👀 AUJOURD'HUI : Qu'avez-vous fait avec ou pour votre Jeep ? 🚙🤩

[Léman]

Aujourd'hui ? J'ai découpé la partie malade de mon chassis arrière gauche, la nouvelle greffe est prévue demain..

Je table sur deux jours de taf pour cette intervention (et 30 euros) . C'est quand même bien galère, car il n'existe pas de tuto efficace expliquant comment couper le pourri et la matière nouvelle pour souder en bord à bord... Des vidéos "ricaines" où l'on voit des "sagoins" souder des tôles neuves sur du pourri, y'en a plein..
Pis des Français conseilleurs plein de bonne volonté, qui n'ont pas effectué cette intervention, y'en a plein aussi..
Je ne pense pas faire un tuto à la fin, mais je partagerai volontiers avec ceux qui se lancent dans cette aventure

[Léman]

La réussite réside dans les gabarits à former en papier cartonné, ils permettent d'entrevoir la nouvelle pièce à couper, de respecter les courbes, les arrondis, les encoches...etc.. Le "cul" du châssis de l'YJ n'est pas simple à recréer.

[teknis]

Pis des Français conseilleurs plein de bonne volonté, qui n'ont pas effectué cette intervention, y'en a plein aussi..

La métallerie c'est mon métier.
Pour que tu puisses souder la partie neuve sur ton ancien châssis il faut au préalable faire une préparation "aux petit oignons" de la partie malade.
Décapage INDISPENSABLE de la tôle rouillée jusqu'à retrouver de la matière saine. Chaque endroit où il restera un tant soit peu de la corrosion sera autant d'inclusion dans ton bain de fusion lors des soudures, donc des faiblesses futures des parties assemblées.
Tu vas surement te retrouver avec des parties à souder de différentes épaisseurs, à toi de faire jouer tes talents de soudeur..
Je ne serais trop te recommander de souder avec des électrodes basiques à la place d'électrodes rutiles, un châssis d'un véhicule, 4x4 d'autant plus, ne subit pas les même contraintes qu'un portillon de potager ou d'une chaise de bistrot...
Bonne continuation !

[Léman]

Merci Teknis pour tes conseils, oui, j'ai pris pour habitude de dégager la rouille avant de souder, je vais faire du costaud, du solide, du travail propre ...

[Léman]

Aussi, je suis galvanoplaste de métier, donc je maîtrise assez bien l'étude des matériaux et de leurs composants ....
Mon travail journalier consiste à déposer x microns d'SN, d'AU, d'AG, d'SN mat ou brillant, de nickel et cuivre en sous-couche, sur divers composants ..

[teknis]

Pour réparer les gros induits ou autre ?

[teknis]

Pour tes soudures, chanfreine bien ou laisse un bon jour pour la pénétration

[Léman]

Pour réparer les gros induits ou autre ?

Non, par electrolyse, je dépose une couche de CU, NI, Au ,AG ou SN mat ou brillant ...sur divers composants
.

[Mc Giver]

Donc tu vas pouvoir cuivrer ton châssis, ça serais nickel

[teknis]

Pour réparer les gros induits ou autre ?

Non, par electrolyse, je dépose une couche de CU, NI, Au ,AG ou SN mat ou brillant ...sur divers composants
.

J'avais vu ça 1 fois. Un gros appareil avec un gars qui tenait une sorte d'éponge alimenté par un fil et qu'il trempait dans un liquide violet, et ensuite rechargé en cuivre une piste d'un gros moteur élec., c'est ça ?

[Domiwan]

Ca s'appelle de l'anodisation , non ??

[bill]

C'est çà anodisation, dure , incolore, ou du zingage, etc etc, il pourrait être plus explicite que de parler de cuivre, nickel etc etc

[35wrangler35]

Très puriste le Fabrice dans son domaine

[Domiwan]

C'est parti pour un petit tour en Jeep cet après midi, avec mon attestation bien sûr pour faire mes courses.

[jack40]

Bonjour

J'ai entrepris le changement de l’essieu arrière du YJ

J'ai débuté la "manip" à 11 heures et fini à 13 heures.

Le Montage du nouvel essieu (no clip) sera un peu plus long car il me restera le réglage et la purge des frein

jp