Installation d'une rampe pour phares

[35wrangler35]

Alors pour faire passer ma barre, même principe de fixations mais que pour 2 LP, j'ai du effectivement recouper la plaque
avec le PC Europe je l'avais entaillé pour laisser passer les montants.
sur le PC US j'ai simplement coupé au raz du montant la plaque, j'ai donc des vides de par et d'autre
Prévoir au cas ou, un démontage rapide de la barre soit pour le CT (le mien m'a demandé le numéro d'homologation…) soit pour une intervention mécanique sur le moteur

[Sbest]

du coup tu vas probablement devoir découper un peu la plaque et pour l'avoir fait quand j'ai adapté mon pare-chocs de JL, je peux te dire qu'elle est coriace!

Tu ne va pas monter 3 phares, mais une rampe rectangulaire non?

Oui, je savais qu'il faille faire une découpe, avec une fraise cloche cela se fera assez facilement.
Il faudra juste que je prennent bien mes mesures pour bien centrer les ouvertures.

L'idée initiale était de monter 2 phares a l'envers sous la barre, mais je crains de n'avoir pas assez d'hauteur.
Je vais déjà fixer mon tube et je verrais en fonction de l'espace ce qui rend le mieux.

[Sbest]

Prévoir au cas ou, un démontage rapide de la barre soit pour le CT (le mien m'a demandé le numéro d'homologation…) soit pour une intervention mécanique sur le moteur

Pour ça elle est facilement démontable, il y a juste 2 vis à la base de chaque montant du tube.
Mais je pense que ça devrait passer au CT, ce n'est pas considéré comme pare-buffle ?!?

[35wrangler35]

L'idée initiale était de monter 2 phares a l'envers sous la barre, mais je crains de n'avoir pas assez d'hauteur.

Perso j'ai du la rehausser avec deux tubes de 10 cm pour pouvoir faire passer les LP dessous mais cela t'amènes un autre PB tu ne peux plus te servir des supports pour fixer les phares enfin les miens qui ont une base très généreuse

[35wrangler35]

Pour ça elle est facilement démontable, il y a juste 2 vis à la base de chaque montant du tube.

Oui c'est vrai en plus ils sont très accessible mais penses aussi à la connectique des LP qui soit facilement démontable

Mais je pense que ça devrait passer au CT, ce n'est pas considéré comme pare-buffle ?!?

Ben j''ai eu droit à la remarque lors de mon dernier CT du coup il ne me verra plus l'gars

[Sbest]

Ce week end, j'ai installé la barre, et voici le résultat ...

Très déçu du résultat, elle ne monte pas assez pour pouvoir mettre des LP dessous
De plus, les supports de la barre sont plus haut que les longerons, par conséquent je ne peux plus remettre le cache sans devoir les couper de chaque côté ... ce que je refuse

[Sbest]

Perso j'ai du la rehausser avec deux tubes de 10 cm pour pouvoir faire passer les LP dessous mais cela t'amènes un autre PB tu ne peux plus te servir des supports pour fixer les phares enfin les miens qui ont une base très généreuse

Comment tu as fait pour rehausser ta barre, tu as dû trouver 2 dimensions de tube (diamètre int/ext) pour qu'ils s'emboitent ou tu les a soudé ?

[35wrangler35]

Oui et tu ne peux pas la rehausser comme j'ai fait car elle à l'air bien plus large que celle que j'ai montée, le modèle que j'ai pris (trouvé sur EBay US) passe juste au ras des phares
J'ai l'impression que si tu l'as réhausse elle va venir masquer les phares

[35wrangler35]

Comment tu as fait pour rehausser ta barre, tu as dû trouver 2 dimensions de tube (diamètre int/ext) pour qu'ils s'emboitent ou tu les a soudé ?

Je me suis fait aidé par un poto qui à pas mal de matos ferraille
Il m'a trouvé un tube du même diamètre et ensuite pour le montage il faut une tige fileté pour compenser la hauteur de je ne sais plus quel diamètre pour pouvoir fixer la barre sur les supports avec des écrous alors que normalement c'est des boulons.
Ce n'est pas soudé il a fait un système conique et les deux partie s'emboitent, c'est du bon boulot car cela se voit à peine (j'ai mis un tour de chatterton pour encore mieux le dissimuler)
Pourquoi ce n'est pas soudé, c'est lui qui m'a donné l'idée, en cas de choc (piéton par exemple) cela va se désolidariser et servir un peu d'absorption, et surtout cela me permet d'avoir la barre au format OEM en cas de revente par exemple

[35wrangler35]

la doc de la barre
https://www.westinautomotive.com/images ... 624105.pdf

[Sbest]

Oui et tu ne peux pas la rehausser comme j'ai fait car elle à l'air bien plus large que celle que j'ai montée, le modèle que j'ai pris (trouvé sur EBay US) passe juste au ras des phares
J'ai l'impression que si tu l'as réhausse elle va venir masquer les phares

Oui t'as raison, je ne l'avais pas remarqué qu'elle prend plus large ...
Il faudrait que je puisse la remonter assez jusqu'à ne pas masquer les phares, entre 5 et 10 cm cela devrait passer

J'adore le look de tes LP par rapport à la barre sur la tienne et c'est ce que je voudrait reproduire sur mon JK

[35wrangler35]

J'adore le look de tes LP par rapport à la barre sur la tienne et c'est ce que je voudrait reproduire sur mon JK

J'ai mis des grosses gamelles pour la réhausse tu peux peut être t'en sortir en mettant des moins imposantes

[Sbest]

J'ai mis des grosses gamelles pour la réhausse tu peux peut être t'en sortir en mettant des moins imposantes

C'est quoi la dimension de tes LP ? 7 ou 9 pouces ?

[35wrangler35]

6,7" pour être précis

[jk69]

Ce week end, j'ai installé la barre, et voici le résultat ...

IMG_7937.JPG

Très déçu du résultat, elle ne monte pas assez pour pouvoir mettre des LP dessous
De plus, les supports de la barre sont plus haut que les longerons, par conséquent je ne peux plus remettre le cache sans devoir les couper de chaque côté ... ce que je refuse

Avé,

elle avance beaucoup, je trouve ou c'est un effet d'optique.