Éthanol VS Essence

Message par **Antho** » 20 août 2020 09:57

Petite question les gars,

Je viens de vendre mes pneus BF en 31 car je suis passé en 33 et le mec qui me les a acheté m’a dit qu’il roule à l’éthanol 100% sans kit sur son chevrolet, et m’a dit que c’était certainement possible sur mon TJ !

Qu’en pensez-vous ? Faut il changer les injecteurs ? Mettre un boîtier ?

Message par **Ro_Omain** » 20 août 2020 11:04

On ne compte plus les posts à ce sujet, y’a les anti et les pro, sujet sans fin, un peu à l’image de Raoult et le Covid... Fonction recherche, tu as de la lecture pour la journée

Message par **bernicotti** » 20 août 2020 12:25

Et pan

Message par **Antho** » 21 août 2020 21:42

Ok ça marche

Merci

Message par **quentin.hl** » 15 sept. 2020 23:56

Salut, je te donne quand même mon retour d'expérience, les sujets sont effectivement très nombreux mais maintenant presque trop et on finit par s'y perdre...

J'ai un TJ 2.5 de 97, je suis passé progressivement à l'ethanol sans kit et avec les injecteurs d'origine, j'avais une perte de puissance quand j'étais à fond, et démarrage au deuxième coup de clef (sans doute risqué car tu roules trop pauvre dans cette config)

J'ai fini par monter des injecteurs qui débitent environ 30% de plus et tout est parfait, je roule à 100% depuis environ 5K kms et je n'ai plus de trou d'accélération

Pense à raccourcir tes intervalles de vidange et à utiliser de l'huile 100% synthèse

Pour info sur un autre véhicule plus récent j'ai fait + de 35 000 kms en 100% ethanol (Audi S3 en stage 1 380cv) sans rencontrer le moindre problème...

Message par **Antho** » 16 sept. 2020 13:59

quentin.hl a écrit : ↑15 sept. 2020 23:56 Salut, je te donne quand même mon retour d'expérience, les sujets sont effectivement très nombreux mais maintenant presque trop et on finit par s'y perdre...

Exactement ! Merci beaucoup pour ton retour, j’en prends note

Ça en devient illisible et incompréhensible bien pour cela que j’ai demandé...

Message par **martini** » 16 sept. 2020 14:49

Comme diraient Chevalier et Laspalès : 'il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes'. Seulement ceux là ne s'en ventent pas sur les forums....Sur un tj avec quelques modifs simples comme bougies iridium, injecteurs 4 trous ...si tu ne dépasses pas 30% d'éthanol c'est jouable avec une perte de puissance ressentie de 15/20cv et une surconsommation de 15%....Pour de grand trajets autoroutiers je le fais sinon je reste au 95

Faut mettre de l'huile plus chère, vidanger plus souvent, généralement changer la pompe à essence ou son filtre au début car assez souvent colmatage....

Message par **Texas66** » 16 sept. 2020 15:06

Juste une petite interrogation concernant le passage progressif vers l’éthanol on habitue peu à peu le calculateur comme j 'ai pu lire dans ces forum, mais après si on veut repasser au super standard pour x raison que s passe t il?

Message par **Antho** » 16 sept. 2020 17:51

martini a écrit : ↑16 sept. 2020 14:49 Comme diraient Chevalier et Laspalès : 'il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes'. Seulement ceux là ne s'en ventent pas sur les forums....Sur un tj avec quelques modifs simples comme bougies iridium, injecteurs 4 trous ...si tu ne dépasses pas 30% d'éthanol c'est jouable avec une perte de puissance ressentie de 15/20cv et une surconsommation de 15%....Pour de grand trajets autoroutiers je le fais sinon je reste au 95
Faut mettre de l'huile plus chère, vidanger plus souvent, généralement changer la pompe à essence ou son filtre au début car assez souvent colmatage....

une fois de plus, réponse pertinente et efficace Martini. Merci !
Sachant que pour moi c'est seulement un véhicule plaisir / du dimanche / initiation TT, je vais rester au 95 !

Message par **martini** » 16 sept. 2020 18:45

J'en mets sur l'autoroute ou quand j'ai vraiment un trajet qui me bouffe du carburant et qui m'use la jeep pour rien....en plus psychologiquement ça fait du bien au cerveau

Tu crame un plein moins cher...un.plein qui pour moi n'a servi à rien : pas à faire du TT

Message par **quentin.hl** » 18 sept. 2020 09:13

martini a écrit : ↑16 sept. 2020 14:49 Faut mettre de l'huile plus chère, vidanger plus souvent, généralement changer la pompe à essence ou son filtre au début car assez souvent colmatage....

En effet comme le dit Martini penses bien à remplacer ton filtre/régulteur (même pièce) à carburant environ 1000 kms après avoir commencé à rouler à l'ethanol. En effet l'E85 décrasse tout donc ça risque de colmater le filtre.

Texas66 a écrit : ↑16 sept. 2020 15:06 Juste une petite interrogation concernant le passage progressif vers l’éthanol on habitue peu à peu le calculateur comme j 'ai pu lire dans ces forum, mais après si on veut repasser au super standard pour x raison que s passe t il?

A priori tu rouleras simplement un peu plus riche au début, le temps que le calculateur comprenne, il ajuste seul dans la mesure du possible et du débit des injecteurs.
Si tu mets des injecteurs plus gros et que tu mets du 95 tu rouleras simplement trop riche.

Message par **Antho** » 18 sept. 2020 15:18

Le filtre / régulateur, c’est ce qui est bout de la rampe d’injection ?

Message par **quentin.hl** » 23 sept. 2020 18:25

Antho a écrit : ↑18 sept. 2020 15:18 Le filtre / régulateur, c’est ce qui est bout de la rampe d’injection ?

Sur un wrangler TJ c’est sur le réservoir, sur d’autres modèles il me semble qu’il y a un filtre en métal sur la rampe d’injection oui, mais il faut sans doute aussi remplacer les crépines de la pompe à carburant immergée (ça ne coûte que quelques euros mais il faut tomber le réservoir, tu pourras aussi en profiter pour nettoyer complètement ton réservoir)

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