Quelle température moteur

[Willy57]

Hello tout le monde,
J’ai changé mon thermostat qui ne réagissait plus dans la casserole, par un modèle acheté sur eBay en Allemagne à 32,81€ TTC plus 10€ de frais de port.
Je l’ai installé le 24 avril 2023 et depuis tout fonctionne tout à fait normalement. (WK2 3,0L CRD Overland de 2015)
Ça fait très longtemps que je choisis des pièces « pas chères » et je n’ai pour l’instant eu aucun problème.
Ma prochaine intervention sera le changement de la pompe à eau qui fuit un peu au niveau de l’axe et je choisirai une pièce à un prix raisonnable.

[macfun]

De retour du bureau, 8°C, GC arrêté depuis 9 heures.
Il est passé de 25°C à 75°C (OBD) en 20 minutes.
En continuant à rouler en ville il monte à 90°C maxi puis un peu de route rapide il descend à 85°C puis remonte lentement.
Comparé avec la température huile moteur au tdb, la température du liquide de refroidissement est 2-3 °C plus haute.
Le premier petit trait intermédiaire correspond chez moi à 55°C eau moteur.
Le grand en "gras" c'est 75°C.

Le deuxième petit trait suivant (je n'y suis pas arrivé, 3ème photo 86°C moteur) c'est environ 100°C, j'y arrive en été ou quand je tracte les 3 tonnes de remorque.

[macfun]

Oui........, il s'ouvre bien à chaud mais ne se ferme pas totalement à froid, à moins que ce soit le joint qui soit hs. Tu vois l'eau (froide) couler sur la vidéo alors qu'il devrait être redevenu étanche.

Donc, oui, mais non...

Un thermostat laisse toujours passer un peu, ne fut-ce que pour purger l'air.

[Mimi88]

OK donc on va dire que ça fonctionne. moi ça monte a 67°mais pas beaucoup de chauffage.

[macfun]

Pas assez chaud pour ton moteur en effet.

Le mien il est passé de 55 à 75 degrés en 3 km en roulant en ville donc pas de charge.
Pour le moment je trouve cela acceptable.

[Jipé44]

Après remontage hier, je suis monté à 62 en roulant, 71 avec un arrêt moteur allumé de 1 mn et redescendu entre 59 et 62 en route. Sur une 20taine de kms en tout.

J'ai finalement commandé moi aussi sur ibé à 46.57€ avec port gratuit.
Sans marque affichée, visuel absolument identique aux autres. On verra bien....

La suite au prochain épisode, dès réception et changement du bidule.

Merci à tous pour vos retours

[Mimi88]

Quand on change le calorstat, il faut faire une purge après ? ça perd beaucoup de liquide ?

[skyfish]

souvent le calorstat est en partie haute du circuit, donc peu de perte
surveille juste le niveau dans le bocal d'expansion et met à niveau si besoin, rien de plus

[Jipé44]

À vue de nez, j'ai perdu 300 ml maxi en tout en comptant large. Un peu en enlevant la durite et un poil plus en enlevant le boitier.

[Mimi88]

Merci pour toutes ces infos

[Mimi88]

Willy57
c'est quel référence le calorstat ? stp

[macfun]

Y avait-il une valeur de température gravée dessus ?
Ou une référence sur le corps noir de thermostat ?

Parce que je trouve plusieurs modèles sur le Net, un thermostat seul à 88°C et un à 98°C ....
Et un complet avec le carter plastique à 88°C et un à 95°C.
Et sur le site de Mopar, il n'y a pas toutes les années pour le V6 diesel.

[Jipé44]

Rien à part ça:

BEHR ( ou BEHTR?) PPS GP40

J'avais cherché avec cette ref, rien trouvé!

Rien sur le corps du carlostat.

J'ai pris un 88°

https://www.ebay.fr/itm/392649454267

[Mimi88]

Cool merci

[macfun]

Rien à part ça:
BEHR ( ou BEHTR?) PPS GP40
https://www.ebay.fr/itm/392649454267

Merci !!

PPS GP40 c'est lié au matériau du corps.
Via eBay il y a une ref Facet qui correspond aussi au 88°C.
Parfois la température apparait sur le thermostat lui-même, pas sur le corps.
Du temps de Mercedes il y avait la ref MB dessus, nettement plus facile !!!

En tout cas, pour une fois que le démontage est d'une facilité démoniaque, ce serait bête de s'en priver !!!