Filtre à air noirci !!

Message par **Paulo2b** » 27 déc. 2020 15:28

Bonjour à tous, en remontant la bête je check le filtre à air et surprise, je le trouve à moitié noirci et gras :

Du coup je me doute bien qu’il faut le changer

mais savez vous ce qui a pu le mettre dans un état pareil ??

Merci d’avance comme toujours

Message par **NIKKO** » 27 déc. 2020 15:43

Pas bon signe : segmentation , joints de queue de soupape etc . Fume bleu ton moulin ?

Message par **Paulo2b** » 27 déc. 2020 15:51

La dernière fois que je l’ai démarré (y’a moins d’un an) j’en ai pas le souvenir ou en tout cas ça ne m’a pas marqué !

Message par **nox** » 27 déc. 2020 15:55

==>viewtopic.php?f=39&t=82085&p=1052847#p1052847
avant ou après la mise en route ?

soupape de recyclage cache culbuteur si toujours existante
il souffle fort quand tu enlèves le bouchon de remplissage d'huile ?

Message par **NIKKO** » 27 déc. 2020 16:00

et bin redémarre le que l'on en sache un peu plus .

Message par **Paulo2b** » 27 déc. 2020 16:02

Avant, je l’ai pas encore relancé je fini de monter la ligne et je le lance

Message par **nox** » 27 déc. 2020 16:06

ça sert a rien l'echappement ,démarrage en full barouff powaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!

je l'ai fait avec le mien juste le tube du collecteur ,ce petit bruit envoutant du 4 cylindre qui respire

Message par **Domiwan** » 28 déc. 2020 09:44

On dirait carrément qu'il a pris feu ton filtre !!

Message par **martini** » 28 déc. 2020 13:01

Domiwan a écrit : ↑28 déc. 2020 09:44 On dirait carrément qu'il a pris feu ton filtre !!

Un bon retour de flamme au carbu

Message par **Chargus** » 28 déc. 2020 16:22

Non, c'est les dépots d'huile et autre cochonneries qui viennent de la ventilation reliée au cache culbuteurs. Un bon nettoyage s'impose pour s'assurer qu'il n'y a pas trop d'huile qui remonte vers les culbuteurs (ou les basculeurs comme les appelle mon garagiste...)

Message par **Paulo2b** » 28 déc. 2020 16:59

Chargus a écrit : ↑28 déc. 2020 16:22 Non, c'est les dépots d'huile et autre cochonneries qui viennent de la ventilation reliée au cache culbuteurs. Un bon nettoyage s'impose pour s'assurer qu'il n'y a pas trop d'huile qui remonte vers les culbuteurs (ou les basculeurs comme les appelle mon garagiste...)

Effectivement c’est de l’huile, y’a rien de brûlé et on voit bien que ça vient du tuyau relié au cache culbu !
J’ai vérifié mon niveau d’huile et je pense qu’il en manque et donc qu’il n’y en aurait pas en excès...
J’ai tenté de la démarrer mais ma batterie est à plat

je vous donne des news quand je la démarre !

Message par **Ghjallone** » 28 déc. 2020 18:26

C'est le côté par lequel les gaz du carter moteur sont évacués quand tu accélères assez pour qu'il n'y ait plus de dépression dans le collecteur.
Est ce que ta godasse droite ressemble à ça?

Message par **Paulo2b** » 28 déc. 2020 18:40

Ghjallone a écrit : ↑28 déc. 2020 18:26 Est ce que ta godasse droite ressemble à ça?

J’en ai bien l’impression

Je vais finir par l’emmener au garage et croiser les doigts pour que ça ne me coûte pas des millions

Message par **Ghjallone** » 30 déc. 2020 09:48

Comme disent les copains, il y a une bonne chance que ce soit un souci d'étanchéité au niveau des pistons... Et ça peut être un simple segment coincé dans sa gorge comme un segment cassé, un cylindre rayé, ou ce genre de joyeuseté...
Essayes de faire un test de compression.
Après ce genre d'encrassement n'arrive pas en une semaine, ça faisait combien de temps que tu n'avais pas vérifié le filtre?

Message par **Paulo2b** » 31 déc. 2020 07:47

Ouais ça n’annonce rien de bon

Non pas tant que ça, je l’ai vérifié quand je l’ai acheté en 2018 mais là ça va faire 1 an que j’ai pas roulé avec et je roulais rarement avec.... mais quand je vois le bricolage de daube qu’avait fait l’ancien proprio sur le collecteur je me dis qu’il peut très bien avoir changé le filtre juste avant la vente

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