kit 4 pouces teraflex

[patsteven]

Salut a tous
qui a déjà monté un kit 4 pouces teraflex sur un JKU et est ce qu'il y a des problèmes

Vive la Jeep

Pat

[ricko]

Bonjour
cela n'as pas l'air très difficile


reste a trouver les couples de serrage et les outils

[pascounet71]

salut Patrice ,

ta dernière sortie , t'as donné des idées ????

les couples de serrage sont donnés dans la notice de montage ,

problèmes je pense pas , les américains ont le sens du pratique ....mais à toi de voir selon ton niveau

[Vidocq]

Peux tu supprimer ton autre post en double ? ==> http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... =2&t=52809

[patsteven]

Salut

je pensais plus aux problèmes d’alignement des ponts et des arbres de transmissions

Pat

[DeboetPierre]

La vidéo ne montre pas vraiment comment régler les tirants et la panhard avant.
Et avec 4' y als de modif de la transmission a prévoir ?

[ricko]

voila j'ai continué a fouiller
j'ai trouvé cela pour le réglage de la barre panhard av pour l’arrière le kit la replace déjà



sur se que j'ai trouvé je crois qu'il faille aussi changer les arbres de transmission et il y as aussi une modif a faire sur la ligne échappement sur les dernier model de jk
voila

[martini]

Salut a tous
qui a déjà monté un kit 4 pouces teraflex sur un JKU et est ce qu'il y a des problèmes

Vive la Jeep

Pat

J'ai un pote qui a ça monté avec 4 amortisseurs VS5550 de la même marque : ça marche bien il en est content : il en est a son 2 ème JK et il a monté le second comme le premier. Par contre il est resté en 33"...sur un court ça va, sur un JKU le 35" va bien...

[pimi]

sur le jk POUR NE PAS AVOIR DE PROBLÈME FAUDRAIT SE LIMITÉ À LA RÉHAUSSE DE 3,5
au dessus il y a pleins de choses à faire assez sélicat mais faisable
juste un truc, j'ai pas mal regarder les forums US, ils en reviennent des grandes réhausses
a cause de tous les problèmes et surtout ils ont constatés que trop réhaussé en TT, ce n'est pas l'idéale
j'en ai fait l'expérience même avec du 3,5
ils mettent de plus en lus du 2,5 avec des 35 pouces (mais le kit est très complet par contre)

[ricko]

Vous voulez dire comme se kit

Rock Krawler 2.5 in. Max. Travel PRO Lift Kit

c'est difficile de trouver de vrais kit complet en 2.5" se ne sont souvent que des cales de ressort et des rallonge d'amortisseur
mais celui la est pas mal au première abord

[pimi]

Vous voulez dire comme se kit

Rock Krawler 2.5 in. Max. Travel PRO Lift Kit

c'est difficile de trouver de vrais kit complet en 2.5" se ne sont souvent que des cales de ressort et des rallonge d'amortisseur
mais celui la est pas mal au première abord

je crois qu'il y a Mopar qui un fait un très complet, j'avais fait un article chez Parts'Jeep (chez Paul) il en avait monter un super, je l'avais essayer, il était d'enfer sur un 4 portes JK

[Okinawa13]

A confirmer, mais le MOPAR, serait un TeraFlex ou un AEV upgradé et au prix MOPAR bien sûr les pompes à vélo sont des FOX.
http://www.jk-forum.com/modified-jk-tec ... ft-157366/
http://www.quadratec.com/products/16170_1009.htm
Marc

[pimi]

oui un AEV exacte, je me fais vieux merci Okinawa

[patsteven]

Salut les Jeepers

Ca y est le kit 4 pouces teraflex est monté
Il arrive directement des USA, du super matériel et complet
Juste un regret les fiches techniques pas super et surtout pas à jour par rapport aux différents modèles
Exemples grosse difficulté pour enlever le tirant de pont supérieur droit à cause du FAP, et toujours à droite le démontage du haut de l’amortisseur droit à cause du placement du support de batterie
Il faut compter 10 heures de montage avec pont et outillages
Voici quelques photos pour vous donner une idée, et lavé après le test off road
Il sera au Téléthon le 19 et 20 octobre
A bientôt

Pat

[pascounet71]

Salut les Jeepers

Ca y est le kit 4 pouces teraflex est monté
Il arrive directement des USA, du super matériel et complet
Juste un regret les fiches techniques pas super et surtout pas à jour par rapport aux différents modèles
Exemples grosse difficulté pour enlever le tirant de pont supérieur droit à cause du FAP, et toujours à droite le démontage du haut de l’amortisseur droit à cause du placement du support de batterie
Il faut compter 10 heures de montage avec pont et outillages
Voici quelques photos pour vous donner une idée, et lavé après le test off road
Il sera au Téléthon le 19 et 20 octobre
A bientôt

Pat

salut Patrice ,

je pense qu'au états-unis , ils n'ont pas de fap, et que la batterie ne les gêne ne pas , eux .....

à bientôt ,