[RESOLU] Démarrage impossible apres 3 semaines de repos

Message par **Pioux57** » 14 août 2022 21:16

Ok merci ! Je vais essayer de regarder ca demain

Message par **Lopod 4,2** » 14 août 2022 21:16

De quel année? Motorisation ?

Message par **Lopod 4,2** » 14 août 2022 21:19

Ah oui, dans ta signature, 2,5 mono, pardon, as tu essayé un moment où un autre de la démarrer avec un booster ou batterie auxiliaire ?
Quand tu mets le contact, entends tu la pompe à essence tourner , je pense que oui mais à confirmer puisque tu écris que ton filtre se remplit bien, aussi comment sais tu qu'il est bien rempli?

Message par **teknis** » 14 août 2022 22:11

lopod 4,2 a écrit : ↑14 août 2022 21:15 Perso je partirais sur une finalité de pcm mais étudies toutes ces pistes au préalable

Ils sont tant fragiles que ça ces PCM ?

Message par **Lopod 4,2** » 14 août 2022 23:43

Pas trop sur les monos en temps normal, hormis si tu mets une batterie auxiliaire ou booster , les condos font fusible, après sur les multi avec ou sans batterie avec ou sans booster ils ont une durée de vie limitée, ils ne sont pas conçus et placés au même endroit qu'un mono
Sur un mono bien dans l'habitacle, les autres dans le compartiment moteur, la résine/gel de protection des composants se fissure avec le temps, les composants prennent l'humidité et cela ne fait évidemment pas bon ménage
L'avantage si cela en est un c'est que les pcm dans le compartiment s'ouvrent et tu voir l'état du gel et anticiper en t'en procurant de manière à en remettre une épaisseur qui fera " k way"

Message par **teknis** » 15 août 2022 09:58

Ta réponse fait une bonne piste à explorer pour son problème !

Message par **martini** » 15 août 2022 13:03

@lopod42 oui la pcm éventuellement...di il peut se faire prêter un bobine ou même la changer (ça ne coûte pas une blinde) ....on serait fixés

Message par **Pioux57** » 15 août 2022 19:54

Désolé j'ai pas encore eu le temps de regarder. Je vous dit dès que j'ai bossé dessus.

Si le PCM est en cause, je ne devrais pas avoir de tension au bornes de la bobine non ?

Message par **Lopod 4,2** » 15 août 2022 20:15

Si possible: avant de poser d'autres questions

réponds à celles préalablement posées

, étudie les pistes qui t'ont été suggérées

ce qui permettra d'avancer de manière cohérente d'une part, d'éviter de se mélanger les pinceaux d'autre part
Merci pour ta compréhension

Message par **Chargus** » 15 août 2022 20:48

Lien pour accéder au manuel d'atelier "allumage" de l'YJ 2.5 de 89 si tu ne l'a pas déjà. Page 8D 10 tu as la liste des diagnostics à faire.

https://www.jeep-stock.com/Online/1989% ... lumage.pdf

Message par **Pioux57** » 15 août 2022 21:26

Oui tu as raison

, je viens de prendre le temps que je ne trouvais pas (comme quoi

)

Je tâche de répondre aux questions.

Quand je mets le contact, j'entend la pompe oui. Le filtre se rempli car je l'ai vidé puis rebranché, redémonté et vérifié s'il était à nouveau plein.

Concernant l'allumeur le voici:

Pour ce qui est de la bobine, je l'ai démontée. Je m'étonne juste du faisceau qui est composé de 4 fils alors que deux seulement sont utiles visiblement.

J'ai voulu tester la bobine avec mon alim de labo, lorsque je l'ai connectée l'alim s'est mise en court-circuit. J'ai mesuré la résistance de la bobine qui n'est que de 0.8 ohms, donc quasi rien. Je me dit qu'elle a claqué.

Par contre si elle a claqué et donc mis le circuit en court-circuit, est-ce que ça n'aurait pas pu endommager autre chose ? Genre le PCM ?...

J'ai le manuel mais je n'ai pas regardé encore. Là il est tard, je jetterai un oeil demain.

Message par **teknis** » 15 août 2022 21:39

Un tuto vite fait pour tester ta bobine, et éviter de la changer pour rien car elle a l'air bonne.

https://www.bolid.be/blog/comment-teste ... -dallumage

Pour ce qui est de tes plots de la tête de ton allumeur, ils ont une sale gueule...

Message par **Lopod 4,2** » 15 août 2022 21:41

La languette sur laquelle viens porter le charbon semble charbonnée, pti coup de toile émerie
Le charbon côté delco semble coincé au fond de son logement
Les contacts du delco semblent bien fatigués
Je constate au conditionnel (semble) car sur photos ....
Le fait que que la bobine ai semble t'il flashé n'a pas à ma connaissance de répercutions sur le pcm
Merci pour ton retour d'infos, également pour ta compréhension

Message par **Lopod 4,2** » 15 août 2022 21:42

Sale gueule ? T'es gentil

Message par **Pioux57** » 16 août 2022 06:48

J'avoue qu'ils ne sont pas trés jolis

En même temps, à part bougies et faisceaux je n'ai jamais rien changé d'autre côté allumage et je ne pense pas que le proprio précédent l'ait fait non plus... Je pense donc que le moment est venu de changer tout ça. Si je change le distributeur, j'ai quelque chose de particulier à faire pour le démontage/remontage ?

Concernant les 0.8 ohms, j'ai pas précisé que c'était l'enroulement primaire. Donc effectivement au vu de la doc dans le chapitre de @teknis ça à l'air correct. J'imagine donc qu'il y a une résistance limitrice quelque part en amont du faisceau de la bobine. Sinon le circuit pomperait beaucoup trop d'ampères avec juste 0.8 ohm de résistance non ?
Je vais vérifier le secondaire en rentrant du boulot ce soir.

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