TRACK BAR / Panhard après rehausse (rallonge)

[Xas]

Hello les zamis !

J'ai rehaussé mon YJ avec des lames +3"

Maintenant ma track bar (panhard) est trop courte.

J'ai voulu la démonter pour la rallonger avec un manchon mais impossible j'ai vis coté châssis qui ne veut pas bouger.... (Pété un TORX 55 )

Bref j'ai vu des pièces à rajouter coté pont pour décaler le point d'encrage et du coup revenir à une config normal avec la barre stock.

Genre ça : "track bar relocation bracket"



Mais je ne vois pas du tout comment ça peut marcher....


Et vous, comment avez vous fait ?

[Ro_Omain]

Salut!
Si tu as l'âme d'un bricoleur, voilà le post que j'avais fait suite à la fabrication d'une barre panhard maison, dont je suis très satisfait
Sinon tu prends ta meuleuse et tu coupes tes vis grippées et tu rallonges ta panhard comme tu l'avais prévu. Comme ca tu en profites pour changer les silent bloc ça fera pas de mal, et tu mets de la visserie neuve... Et si en plus tu as la flemme de chercher les vis en pouces tu mets du M12.
Par contre dit toi bien que en faisant ca ou en achetant le reloc, ta barre panhard ne sera jamais de la bonne longueur quoi qu'il arrive, car les lames neuves font 3" de plus mais elles s'affaissent.
Le top c'est une barre réglable JKS mais aie aie le portefeuille

[JeepYJred]

Moi j'ai supprimé ma track bar arrière. Elle ne sert à rien. D'autres te diront de supprimer également celle de devant.

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[Lopod 4,2]

Moi j'ai supprimé ma track bar arrière. Elle ne sert à rien. D'autres te diront de supprimer également celle de devant.

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[pascounet71]

effectivement le top c'est la jks que j'ai trouve sur le web , une occasion neuve pour 200 balles , et ça ça change la vie , d'ailleurs pour l'arrière j'envisage de faire une modif avec des rotules .....

[Henri]

En théorie (mais la pratique le confirme), il faut que la barre de direction et la barre panhard soient parallèles (même angle par rapport à l'horizontale). Cela évite de prendre un coup dans le volant à chaque bosse.

[pascounet71]

En théorie (mais la pratique le confirme), il faut que la barre de direction et la barre panhard soient parallèles (même angle par rapport à l'horizontale). Cela évite de prendre un coup dans le volant à chaque bosse.

oui c'est mon cas , et ça c'est super pour la conduite .... par contre le changement de barre panhard , les vieilles douleurs réapparaissent comme les silentblocs chassis jumelles fatigués .....

[Xas]

Merci pour vos réponses !

J'ai viré celle de derrière, mais celle de devant je veux la conserver, je sens une réelle différence avec est sans.

[JeepYJred]

C'est ce que je fais également.

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[Xas]

Et du coup tu l'a rallongé ?

[JeepYJred]

Et du coup tu l'a rallongé ?

Pas la barre, mais une extension sur le point d'attache située sur le pont afin de retrouver l'inclinaison d'origine de la barre.

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[Xas]

Tu aurais une photo de ton montage stp ?

[JeepYJred]

Tu aurais une photo de ton montage stp ?

Avec plaisir, mais ce ne sera pas pour tout de suite. Ma Jeep dort dans un garage à 80km de chez moi. J'irai la semaine prochaine.

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[JeepYJred]

Voilà le montage.

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[Xas]

Merci !

Juste un plat très bien serré ou c'est un L ?