Remise en route complète et en conformité - Besoin de conseils

[martini]

T'as pas la largeur de tes courroies d'origine ?

[Chargus]

Si tu n'as pas la référence de tes courroies, prend un mètre à ruban souple et mesure les, tu auras la longueur extérieure. Les bons vendeurs et fabricants communiquent sur les longueurs (ext et int) et les largeurs de leurs produits.

[martini]

Si tu n'as pas la référence de tes courroies, prend un mètre à ruban souple et mesure les, tu auras la longueur extérieure. Les bons vendeurs et fabricants communiquent sur les longueurs (ext et int) et les largeurs de leurs produits.

Oui idem en passant une ficelle sur tes poulies : tu auras le diamètre intérieur.... tu peux aller sur AspEberle, au rayon courroies, ils donnent les dimensions....

[Lopod 4,2]

Bah si c'est comme leurs tuyaux d'freins

[martini]

Bah si c'est comme leurs tuyaux d'freins

Jamais eu de soucis avec eux ....ah si : un jour, ils ont envoyé la bâche et portes toiles de ma cj5 à Claude Zaveroni en Corse J'ai eu du bol

[Chargus]

J'ai eu un souci avec la seule commande que j'ai faite chez eux l'année dernière, ma capote Bestop est arrivée avec les deux vitres latérales abimées parceque mal pliées et rangées en force dans le carton d'emballage tellement tassée que l'un des plis avait cassée une des vitres et fait un trou dans la pliure.

Lors des échanges que j'ai eus avec eux, j'ai trouvé qu'ils étaient peu réactifs et surtout aucune information sur la prise en compte du retour et la nouvelle livraison. Bien sûr ils sont tributaires de leurs fournisseurs mais ça ne les empêchent pas d'informer leurs clients.

En dehors de ça leur gamme de produits est assez complète et ils ont parfois des prix intéressants. Mais le suivi client n'est pas à la hauteur.

C'est le genre de pb que je n'ai jamais eu avec les fournisseurs US quand j'ai reçu des produits défectueux.

[Olive06]

Update hebdomadaire.
Hier c'était journée vidange(s).
Pont avant
Boite de vitesse
Boite de transfert
Pont arrière

J'avais commandé toutes les huiles qui vont bien, à savoir de la 80/90 pour la pont avant et boite de vitesse (avec du Mecasyl HY pour cette dernière), de la 75/140 pour le pont arrière (toujours avec du Mecasyl) et l'huile Mopar spécifique pour la boite de transfert.

Tout est OK sauf que j'ai pété une vis sur le carter du pont arrière. Rien de dramatique, j'en ai récupéré une sur celui de devant (celle qui est le plus en haut) histoire de pouvoir rouler, le RTV faisant isolation et le pont avant n'étant pas sollicité du tout pour l'instant.

Je me suis rendu compte de 2 problèmes, qui ressortiront surement au CT que je dois passer samedi :
- Les biellettes de DA sont vraiment fatiguées, la direction est floue et le point milieu à un zone inutile à +/- 5 degrés
- J'ai un bruit de casserole sous la voiture et après investigation, il s'agit du silencieux qui est déglingé, rouillé.

Je me demande si il ne serait pas intéressant de le remplacer par un tube. Quelqu'un l'a-t-il déjà fait ?
Si oui, pouvez vous me donner les trucs et astuces (taille du tube, diamètre int/ext), système de connexion ?
Ou alors je remet un silencieux neuf qui ne coute pas grand chose de toute façon.

Il me semble que la suppression du silencieux implique des "pop & bang", ce qui ne me tente pas plus que ça. Si c'est le cas, je mets un silencieux neuf.

[Ghjallone]

Retirer le silencieux, je ne la tenterai pas... Ou alors il te faut une protection auditive à l'intérieur. Le tube d'échappement est gros et quasi dépourvu de chicanes, sans silencieux ca sera pénible pour tout le monde.
Le catalyseur en revanche, on peut le remplacer par un tube. D'ailleurs en théorie, en Europe les YJ étaient vendues sans (les 2.5 monopoint en tout cas)
Pour le pont arrière, si tu as un glissement limité d'origine il te faut l'additif spécial.

[Olive06]

Ok merci. Je vais donc commander un silencieux.

J'ai mis de la 75/140 avec additif pour DGL pour le pont arrière.

Et j'avais oublié de préciser qu'en allant rouler je me suis rendu compte que la voiture avait du mal a se lancer tranquillement au laché d'embrayage. Il faut y aller très doucement, sinon elle tremble de partout -> embrayage mort

[Olive06]

Du coup je suis contrarié et quand je suis contrarié il faut que je lave un truc
J'y ai passé 4 heures avec une ponceuse orbitale.

[jack40]

Bonsoir

il est très beau ce YJ rouge!

jp

[pébé70]

J'y ai passé 4 heures avec une ponceuse orbitale.

Rutilante la " mémé " .

[Olive06]

Et je tenais à remercier Lopod 4,2 pour ses excellents conseils. Son expertise m'a pas mal aidée.

L'embrayage n'est peut être pas en cause mais plutôt les silents block du moteur.

Je vais commencer par là.

[Lopod 4,2]

Ce n'est que mon avis et comme je t'ai expliqué, commence déjà par voir l'état des 2 supports moteur (je t'ai donné la manip), mieux vaut commencer par le moins onéreux et plus simple, plutôt qu'un embrayage

[Olive06]

Bonsoir à tous, est-ce que quelqu'un aurait une idée de la manière dont on installe l'enjoliveur de joint de pare brise ?

Sur le hard top ce n'est pas simple non plus. Je n'ai pas spécialement compris le truc pour y parvenir