Avis WJ

[Jipé44]

Hello,

L'envie de bricoler me reprend, mais l'envie de me ruiner un peu moins!
Alors je demande l'avis des sachants du coin!

Un WJ 2,7 de 2005 avec environ 270.000 kms propre à priori( selon le vendeur car je ne l'ai pas encore vu) avec:

Fuite injecteurs. Surement les joints, mais la question est risque de casse au démontage surtout pour les 2 derniers et se retrouver dans la mouise.

Problème de boite, sans doute la carte à changer et une vidange complète. Ça, ça m'inquiète moins

Disques/plaquettes à changer

Plus les surprises...

Tant qu'on y est vidange de tous les fluides, décalaminage, supression des volets/swirl...
Contrôle des injecteurs

Pas grand chose dans l'absolu, mais....

J'estime 2000 balles de frais juste en pièces et divers fluides/filtres( sans les surprises!)

Affiché quasi 1800, ça me semble trop pour un coût final de + de 4000 avec CG.
Surtout avec le risque de casse des vis d'injecteur et en espérant qu'il n'y ait pas plus de frais de ce coté là

Qu'en pensez vous?

Merci pour vos avis éclairés, argumentés et objectifs...

[m249addict]

Essaie de le négocier vu le prix des pièces c’est pas déconnant ton estimation. Concernant les 2 derniers injecteurs c’est sûrement la partie la plus compliquée. Demande l’entretien au niveau transmission, qu’elle huile est utilisée etc etc. Idem pour la direction, sur le crd c’est une huile jaune, idem pour le ldr c’est un avec une norme hoat.

[Ro_Omain]

Oui, être bien sûr des fluides utilisés dans les ponts et la BT, parce qu’à ce kilométrage si ça n’a pas été fait sérieusement tu va te retrouver avec des differentiels non fonctionnels, et c’est ce qui fait tout l’intérêt du WJ
Le prix paraît bien… à voir aussi l’encrassement du radiateur moteur et le fonctionnement de la clim, ça chiffre également un peu

[Jipé44]

Apparemment pas trop d'historique donc...

Il a en fait 280.000, ça commence à chiffrer... Mais ils parait effectivement assez propre sur les photos reçues cet ap-midi

[m249addict]

Le mien as 250000km mais avec un entretien bien fait, du moins pour les fluides, le reste c’est du bricolage

[nicool44]

Je allé le voir ce jeep. jeudi 15, il est à côté de chez moi, je ne l ai pas pris car j ai fait le même calcul. Et qu il a clairement pas été entretenu depuis plusieurs années et que l intérieur est moyen

[Jipé44]

On parle bien du même au Temple?

[nicool44]

Oui je ai aidé à le redémarrer car il pensait qu il ne démarrait plus

[Jipé44]

J'avais donc bien senti l'affaire qui me semblait pas claire dès le départ...

Les photos sont dont trompeuses car il parait plutôt propre

Je lache donc moi aussi! Merci de vos retours et à toi Nico d'y être allé avant moi

[LGD]

J'avais donc bien senti l'affaire qui me semblait pas claire dès le départ...

Les photos sont dont trompeuses car il parait plutôt propre

Je lache donc moi aussi! Merci de vos retours et à toi Nico d'y être allé avant moi

Perso a 1800 je le trouve trop cher car injecteur comme tu dis il y a toujours un risque, et pour la boîte : rien ne dit que ce soit forcément la carte du levier.

[Jipé44]

Ça vaudrait le coup à moitié moins quoi...

[nicool44]

Je ne pense pas qu il y ai de pb de boîte.
On a fait un tour avec et les vitesses passent bien.
C est la platine qui est un peut sensible.
Juste en posant la main dessus elle est revenue en neutre.
Personnellement je ne l ai pas pris car j en avais un autre en cible pour 2000 € ( en panne aussi ).

[Jipé44]

Brétignolles? Plus kilométré mais moins cher et plus facile s'il n'y a que la carte, c'est vrai...

J'irai peut-être voir celui du Temple, si des fois il est ouvert au dialogue. Mais les injecteurs je le sens moyen, une connerie est vite arrivée!

[nicool44]

Je suis aussi allé voir celui de Bret

[Jipé44]

Je suis aussi allé voir celui de Bret

Et?