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Bonjour a tous
petit soucis
j ai du mal a garder ma trajectoire en ligne droite je me bat avec le volant ( pas de sieste au volant )
je pense changer les tirants avant arrière + silenblocs
vous en pensez quoi ?
merci pour vos réponses
petit soucis
j ai du mal a garder ma trajectoire en ligne droite je me bat avec le volant ( pas de sieste au volant )
je pense changer les tirants avant arrière + silenblocs
vous en pensez quoi ?
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- Ro.jeep
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Bonjour,
Bienvenu dans le monde du WJ.
D'origine le WJ a du mou dans la direction, souvent le problème est accentué par une fatigue de l'amortisseur de direction.
Mais vu l'âge et le kilométrage et si ses silentblocks sont d'origines, les remplacer ne lui fera que du bien.

Bienvenu dans le monde du WJ.
D'origine le WJ a du mou dans la direction, souvent le problème est accentué par une fatigue de l'amortisseur de direction.
Mais vu l'âge et le kilométrage et si ses silentblocks sont d'origines, les remplacer ne lui fera que du bien.

WJ V8 4,7 H.O
Réhausse OME 40mm
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Ça reste un GC donc ça peut faire effet bateau quand on est pas habitué, cependant on ne doit pas se battre avec le volant quand même.
Je commencerait par vérifier tout le train avant, ça peut venir des SB de tirants, des rotules de suspension, rotules de direction et SB de barre panhard. Vérifier s’il n’y a pas de jeu et éventuellement changer l’amortisseur de direction.
Je commencerait par vérifier tout le train avant, ça peut venir des SB de tirants, des rotules de suspension, rotules de direction et SB de barre panhard. Vérifier s’il n’y a pas de jeu et éventuellement changer l’amortisseur de direction.
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merci pour les soluces je vais regarder ça étapes par étapes.
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Concentre tes recherches sur le train avant en premier. Verifies les rotules sur les pivots, 2 de chaque côté.
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il se passe aussi quand je met gaz l'arrière part d'un coté et quand je lâche les gaz il part de l'autre .
c'est pour cela que je pense aux tirants mais je peux me tromper je suis à l'écoute de connaisseur .
c'est pour cela que je pense aux tirants mais je peux me tromper je suis à l'écoute de connaisseur .
- Mau
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Salut Sauzeyvan,
J'ai eu le même type de symptôme : mon WJ tirait à droite à l'accélération et à gauche au freinage.
La barre Panhard était mal fixée d'un côté, j'avais carrément perdu un écrou.

WJ Overland V8 4.7 HO + 4"
Quand je ne sais pas, j'apprends. Quand je sais, je vérifie.
Ça évite de dire des conneries.
Quand je ne sais pas, j'apprends. Quand je sais, je vérifie.
Ça évite de dire des conneries.
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demain je regarde merci MAU
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Bonjour a tous
bon j ai fait le tour
silentbloc ovale de tirant arrière je trouve très souple je bouge le tirant a la main
boitier de direction a du jeu malgré un réglage
les 2 soufflets de transmission avant sont hs
c est tout pour le moment
on va déjà commander ça
a+
bon j ai fait le tour
silentbloc ovale de tirant arrière je trouve très souple je bouge le tirant a la main
boitier de direction a du jeu malgré un réglage
les 2 soufflets de transmission avant sont hs
c est tout pour le moment
on va déjà commander ça
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Commence par le silentbloc 

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bon voila pièces commandées ,surpris par les frais de port et les frais de livraison mais bon ça va le faire.
maintenant on attend .
a+ a tout le monde
maintenant on attend .
a+ a tout le monde
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maintenant des frais de port cela fait la commande multiplier part 2 

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T'as commandé chez Rockauto ?
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oui
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un suivi ? toujours le probleme de louvoiement ?