Pneus chinois Aplus

[biker64]

Quelqu'un parmis vous a t'il essayé les pneus Aplus ?
Ce sont des pneus chinois distribués par la Centralepneus à un prix défiant toute concurrence.
pour exemple un pneu en 35x12,5x15 est vendu 126,38 €.
Esthétiquement ils sont pas mal , maintenant à voir à l'utilisation, vu qu'il n'y a pour l'instant pas beaucoup de retours, hormis la pub de la centralepneus.
En tenant compte que je fais 60% route, 40% TT et encore, pas de franchissement.
merci

[martini]

je viens de les voir...profil "mud" classique...j'ai des Federal en 35x12.5x15 qui se trouvent à moins de 160,00 €/pièce ...quand a l'utilisation, c'est aussi à toi de la définir pour ne pas être décu : route + chemins simples ....offroad accentué ou franchissements en sav=chant que le pneu idéal n'est pas dispo dans cette taille

tu le vois mieux là https://www.aplus-tyre.com/fr/products/aplus-929/

[biker64]

merci.
bon maintenant j'aimerai voir des commentaires d'utilisateurs pour me faire une vrai idée.
C'est sur que le prix est tentant, après les chinois, c'est ou tout mauvais (fréquent) ou tout bon (plus rare...

[onedays]

Tu colle des tongs a tes pneus ! Et sa feras pareil !! les chinois et les pneus sa n a jamais été le top ! Je parle surtout en moto ! Alors j' ai un gros doute pour les voitures !! A 130€ x 4 si tu te trompes sa fait cher " l essais" non ?

[marc33]

Après un séjour l’annee dernière en chine, j’en ai vu des pneus chinois, pour plates ou 4x4 et comment dire... pas pour moi

[Cobra4]

Une marque pas connue, avec des bon tarifs, qu'un pote a monté sur son 4x4 https://www.achillesradial.com/

[steph85]

Autant les pneus japonais telle que Yokohama, falken, Toyo aucun souci ...mais les pneus chinois.....par encore prêt pour essayer....
Voici un article à ce sujet :

Les questions sur les pneus chinois de premier prix sont nombreuses. Nous vous proposons un état des lieux sur un segment de marché qui alimente de nombreux fantasmes, ainsi que nos conseils pour choisir le pneu adapté à votre véhicule.

GÉNÉRALITÉS CHINOISES
Tout d’abord, il convient de ne pas faire de généralités sur les pneus chinois. Il existe en fait des fabricants qui profitent d’une certaine expertise et d’une technologie avancée. En fait, il existe même des pneus d’origine asiatique homologués en monte d’origine sur des voitures de prestige. Par exemple, dernièrement Nexen (Corée) sur Porsche. Des marques chinoises sont présentes sur le segment qualité (segment qui se situe entre les marques premiums et les marques premiers prix), comme Nankang (Taiwan, Chine) par exemple.

On se concentrera dans cet article sur les pneus chinois de premier prix.
Fabrication de pneus chinois

Au cours d’une récente visite en Chine, nous avons été agréablement surpris de constater que les usines de nos partenaires premiers prix (Mazzini, Kinforest, Powertrac…) profitent de technologies de tout dernier cri, avec des infrastructures tout aussi modernes (sinon plus) que celles des marques leaders du marché. Les aspects de contrôle qualité répondent à des procédés identiques aux unités de production européennes. Certaines machines sont même de marque européenne.

LES PNEUS PREMIERS PRIX PEUVENT-ILS RIVALISER AVEC LES GRANDES MARQUES ?
Il faut être réaliste sur le fait qu’un pneu pas cher n’a pas, à ce jour, la capacité à rivaliser avec les marques premiums en matière de prestations globales, malgré des moyens de production de haute technologie. La différence réelle est à mettre sur le compte de la maîtrise technologique propre à chaque manufacturier. En effet, les marques budgets utilisent majoritairement des technologies développées par les marques premiums il y a quelques années. En plus des technologies, la composition des produits peut être différente : selon les matériaux utilisés, la carcasse, le mélange de gomme, etc.

C’est pourquoi un pneu chinois de gamme budget ne devrait pas être comparé à un pneu premium mais à un autre pneu de gamme budget. Les pneus de cette catégorie « éco-budget » appartiennent d’ailleurs souvent à de grands groupes. Il s’agit en fait d’une façon pour les marques premiums de se positionner sur toutes les gammes du marché, de l’eco-budget au haut-de-gamme.

