Panne moteur 2.7crd en roulant, plus de démarreur, nombreux codes erreurs 😭

[Mud66]

Bonjour a tous, c'est le drame....!

En rentrant du boulot, a 80km/h le moteur a calé d'un coup. En Roue libre pendant 150m, je me suis mis au bord de la route. Il n'a jamais redémarré. Plus de demarreur.

J'ai du GO, j'ai mis 30 litres hier soir en rentrant du boulot justement.

Un ami m'a ramené sur son plateau jusqu'à la maisons. Maintenant, pas de démarreur, je tourne la clef mais rien ne se passe. La jauge de gasoil est a zéro, la pression d'huile monte(moteur éteint) a la moitié puis redescend a zéro.

J'ai plusieurs code erreurs que j'efface mais qui reviennent instantanément. Tous sont lies a des capteurs. J'ai du mal a croire qu'ils soient tous HS d'un coup, en même temps. Je pense plutôt a un problème électrique. Le moteur n'est pas bloqué, il tourne avec un cliquet sur le vilo.

Les codes sont
P0190
P0100
P2120
P1608
P0115
P0235
P2125

Si quelqu'un a une idée ou une manip a faire pour aider a diagnostiquer....

Merci d'avance

[Cedric02700]

Salut. Quand le demarreur ne tourne plus, la premiere chose que je verifie c'est la batterie. Vu le nombre de capteurs qui retournent des valeurs delirantes, ca pousse encore un peu dans ce sens. Pour tester la batterie, si l'on a pas le materiel pour tester la batterie sous charge, le test a faire est le suivant:
-recharger la batterie
-connecter un voltmetre sur la batterie
-verifier que la tension de la batterie ne chute pas en dessous de 10V pendant que l'on actionne le demarreur.

Malgré une tension à vide correcte, si sa tension chute sous les 10V pendant le coup de demarreur, c'est qu'elle est sulfaté et donc bonne à remplacer.

[Ro_Omain]

Essaie avec une autre batterie, je pense que c’est pas si grave que ça en a l’air

[Jo67]

En plus de la batterie faudrait vérifier l’alternateur. Si ta batterie est à plat c’est qu’elle ne se recharge pas en roulant, d’où l’arrêt du véhicule. Enfin, je dit ça…..

[Jo67]

En plus de la batterie faudrait vérifier l’alternateur. Si ta batterie est à plat c’est qu’elle ne se recharge pas en roulant, d’où l’arrêt du véhicule. Enfin, je dit ça…..

[Cedric02700]

Tout a fait Joe67! C'est l'etape d'après s'il s'avère que l'arret du moteur à bien été causé par une baisse de tension.

[martini]

Faire un essai avec une autre batterie bien chargée, pas en laissant celle là avec des pinces....la charge de l'alternateur sera à contrôler mais elle à aussi pu se mettre en cours jus.

[paj'heros 30]

Pas mieux que les copains

[Mud66]

Ok. J'ai 12.7 a vide, je vais la mettre a charger toute la nuit, et m'en ferait prêter une si besoin demain pour essayer...

Merci, je vous tiens au courant demain matin

[martini]

12,7v ...c'est correct. J'ai vite fait regardé la signification des divers codes : on est sur la rampe d'injection/régulateurde pression de la pompe

[bidule]

un petit coup de martini dans gasoil et hop popopop

[bidule]

hello es peu etre les cables électrique qui passe sous la barre de direction pres de la batterie

[Fred_4WD]

Si le problème se situe autour de l’alternateur, ce dont je doute vu les 12,7 V de la batterie sans aucune recharge si j’ai bien suivi, avant d’envisager de le changer il faut vérifier que tous les contacts sont bons et qu’il n’y a pas une cosse oxydée ou un fils cassé dans sa gaine qui fait un mauvais contact.

[Cedric02700]

La tension a vide permet d'estimer l'etat de charge d'une batterie "en bon etat". Un batterie sulfaté peut avoir une tension a vide inquant qu'elle est chargée, pourtant en charge sa tension va s'effondrer. Le seul moyen de tester l'etat d'une batterie est de mesurer ce qu'elle est capable de cracher en charge. Il existe des appareils prevu a cet effet. En gros c'est un voltmetre couplé à une grosse resistance de puissance.

[Cedric02700]

on est sur la rampe d'injection/régulateurde pression de la pompe

Je n'ai pas regardé dans le detail les differents code defauts. Vu que tu as regardé, sais tu si l'un de ces codes a pour conséquence de bloquer le demareur par sécurité?