Courtes vidéos d'hier sur terrain privé
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On écrivait en même temps : regardes rien que pour les pneus....
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ça c'est sur le poids de mes new jantes et pneus mon dos s'en souvient encore ; que c'est lourd, il faut presque un monte charge pour accrocher la roue de secours sur son support
Modifié en dernier par 35wrangler35 le 29 sept. 2023 12:44, modifié 2 fois.
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Evidemment sans parler du poids du pilotemartini a écrit : ↑29 sept. 2023 10:50 En moyenne 1.4t stock (moyenne bache hardtop)....tu rajoutes pc arr avec porte roue, rocksliders, arceau, treuil, jantes acier avec pneu 35", kit suspension (les tirants sont aussi lourds que des haltères , toute les barres de direction qui n'ont rien à voir avec l'origine, arceau, protection de réservoir acier, protection de boîtes acier ....
J'ai annoncé 2t car j'ai demandé au ct de me donner le poids par essieux quand la jeep était sur les rouleaux
Pour ton jku, pour peut qu'il soit un peu équipé tu serais surpris
Pneu bk km2 taille 29,7" poids 36,1lbs, 16 kg....
Maxxis Trepador en 35" : 74lbs, 33kg .....rien qu'en pneu tu en as pour 85 kilos de plus....
Ah...ah.. non, non...on me dit à l'instant que c'est un poids plume... mais, ça ne nous regarde pas !
- martini
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Le poids du pilote, c'est pour la motricité
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On s'engage sur un terrain glissant
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Suffit d'être au courant
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Blague mise à part, c'est casse gueule...j'ai un pote en toy qui a glissé et il a fallu le tirer : le bruit du chassis et des tirants frottant sur le béton font mal au cœur
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Plutôt renversant dans le cas de ce post