JeepMania

Bon , vue la météo sympa pour la saison je suis partie au lavage haute pression pour ma TJ qui en avait bien besoin , surtout l'arriere ...

Lavage karcher comme d'habitude seulement au redémarrage , le voyant clé barrée en haut a gauche restait allumé ...je coupe le contact et rallume sans problème , plus le voyant ...donc c'est tout bon et en roulant je m'aperçois que le voyant airbag est allumé et les indicateurs ne marchent plus
plus de compteur vitesse
plus de compte tours
plus d'indicateur température eau
plus d'indicateur jauge essence
plus d'indicateur pression huile
plus d'indicateur charge

tout le reste marche.....je crois que je suis bon pour démonter le bloc compteur ..fait ch....

un peu d''humidite peut etre et tt simplement

Tu as lavé l'intérieur de ta jeep au karcher j'en doute....la grosse boite de fusibles/relay que tu as sur l'aile a du prendre de l'humidité idem les prises de la pcm ..... batterie débranchée : un coup de soufflette, un pshitt de wd40 ou un bombe contact si tu as et tu laisse en plein soleil une aprem entière

Tu as lavé l'intérieur de ta jeep au karcher j'en doute....la grosse boite de fusibles/relay que tu as sur l'aile a du prendre de l'humidité idem les prises de la pcm ..... batterie débranchée : un coup de soufflette, un pshitt de wd40 ou un bombe contact si tu as et tu laisse en plein soleil une aprem entière

Non non Greg ...pas l'intérieure...que la carrosserie et capot fermé comme d'habitude....jamais eu de problème auparavant...si météo comme aujourd'hui je la laisse au soleil capot levé...toute la journée.

Ce que je fais depuis plus de 40 ans, quand je lave le moteur au karcher, je laisse tourner le moteur, et ensuite je roule en tous cas 15 à 30 minutes et jamais eu de soucis

C'est tout de même curieux que le lavage puisse avoir une telle incidence , la boite à relais/fusibles citée par Greg là où elle est située si elle a son couvercle et comme tu dis capot fermé ne doit pas pouvoir recevoir de projections d'eau, après si tu as lavé moteur tournant il se peut que le visco ai réussi à projeter de la flotte un peu partout dans le compartiment moteur, simple suggestion

Mc Giver a écrit : ↑31 janv. 2024 19:22 Ce que je fais depuis plus de 40 ans, quand je lave le moteur au karcher, je laisse tourner le moteur, et ensuite je roule en tous cas 15 à 30 minutes et jamais eu de soucis

Bien mais pour mon cas ,je n'ais pas lave le moteur...

Lopod 4,2 a écrit : ↑31 janv. 2024 19:31 C'est tout de même curieux que le lavage puisse avoir une telle incidence , la boite à relais/fusibles citée par Greg là où elle est située si elle a son couvercle et comme tu dis capot fermé ne doit pas pouvoir recevoir de projections d'eau, après si tu as lavé moteur tournant il se peut que le visco ai réussi à projeter de la flotte un peu partout dans le compartiment moteur, simple suggestion

Non Laurent pas de lavage moteur...le capot était bien fermé...si après exposition au soleil ça change pas ,je demonte le bloc compteur pour vérifier connectique...

C'est tellement plus beau, une Jeep sale....

jeeper85 a écrit : ↑31 janv. 2024 19:18 Non non Greg ...pas l'intérieure...que la carrosserie et capot fermé comme d'habitude....jamais eu de problème auparavant...si météo comme aujourd'hui je la laisse au soleil capot levé...toute la journée.

Capot fermé ?? Je croyais que t'avais lavé le moteur
Attends quelques jours que ça sèche....

Oui, j'ai bien compris capot fermé, mais moteur tournant ou pas?, si tournant je pense qu'effectivement le visco aurait pu projeter de l'eau sur divers organes électriques, sinon, comme dit Greg, laisse sécher, et ce avec des pinces et fils à linge balaizes

Lopod 4,2 a écrit : ↑31 janv. 2024 23:21 Oui, j'ai bien compris capot fermé, mais moteur tournant ou pas?, si tournant je pense qu'effectivement le visco aurait pu projeter de l'eau sur divers organes électriques, sinon, comme dit Greg, laisse sécher, et ce avec des pinces et fils à linge balaizes

Moteur arrêté....

Salut Jeeper85.

C'est peut être un faux contact dans le tdb.

ça arrive souvent sur la mienne,

Je démonte et met régulièrement de la graisse diélectrique sur la fiche du bloc compteur.

Mets un petit coup de poing sur le haut ou le coté du tdb moteur allumé.

Tu verras si les aiguilles bougent.

jeanfi007 a écrit : ↑01 févr. 2024 00:50 Mets un petit coup de poing sur le haut ou le coté du tdb moteur allumé.

Comme sur les vieux téléviseurs!