Cherokee Chief AMC 4.0 BV5 3portes

[Picolo]

C'est sympa, mais là, j'ai les numeros de serie d'origine, la peinture d'origine, et les déco Chief d'origine.

[LAGAFFE 86]

si ça peu intéresser un autre jeeper. Elle sera dispo sous peu.

[Picolo]

Bon, je me suis bougé cette semaine, parce que j'en ai marre de la voir dans cet état.

Déjà, je suis allé récupérer un AX15, pour plus tard remplacer ma boite Peugeot.

C'est pas que je n'ai pas confiance dans une boite de 504, mais je trouve la AX15 particulièrement agréable et solide.



Au passage, ça me fait ma 3ème NV231, celle là est de Ph2, alors si quelqu'un veut me l'acheter, ça aidera un peu mon budget

J'ai surtout continué le planché du coffre.

J'ai soudé, apprêté, poncé, mastiqué, et peint à l'antirouille....













Pour les trous de perçages ronds, j'ai prévu des bouchons en caoutchouc. ça sera étanche.

J'ai compris ce qui lui ai arrivé à ce XJ. Sur les ailes, j'ai des renforts de supports d'arceaux. et des perçages derrière les sièges, là où la tôle à été déchirée. Il y avait un arceau.
ça explique aussi la découpe des plastiques du coffre que je vais remplacer.

Sous le châssis, j'ai une pompe Walbro externe, et une durite et des fils qui arrivent dans le coffre; il y avait un réservoir dans le coffre.
Et les 4 trous en carré dans le coffre, c'était pour un support de roue de secours, parce qu'il devait être chaussé en 32 ou 33 pouces. Ce qui explique aussi les rallonges de butées de suspensions, et aussi que les ponts aient été remplacés en super courts.

Bref, le retours à la vie civile a été bâclé, et ça a donné un nid d'emmerdes. Mais maintenant, tout va rentrer dans l'ordre.





J'ai aussi récupéré les ajouts pour avoir le coffre bien plat banquette rabattue et je les ai fixés.



J'ai aussi soudé les supports de ceintures arrière.





et donc j'ai pu monter les ceintures.



avant/apprès

[patcatkiller]

tu n"amuse pas le terrain !

[NewJeeper]

[Domiwan]

C'est un super boulot que tu a fait sur ton plancher. !

J'attend qu'il fasse meilleur pour attaquer le mien.

Pour ta boite de vitesse, tu de reprend pas une origine en AX5 Aisin Warner ?

[martini]

Super boulot, j'adore ...et comme je le dis souvent, je lis ton post comme un BON magazine ...merci pour le partage (enlever les gants, prendre le téléphone pour faire des photos, remettre le gants pour continuer le job .....sortir de dessous la voiture pour prendre 2 photos et retourner : il y a des fois ou ça pèse : mais c'est ça le partage )

[Picolo]

D'origine il n'y a jamais eu d'AX5 sur un 4.0. Seulement sur le TD Renault et sur le 2.5 AMC.

Sur le 4.0, en gros, avant l'arrivée de la Wrangler, il y avait une boite Peugeot, qui était aussi il me semble sur les CJ. Ensuite, à partir de 89 ou 90, ça a été une AX15.

Le fait est que j'ai une AX15 sur mon TDI ex 2.5 VM, et elle est vraiment bien. Celle là c'est sa jumelle de la même année.
Au passage je vais passer au récepteur d'embrayage standard au lieu de la butée hydraulique hors de prix et pénible à remplacer.

Avec tout ça il est prévu une NV242... Mais la priorité maintenant c'est de remonter l'intérieur et de remplacer le pont avant.

[Picolo]

Super boulot, j'adore ...et comme je le dis souvent, je lis ton post comme un BON magazine ...merci pour le partage (enlever les gants, prendre le téléphone pour faire des photos, remettre le gants pour continuer le job, il y a des fois ou ça pèse )

Merci, mais je ne porte pas de gants

[Picolo]

moquette nettoyée:



Je laisse sécher un peu plus la peinture cu coffre avant de continuer à remonter.

En attendant, j'ai continué le ciel de toit.

[Domiwan]

C'est sûr que ça fait vachement plus propre !

[Picolo]

Bon, aujourd'hui, j'ai bien avancé sur l'intérieur de la voiture, c'est même pas mal du tout, même si il reste des détails.

[teknis]

Super boulot tout ça, il est reparti pour pas mal d'années !!

[patcatkiller]

Good job !

[35wrangler35]

Trop trop la classe