bougie préchauffage 2l8 CRD JK

Message par **tatave** » 15 nov. 2016 18:28

Bonjour,
Je voudrais savoir si une personne à déjà changé les bougies de préchauffage sur Wrangler 2l8 CRD 177CV lui même .
Car je pense qu'elles sont sous la rampe d'injection mais je ne suis pas sur.

Merci d'avance de vos réponse.

Message par **girouard** » 17 nov. 2016 00:46

Je ne les jamais fais mais oui elles sont bien la

Message par **tatave** » 17 nov. 2016 13:35

J'ai trouvé l'emplacement des bougies.

Les bougies se trouve sous la rampe à injection, et pour les changer ça à l'air hyper chaud. :

J'ai vue qu'il faut démonter la rampe pour les changer mais je vais voir pour faire autrement.

Personne à changé c'est bougies ?

Message par **girouard** » 17 nov. 2016 17:49

J'en ais profité de faire m ais niveau pour jeter un œil et ca m'a l'air qu'en même d être chaud! Mais pour moi pas besoin d enlever le cache culbu, juste demonter le papillon et autre pour avoir accès, avec un miroir ca devrai le faire!
Mais moi j'en profiterai! Je demonterai le cache culbu pour vérifier les poussoirs hydraulique et nettoyé la vanne egr.
Ce qui s appelle faire d une pierre trois coup!

Message par **tatave** » 17 nov. 2016 18:16

Démonter le cache culbuteur, je vais évité car démonter les injecteurs et changer les joint d'injecteur ne me fait pas peur, mais quand je voit comment est fixé la durite de retour de gasoil fixé sur les injecteurs avec un système plastic.
Ca me fait peur, car ça doit cassé de peur.

Par contre pour enlever les injecteurs je vais plutôt démonter le papillon et la vanne EGR et je verrais si les injecteur sort.
Comme ça, je pourrais nettoyé la vanne EGR et le papillon et regarder la sonde d'admission en même temps.

Message par **girouard** » 17 nov. 2016 21:01

Voilà bon courage!

Message par **tatave** » 25 nov. 2016 18:25

Salut,
Bougies de préchauffages changées, et c'est vraiment la misère pour les changées.

J'ai démonté le papillon avec sons coude, ainsi que la vanne EGR et le bocal de liquide de refroidissement.
(Ca ma évité de démonter la rampe d'injection )

Ensuite il faut déconnecter les fils d'alimentations des bougies avec un outil que j'ai été obligé de créer.
J'en est profité pour nettoyer la vanne EGR ainsi que la sonde d'admission qui étaient bien encrassé.

Pour en résumer, si j'avais démonté uniquement la rampe d'injection saura été plus la galère.

Message par **beben08jk** » 24 oct. 2019 13:44

Quelqu'un là refait depuis, car plus de photo moi je dois le faire mais je ne sais pas ou ils se trouvent.
Visuellement je ne les voient pas

Message par **bearnais** » 24 oct. 2019 18:10

Regarde là

Message par **PhB** » 31 mai 2025 18:55

Message par **Cobra4** » 01 juin 2025 10:19

J'ai aussi des bougies de préchauffage à changer, mais je ne me sens pas de le faire moi-même

J'ai demandé un devis à Jeep, résultat 520€ pièces et main-d'œuvre. J'ai demandé à un ami garagiste, il m'a dit, les bougies sont grippées, je vais être obligé de passer chez jeep

Message par **PhB** » 01 juin 2025 14:10

J'ai reçu les miennes, faut que je m'y colle. Et les 520 € que tu annonces m'ont convaincu

Avant de tout démonter j'ai réussi à enlever la première la plus accessible (enfin façon de parler). Je l'ai testée et elle est bonne. J'espère que ce sont les autres qui sont HS parce que sinon, je vois pas ce qui pourrait faire que je mets une heure à démarrer à froid dans un gros nuage de fumée!

Message par **Lorenzolamasse** » 01 juin 2025 17:12

Les injecteurs.

Message par **PhB** » 02 juin 2025 10:26

Non mais une fois démarré, je peux redémarrer autant que je veux sans problème et sans fumée. Heureusement

Message par **Lorenzolamasse** » 03 juin 2025 18:48

As tu essayé de mettre le contact , sans demarrer , éteindre , puis remettre le contact puis démarrer.

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