plus de puissance moteur

[schmite]

merci à tous, je suis sur Abidjan et la Belgique.
Je viens de changer le moteur 2.7 CRD avec un qui a moins de km.
Après le changement le moteur démarre mais pas de puissance alors qu'il fonctionnais bien.
juste une question le visco coupleur peut il jouer un rôle à cela ?
j'ai également remplacé les 5 nez d'injecteur.
Si vous avez un conseil, merci beaucoup.
Pascal

[Ro_Omain]

Inutile de multiplier les sujets et de ne pas donner de réponse… Ton problème de boîte bloquée et de manque de puissance est simplement le fait que ta machine est en mode dégradé. Ça peut être pour mille raisons différentes alors je le répète mais il nous faut les codes erreurs! Juste trois coups de clés on off on off on off on et tu auras tes réponses.

[Ro_Omain]

J’ai une idée pour illustrer la page d’accueil du forum mécanique de Jeepmania:

IMG_6449.jpeg (56.5 Kio) Vu 167 fois

[Domiwan]

J’ai une idée

[schmite]

Bonjour monsieur Ro Omain, je te comprend très bien.. ma boite de vitesse n'est pas bloquée les vitesse passe très bien et je n'est pas de code défaut j'ai un Maxidiag 808 pro que j'avais acheté quand j'ai eu les problème de boite il y a deux ans et grâce aux conseils de votre groupe tout a été réparé, merci pour cela.
Donc ce que j'ai fait dernièrement c'est remplacer le moteur 2.7 CRD, il a bien démarré. Quand j'ai voulu me déplacer pour un essais routier, voici ce que j'ai constaté; à l'instant ou j'ai accéléré la montée en régime moteur venais très lentement et même en accélérant au trois quart de la pédale, en insistant un peu il c'est déplacé avec peine l'équivalant de 30cv, en petite montée c'est comme si on démarrais en quatrième (si c'était BVM) je précise c'est BVA. J'ai changé le turbo et revérifié les connections mais c'est le même problème.
Pas de code d'erreur au tableau de bord, échappement vidé, nez d'injecteur remplacé anticipativement.
Juste pour préciser j'ai eu un peu de mal pour replacer le visco-coupleur (y a t'il une procédure particulière ?) mais apparemment ça roule et les vitesses passe très bien.
Voila, c'est un peu long à lire mais c'est comme chez le docteur "plus on parle, mieux il nous soigne" je rigole bien sur.
Si vous pouvez m'orienter dans mes recherches se serai sympa.
Bien à vous tous Pascal.

[Ro_Omain]

Au temps pour moi! J’ai lu en biais et j’ai manqué les infos.
Je suis quand même très surpris qu’après un changement de moteur, aucun code erreur ne remonte?! D’autant plus qu’il en est devenu asthmatique…
As-tu bien fais la procédure des 3 coups de clés? Certains codes peuvent être présents sans allumer le voyant au tdb

[schmite]

Bonjour, ok je ais le faire et je te reviens
Merci

[schmite]

Effectivement, des codes sont resté en mémoire, sans s'affiché au tableau de bord.
P0100 débit d'air lors de la mise en marche la fiche était mal enfoncée.
P0304 capteur A à C idem fiche mal enfoncée.
P0620 circuit génératrice je présume Alternateur idem fiche mal enfoncée
1130 arrivée circuit gasoil je pense capteur de pression se trouvent à l'avant de la rampe commune.
P0703 circuit convertisseur de couple capteur freins. Le capteur de freins stop à une année mais peut être mes ampoules de stop...
je vais vérifier.
Je pose la question pour le P0703, j'ai eu qq difficulté pour replacer le convertisseur mais les vitesses passent bien donc je ne sais pas.
Merci de m'avoir lu.
Pascal

[Ro_Omain]

Il faudrait noter ces codes erreur dans un coin, puis faire un reset pour tous les effacer.
Redémarrer, rouler et voir s’il y en qui reviennent.
Le 0703 est souvent lié au capteur de pédale de frein, la boîte à besoin de cette info pour fonctionner, à vérifier.

[schmite]

Bonsoir je m'occupe de ça et je vous reviens ensuite.
Merci