Fuite LDR - Vos avis !?

[vince41]

Bonjour les experts, à mon tour d'avoir besoin de vous pour mon TJ 4L 98.
Depuis quelques temps j'ai un souci de Neiman qui n'active plus à chaque démarrage le "+ après contact", en général au deuxième démarrage c'était bon. Dernièrement c'est devenu catastrophique et ayant besoin de mon TJ pour flécher et gérer ma randonnée pédestre j'ai fais avec. Pas de clignotants, pas d'essuie-glaces, pas de radio, … ??? pas trop grave pour rouler dans les bois;
Mais voilà que j'ai une fuite de LDR, environ un petit dé à coudre par jour, il semble couler à partir de la durite inférieur coté moteur, mais malgré un resserrage ça coule toujours.
Je suis un peu inquiet, à votre avis peut-il y avoir une cause à effet entre les deux phénomènes (rouler sans "+AC" et fuite de LDR) ? Surchauffe par exemple !? Ou autre !? Je n'ai pas vu de température plus élevée sur le compteur mais je n'ai pas les yeux rivés en permanence dessus. Qu'en pensez-vous ?
Dans un premier temps, ayant besoin de mon TJ pour les mêmes raisons (une autre randonnée), pensez-vous que je puisse rouler sans soucis où y a-t-il un risque !????? Pour la fuite je vais essayer de regarder de plus prêt, mais pas facile couché sous la Jeep
Merci d'avance pour vos avis et conseils. Bonne semaine.

Vince

[Lopod 4,2]

Le collier n'aurait pas sectionné la durite?

[Bertom]

J'avais eu une fuite au même endroit...réglé avec resserage du collier.
Si ça ne le fait pas sur la tienne peut être que ta durite est craquelée ou coupée ?

Par contre la durite semble gonflée avant le collier..!!

[vince41]

jeeper85, lopod 4,2, oui c'est la première chose que je vais regarder ... mais pas eu le temps ce WE Merci

Je vais aussi vérifier que la pipe ne soit pas trop corrodée, ou qu'il n'y ait pas de saloperies entre elle et la durite .... donc vidange

A votre avis pas de cause à effet à rouler avec l'absence de "+AC" ??? J'aime pas cette coïncidence

[Bertom]

jeeper85, lopod 4,2, oui c'est la première chose que je vais regarder ... mais pas eu le temps ce WE Merci

Je vais aussi vérifier que la pipe ne soit pas trop corrodée, ou qu'il n'y ait pas de saloperies entre elle et la durite .... donc vidange

Seule solution de vidanger pour être efficace et bien contrôler la durite

[Bertom]

jeeper85, lopod 4,2, oui c'est la première chose que je vais regarder ... mais pas eu le temps ce WE Merci

Je vais aussi vérifier que la pipe ne soit pas trop corrodée, ou qu'il n'y ait pas de saloperies entre elle et la durite .... donc vidange

A votre avis pas de cause à effet à rouler avec l'absence de "+AC" ??? J'aime pas cette coïncidence

Je ne vois pas la relation entre les deux cas

[vince41]

jeeper85, on est d'accord, c'est prévu de vidanger mais j'avoue que la coïncidence m'a inquiété, merci à toi

[Chargus]

Faudrait que tu regardes moteur tournant à chaud quand le calorstat est ouvert pour voir comment ça fuit, ça t'éclairera sans doute sur la cause. Un détail, je n'aime pas les colliers à vis sur une pièce soumise à variation de température, à chaud ça se dilate et à froid ça ne revient pas à sa place. Il vaut mieux un vrai collier à durit, c'est fait pour ça.

Si tu démonte, un petit coup de nettoyage de la pipe (avec un chiffon dans l'orifice pour éviter d''envoyer des saloperies dans le moteur) ne lui fera pas de mal et, si ta durit n'est pas récente, profites en pour la changer.

Je ne vois pas non plus de lien direct possible entre ça et ton + APC.

[vince41]

Merci Chargus, la durite a été changée en même temps que le radiateur il y a environ 12000kms. Pour le collier pour tout te dire moi non plus ... mais c'était pas moi le mécanicien en chef, je n'étais que l'arpette

Fait en même temps que le changement de châssis, BL, ML, et bien d'autres petites choses
Gros chantier, 1 semaine non-stop à deux si je puis dire

[vince41]

Pas drôle je peux te dire de changer un châssis

[Chargus]

Ah oui, sacré taf et c'est vrai à deux, pas facile !

Tu aurais du appeler tes potes ... https://www.youtube.com/watch?v=ukNLwyBOBjs

[vince41]

Ils connaissent pas le TJ

[Disco]

Si jamais c'est la durite, voilà ce que j'ai trouvé et compte changer :
https://www.dtmparts.com/durites-silico ... 2x32073172
Comme c'est le coté pompe à eau, regarde voir plus haut.

[vince41]

Merci Disco, mais ça fait cher la durite
De plus celle du haut, avec le compresseur de clim à une forme bien particulière, et j'ai eu énormément de mal à en trouver une ... à l'époque c'est Monster Garage qui après en avoir commandée 4 ou 5 à trouvé la bonne

--> Durite classique que l'on trouve couramment

--> Durite nécessaire pour ne pas toucher la poulie du compresseur

[vince41]

Bon ... j'ai cru réver ... 2 jours sans fuite ... mais non ... ça recommence

Il faut que je me trouve un pont ou une fosse pour bosser correctement ... couché sous la jeep avec les verres progressifs c'est plus possible