PNEUS CHINOIS DE PREMIER PRIX : POUR QUI, POURQUOI ?
En toute objectivité, les pneus chinois de premier prix répondent à une réelle problématique du marché, qui est économique. En effet, en 20 ans les dimensions des pneumatiques ont évolué de manière considérable. Quand une berline était équipée autrefois de pneus en 15 pouces, elle est aujourd’hui en 17, 18 voire 19 pouces d’origine. Le coût de remplacement des pneus a évolué dans des proportions équivalentes. Le budget des consommateurs lui, n’a pas forcément évolué dans le même sens…

Par conséquent, la dimension économique est un argument de choix, voire le principal. Pour autant, il faut également prendre en compte d’autres paramètres :

L’usage que l’on fait de son véhicule,
L’état du véhicule
Le type de réseau routier emprunté
Le style de conduite
Par exemple, on n’aurait pas trop d’intérêt à investir dans des pneus de marque premium pour une voiture de plus de 10 ans qui parcourt moins de 5 000 km par an. De la même façon, on évitera de choisir des pneus premiers prix pour une voiture récente, puissante et sportive.

POUR CHOISIR : L’ÉTIQUETAGE, RÉFÉRENCE D’ACHAT INCONTOURNABLE…
Depuis le 1er novembre 2012, l’ensemble des pneumatiques vendus en Europe doit répondre à des valeurs minimums de performances. Ce sont les critères d’étiquetage :

Rendement énergétique
Niveau sonore
Freinage sur sol mouillé
Cette étape de notation n’est pas anodine puisqu’elle a pour vocation de protéger le consommateur et d’éviter l’arrivée sur le marché de produits dangereux. Par conséquent, cela signifie que les pneus vendus ont déjà subi un bagage de tests. À savoir que les performances annoncées sont déclaratives et fournies par le fabricant. Mais l’amende en cas de fraude est suffisamment dissuasive pour que les manufacturiers ne prennent pas le risque !

Notre premier conseil pour évaluer des pneus chinois de premier prix est donc de consulter ses valeurs d’étiquetage.

…

[nano76]

tout est dis et c' est très clair, alors pourquoi pas !!

[Mc Giver]

Pour ma part, je pense que la seule chose qui nous relie au sol, c'est les pneus, ce n'est donc pas sur ce poste que je vais faire des économies

[Domiwan]

Pour ma part, je pense que la seule chose qui nous relie au sol, c'est les pneus, ce n'est donc pas sur ce poste que je vais faire des économies

D'accord avec toi Mc Giver. Nos vies et celle de nos jeeps tiennent aux quelques centimètre carrés de gomme qui nous rattache à la route.
Pour ça je ne lésine jamais. J'ai pas envie de me mettre au tas juste pour voir si ça passe.

[angry bird]

je sui scomplètement d'accord avec vous, le choix de pneu est important et donc surtout le cahier des charges:
j'ai des coopet STT, sur route humide c'est cata, je me dis qu'il faut deux trains de pneus...

[teknis]

Pour ma part, je pense que la seule chose qui nous relie au sol, c'est les pneus, ce n'est donc pas sur ce poste que je vais faire des économies

Nos Jeep sont souvent "Rock&Roll" à conduire, et même des pneus de marque comme le dit Angry bird sont dangereux sur routes humide, alors de là à tester des pneus inconnus, sur un coup comme ça je passerais mon tour...

[tj666]

Au premier virage tu comprends pourquoi ils les ont appelé Aplus

[martini]

Quand on a envie de charger de modèle et de marque, être très attentifs aux rex, y compris ceux des us....lorsqu'à l'époque javais montré des km2 ils venaient de sortir : sûrement la pire monte en 33" sur mon TJ....j'aurais du attendre les rex. Je suis passé sur Fédéral suite aux nombreux avis laissés sur les site us, j'en suis a mon second ou 3ème est j'en suis ravis pour mon utilisation. Des potes en ont monté sur des Troll, idem, très satisfaits
Pour gagner 50€ sur un est de pneus, je ne prendrais pas des chinoiseries inconnues...sauf si tu ne roule que sur du chemin et zéro goudron....

[teknis]

Au premier virage tu comprends pourquoi ils les ont appelé Aplus