restauration YJ 2.5L de 1989 de Jordan

[jack40]

Bonsoir

Superbe résultat, un YJ comme on les aime

jp

[RR3.9]

Joli boulot Jordan21...joli....respect !
Super pour ton CT
Heureux possesseur d'un YJ depuis 1 mois, je n'ai pas eu tout ça a faire ... !!
Au niveau tarif, tu t'en sors comment?? Parce que 5500€ de pièces+le prix d'achat....ça doit commencer à chiffrer....??

[Jordan21]

Joli boulot Jordan21...joli....respect !
Super pour ton CT
Heureux possesseur d'un YJ depuis 1 mois, je n'ai pas eu tout ça a faire ... !!
Au niveau tarif, tu t'en sors comment?? Parce que 5500€ de pièces+le prix d'achat....ça doit commencer à chiffrer....??

C'est tout le problème de restauration sur des véhicules qui n'ont pas une grosse cote. Quoi que je m'aperçois que celle de nos jeep est en train de monter. Quand j'ai acheté la mienne en 2018, on en trouvais beaucoup en dessous de 10000 en très bon état. C'était même plutôt 7 à 8000.

En ce moment je regarde pour une TJ en 4L pareil à restaurer et bien cela va etre compliqué

[Paulo2b]

Sacré Job, magnifique !!!

[Picolo]

Pour ce qui est du coût de la restauration par rapport à la valeur de l'auto, c'est pas forcément un pb, tout juste un contretemps. Je m'explique.

Valeur basse, en général lié à peu de demande et beaucoup de voitures disponibles, ça fait que les gents laissent pourrir les voitures. En général, on trouve des pièces pas trop chères du coup.

Quelques temps plus tard (2 ans, 5 ans, 10 ans), on se réveille un matin et on se rend compte qu'on en trouve quasiment plus sur le marché en bon état. La côte de la voiture en bon état explosé. On ne trouve plus de pièces, ou chères.

Ce scénario est classique. Ça été le cas des E30, des 205gti, même des vielles Porsches.
C'est ce qui est en train d'arriver aux XJ depuis deux ou 3 ans. Il y a 5 ans un beau XJ se trouvait à 2000€, aujourd'hui on est entre 6500 et 12000€, les plus chers arrivent près de 20000€!!!! Et c'est pas fini, les prix explosent (je parles des versions essence avec des moteurs AMC, et non des swap diesels européens).

Les YJ ont longtemps été les mal aimés de la famille CJ/Wrangler alors que ce sont pour moi les meilleures de la famille.

Quand une auto passe de vieille caisse à voiture collector, son usage change aussi, de voiture daily à voiture loisir, etc.

Bref, quand on fait ça, on prend de l'avance, on ne perd pas d'argent.

[Ghjallone]

une petite dernière avec quelques autocollants et les roues non d'origine
passage au contrôle technique. Yes, zéro défaut
Démarche en cours pour la passer en collection
Me reste à trouver ou a faire des barres protection bas de caisse.

Je suis impressionné par la qualité et la quantité de travail

Pour les protections de dessous de caisse:
https://www.shrockworks.com/Jeep-YJ-Roc ... 16173.html
Je pense que c'est le mieux, elles se fixent à la fois à la caisse et aux arceaux. Ce sont probablement les plus solides dans la production courante, et ce ne sont pas les plus moches.
Par contre, on perd l'aspect d'origine...

[Mirek]

Bravo le voisin Super job Ca nous fait toujours rêver.

[CJ74]

Pour ce qui est du coût de la restauration par rapport à la valeur de l'auto, c'est pas forcément un pb, tout juste un contretemps. Je m'explique.

Valeur basse, en général lié à peu de demande et beaucoup de voitures disponibles, ça fait que les gents laissent pourrir les voitures. En général, on trouve des pièces pas trop chères du coup.

Quelques temps plus tard (2 ans, 5 ans, 10 ans), on se réveille un matin et on se rend compte qu'on en trouve quasiment plus sur le marché en bon état. La côte de la voiture en bon état explosé. On ne trouve plus de pièces, ou chères.

Ce scénario est classique. Ça été le cas des E30, des 205gti, même des vielles Porsches.
C'est ce qui est en train d'arriver aux XJ depuis deux ou 3 ans. Il y a 5 ans un beau XJ se trouvait à 2000€, aujourd'hui on est entre 6500 et 12000€, les plus chers arrivent près de 20000€!!!! Et c'est pas fini, les prix explosent (je parles des versions essence avec des moteurs AMC, et non des swap diesels européens).

Les YJ ont longtemps été les mal aimés de la famille CJ/Wrangler alors que ce sont pour moi les meilleures de la famille.

Quand une auto passe de vieille caisse à voiture collector, son usage change aussi, de voiture daily à voiture loisir, etc.

Bref, quand on fait ça, on prend de l'avance, on ne perd pas d'argent.

CQFD
What else?

[dudu.orp]

salut,
si tu cherches les stickers Laredo comme tu avais à l'origine, vois ici
https://www.phoenixgraphix.com/jeep.php


Vincent