Courroie accessoires et galets

[Mich7338]

Salut à tous,

J'aimerais avoir votre aide pour trouver les bonnes pièces pour le remplacement de la courroie d'accessoires et des galets.
Le tendeur je ne compte pas le remplacer mais les galets libres.

Sur tous les sites que j'ai visité, il y a une multitude de références juste pour la courroie.
2100mm, 2240, 2400, il y en a pour tous les gouts.

Ma jeep (2.8CRD - 2011 - 70th anniversaire) est bien équipée de climatisation mais même comme ça il y a plusieurs longueurs.
Comme les galets, ils ont des diamètres ou des épaisseurs différentes.

Alors quels références sont effectivement faites pour ma voiture ??

[corand]

Hello. Vas voir mon topic (lien dans la signature).
Je te conseille de changer -surtout- le galet tendeur.
La courroie c'est une 6pk2448 (2450 c'est ok aussi si le galet tendeur est ok).
Si tu fais le job toi même tu devras acheter une clé de .. 36 pour enlever le visco et y voir clair.

Bon boulot et tiens nous au jus.
A+

[Mich7338]

Salut,
Petit double du message sur ce sujet.

Je me suis donc lancé dans la courroie d'accessoire.

j'ai déposé le visco, ventilateur électrique et le tunnel (avec bouteille liquide lave-glace et boite à air).
La chose qui m'a pris le plus longtemps a été la vis en bas à droite du ventilo électrique .
1h30 de travail pour la tomber (fini par découper une partie de la pate en plastique du ventilo électrique pour attaquer avec une clé plate à cliquet).

Une fois ces mésaventures passées, j'ai tomber la courroie (pas l'air trop abimée) et les galets libres et le tendeur.
Ben je pense que là j'ai trouvé le problème:
- Galet tendeur avec jeu et qui gratte
- Galet libre central qui gratte

J'ai ensuite testé le compresseur engagé et désengagé, pas de bruit de grattage ou grincement.

J'ai ensuite tout remonté avec la nouvelle courroie.

Après ça, test sur route, au ralenti ou en accélérant, plus un bruit de courroie!!

Pour la clé de 36, je l'ai trouvé sur amazon:
https://www.amazon.fr/gp/product/B001IL ... =UTF8&th=1
et
https://www.amazon.fr/gp/product/B01CCQ ... =UTF8&th=1
Au cas où.

Pour le démontage du visco, un gros tournevis et la clé de 36mm.
Il suffit de forcer comme un sourd!
Le visco était en bon état, dur à froid et facile à tourner à chaud.

Pour les rivets plastique, outil génial:
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.ph ... 08&jsn=268

Toutes les pièces sur RLD AUTO.

68040680AA bouchon de vidange ajouter 42020019 (90405) 20 % 1,26 € 1 1,26 €
53034095AA courroie alternateur Wrangler JK (04AVY) 20 % 38,59 € 1 38,59 €
68027603AA galet de courroie alternateur (droit) (95138) 20 % 40,04 € 1 40,04 €
68027602AA galet de courroie alternateur (gauche) (0JJDZ) 20 % 52,67 € 1 52,67 €
4720353 joint de vidange (90714) 20 % 0,74 € 5 3,70 €
68027611AB tendeur de courroie alternateur Cherokee KJ, Dodge Nitro et Wrangler JK (3A9NQ) 20 % 68,25 € 1 68,25 €
68029491AA vis Cherokee KJ (019LP) 20 % 3,80 € 1 3,80 €
Total : 254,92 €

[cliffanger]

Salut,
Petit double du message sur ce sujet.

Je me suis donc lancé dans la courroie d'accessoire.

j'ai déposé le visco, ventilateur électrique et le tunnel (avec bouteille liquide lave-glace et boite à air).
La chose qui m'a pris le plus longtemps a été la vis en bas à droite du ventilo électrique .
1h30 de travail pour la tomber (fini par découper une partie de la pate en plastique du ventilo électrique pour attaquer avec une clé plate à cliquet).

Une fois ces mésaventures passées, j'ai tomber la courroie (pas l'air trop abimée) et les galets libres et le tendeur.
Ben je pense que là j'ai trouvé le problème:
- Galet tendeur avec jeu et qui gratte
- Galet libre central qui gratte
20220429_120005.jpg
20220429_120003.jpg

J'ai ensuite testé le compresseur engagé et désengagé, pas de bruit de grattage ou grincement.

J'ai ensuite tout remonté avec la nouvelle courroie.
20220429_120009.jpg
20220429_120559.jpg
20220429_120600.jpg
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Après ça, test sur route, au ralenti ou en accélérant, plus un bruit de courroie!!

Pour la clé de 36, je l'ai trouvé sur amazon:
https://www.amazon.fr/gp/product/B001IL ... =UTF8&th=1
et
https://www.amazon.fr/gp/product/B01CCQ ... =UTF8&th=1
Au cas où.

Pour le démontage du visco, un gros tournevis et la clé de 36mm.
Il suffit de forcer comme un sourd!
Le visco était en bon état, dur à froid et facile à tourner à chaud.

Pour les rivets plastique, outil génial:
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.ph ... 08&jsn=268

Toutes les pièces sur RLD AUTO.

68040680AA bouchon de vidange ajouter 42020019 (90405) 20 % 1,26 € 1 1,26 €
53034095AA courroie alternateur Wrangler JK (04AVY) 20 % 38,59 € 1 38,59 €
68027603AA galet de courroie alternateur (droit) (95138) 20 % 40,04 € 1 40,04 €
68027602AA galet de courroie alternateur (gauche) (0JJDZ) 20 % 52,67 € 1 52,67 €
4720353 joint de vidange (90714) 20 % 0,74 € 5 3,70 €
68027611AB tendeur de courroie alternateur Cherokee KJ, Dodge Nitro et Wrangler JK (3A9NQ) 20 % 68,25 € 1 68,25 €
68029491AA vis Cherokee KJ (019LP) 20 % 3,80 € 1 3,80 €
Total : 254,92 €

Une question cher amis, combien de bornes avait ton Jk pour ce changement ? Bien cordialement

[Mich7338]

Salut,
Elle a 150000km.