Différence overland rubicon

Message par **lukko** » 09 avr. 2023 19:57

Bonjour,
Ancien possesseur de jku, je m apprête à racheter un 4xe après un détour par un amarok v6,très bien aussi mais sans le charme…
En regardant les annonces, je trouve autant de rubicon que d overland et je ne vois pas d autre différence que les pneus…
Perso , j ai surtout besoin de tracter un bateau , de monter au ski , et éventuellement un peu de chemin , mais j ai du mal à mettre un véhicule de ce prix dans des conditions extrêmes…
Autre question, je voudrais le reprogrammer pour le passer au E85, je sais que c est possible, mais je voudrais bien un retour d expérience….
J avaispas mal bricolé mon jku, je pense que j hésiterai pas avec le nouveau..
Merci pour vos réponses éclairées

Message par **Mc Giver** » 09 avr. 2023 23:40

la version Overland est la plus luxueuse, la Rubicon est la plus préparée pour le terrain donc peu de différences visible extérieurement, l'Overland se verras dans l'habitacle, et la Rubicon dans la mécanique

Message par **lukko** » 10 avr. 2023 00:06

Les rapports de boîtes sont les mêmes ? La conso est la même ?
On à toujours un Cruise control? Et android auto ?
Maintenant si les poignées sont chromées avec l overland et en plastique dur avec le rubicon, je m en moque un peu…

Message par **Cobra4** » 10 avr. 2023 07:08

Salut lukko,
Regarde ici : http://www.auto-pub.net/ASL/page_Jeep.htm

Message par **brennos** » 10 avr. 2023 07:46

même discussion sur le forum ici viewtopic.php?t=80875
Overland : plus orienté luxe

Rubicon:
2 Dana 44 + barre deconnectable
boîte de transfert plus courte
blocage de différentiel AV/AR

Message par **brennos** » 10 avr. 2023 07:55

pour le cruise control, android auto et apple car play ils sont d'après le site jeep sur les 2 modeles

Message par **brennos** » 10 avr. 2023 07:57

vu ton usage j'ai l'impression que tu n'as pas besoin des "outils" du rubicon...

Message par **brennos** » 10 avr. 2023 08:01

par contre attention à la limite de remorquage : 1587kg pour 4xe (site jeep)

Message par **lukko** » 11 avr. 2023 00:06

Effectivement, je n ai pas besoin des « outils « du rubicon, mais il se trouve que les occasions intéressantes que j ai trouvé sont dés rubicons….ce qui explique en partie ma demande !!
Déjà je pense que les pneus plus cranté du rubicon doivent faire plus de bruit et plus de consommation que sur l overland…est ce que la différence s arrête la ?est ce qu un rubicon fait le job d un overland ??
Bien vu la remarque sur le poids tractable ! Heureusement, c est une remorque 1400 kg avec un semi rigide dessus qui doit peser beaucoup moins même si c est le poids indiqué sur la remorque qui est légalement prix en compte..
Merci de vos réponses en tout cas!

Message par **lukko** » 11 avr. 2023 00:32

http://www.auto-pub.net/ASL/page_Jeep.htm n est plus bon ou pas adapter…
La lecture du to pic suivant semble dire qu il vaut mieux un rubicon avec des pneus différents, du moins pour mon usage « cool »
Donc il me fait prévoir 800€ de plus , ce qui peut entrer en compte dans les négociations !
Combien de km vous faites avec vos trains de pneu ?

Message par **Cobra4** » 11 avr. 2023 07:36

Sur mon JKU 2017, monté en BFG KO2, j'ai parcouru 85000 Km

Message par **brennos** » 11 avr. 2023 18:51

mais quel moteur veux tu ? hybride ou pur essence ou diesel (mais je sais pas s'il y en a beaucoup sur le marché de l'occase) ?

Message par **lukko** » 12 avr. 2023 08:27

Je veux un 4xe , j ai eu un jku en diesel et j ai longtemps cherché les 200 cv….le 4 xe va correspondre parfaitement à mon utilisation..
Daily pour aller chercher les packs d eau au super marché à 3 km ou les petits enfants avec grosses valises à la gare, 3 km,le tout en électrique mettre mon bateau à l eau 15 km en hybride et quelque virées dans les Pyrénées à 300 km en essence..
À terme, le diesel va se faire virer des villes, c est dommage mais ça va dans le sens de l histoire comme l abandon du 2 temps en moto….l électrification du parc automobile va prendre du temps et des ressources , donc un hybride rechargeable me semble la bonne solution .si en plus il a un look à tomber par terre et un minimum de puissance….
Bon, j ai quelques inquiétudes sur le vieillissement des batteries et et les longs trajets autoroutiers, mais…

Message par **nextdrOp** » 12 avr. 2023 08:38

En hiver, point d'électrique au démarrage pour cause de chauffage moteur ou habitacle.
Je commence seulement à pouvoir démarrer en électrique et à faire des trajets en full électrique. Il ne faut trop appuyer non plus.
Avec les pénuries, tu te rend plus compte que sans essence point de voiture non plus. J'ai cru lire que le véhicule ne démarre pas si on est à sec en essence, même avec une batterie pleine.
A part ça, on adore notre Wrangler

Message par **paj'heros 30** » 12 avr. 2023 10:38

lukko a écrit : ↑12 avr. 2023 08:27 Je veux un 4xe , j ai eu un jku en diesel et j ai longtemps cherché les 200 cv….le 4 xe va correspondre parfaitement à mon utilisation..
Daily pour aller chercher les packs d eau au super marché à 3 km ou les petits enfants avec grosses valises à la gare, 3 km,le tout en électrique mettre mon bateau à l eau 15 km en hybride et quelque virées dans les Pyrénées à 300 km en essence..
À terme, le diesel va se faire virer des villes, c est dommage mais ça va dans le sens de l histoire comme l abandon du 2 temps en moto….l électrification du parc automobile va prendre du temps et des ressources , donc un hybride rechargeable me semble la bonne solution .si en plus il a un look à tomber par terre et un minimum de puissance….
Bon, j ai quelques inquiétudes sur le vieillissement des batteries et et les longs trajets autoroutiers, mais…

On en reparle en 2035 de la fin du diesel

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