Compensation charge ressorts arrières

Message par **35wrangler35** » 14 sept. 2022 13:46

Un truc qui peut servir ????
https://www.airliftcompany.com/workshop ... pring-kit/

Message par **Ro_Omain** » 14 sept. 2022 14:50

35wrangler35, tu as été plus méticuleux que moi! Je n’avais pas assez cherché visiblement! Je vais mesurer quand j’aurais 5 minutes pour voir si une référence pourrait me correspondre!

Message par **35wrangler35** » 14 sept. 2022 16:38

je vais faire pareil de mon coté

Message par **35wrangler35** » 14 sept. 2022 19:10

Alors j'ai mesuré un ressort OME +5cm
j'ai donc en diamètre intérieur le plus étroit 12cm et en hauteur 20 cm soit en pouce 4.7 et 7.8
Le configurateur me donne la référence 60 909
Pour 4" et 8"
ATTILA toi qui est aussi en +5 cm OME, à vide avec la référence par défaut des airlift 1000 ils doivent être courts en hauteur et en largeur ça donne quoi ça flotte aussi?

Message par **Ro_Omain** » 16 janv. 2023 22:52

Pour info et au risque de décevoir, vu les tarifs et l’engouement des vendeurs de ces fameux coussins de compensation de charge, j’ai finalement passé un rond de polyamide au tour pour me faire deux cales sur mesure à mettre sous les ressorts. À vide ca fera un peu haut mais comme l’aménagement est à demeure…
Coût zéro et 3 heures de temps démontage usinage remontage, problème réglé.

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Message par **35wrangler35** » 17 janv. 2023 06:40

La vache du beau boulot ca
Moi je suis au point mort je ne sais trop quoi prendre en airlift
En plus météo de merde en ce moment et donc impossible de bosser dehors

Message par **Domiwan** » 17 janv. 2023 06:58

35wrangler35 a écrit : ↑17 janv. 2023 06:40 En plus météo de m... en ce moment et donc impossible de bosser dehors

Comme chez moi, le chero est en standby.

Message par **Tatavemtr** » 17 janv. 2023 08:05

Ro_Omain a écrit : ↑16 janv. 2023 22:52 vu les tarifs et l’engouement des vendeurs de ces fameux coussins de compensation de charge, j’ai finalement passé un rond de polyamide au tour pour me faire deux cales sur mesure à mettre sous les ressorts

Ce sont des cales de rehausse...
Ça ne durci pas le ressort pour compenser la charge, le ressort est toujours le même.... Ça compense la hauteur... C'est pas la même chose ( tu perds en débattement, ton ressort étant plus comprimé avec le poids, par rapport à un ressort plus long , ou plus dur, ou un système de compensation à air)
Par contre, tu gardes la même souplesse à vide, c'est intéressant

Message par **35wrangler35** » 17 janv. 2023 08:16

Tatavemtr a écrit : ↑17 janv. 2023 08:05 ... Ça compense la hauteur...

Faut que je fasse un dessein pour comprendre

le fait d'avoir mis ces calles uniquement à l'arrière ca fait relever le cul mais pas l'avant
Comme après le véhicule est chargé uniquement à l'arrière ca comprime le ressort le cul baisse mis la compensation de la calle fait que l'assiette du véhicule revient à l'horizontale
Enfin je le comprends comme ça moi

Message par **LTZ** » 17 janv. 2023 08:24

Oui !
Mais ça n'empechera pas les ressorts de talonner puisque l'intervale entre 2 spires est toujours le mm et le ressort aussi.

Message par **Ro_Omain** » 17 janv. 2023 08:55

Tatavemtr a écrit : ↑17 janv. 2023 08:05
Ro_Omain a écrit : ↑16 janv. 2023 22:52 vu les tarifs et l’engouement des vendeurs de ces fameux coussins de compensation de charge, j’ai finalement passé un rond de polyamide au tour pour me faire deux cales sur mesure à mettre sous les ressorts
Ce sont des cales de rehausse...
Ça ne durci pas le ressort pour compenser la charge, le ressort est toujours le même.... Ça compense la hauteur... C'est pas la même chose ( tu perds en débattement, ton ressort étant plus comprimé avec le poids, par rapport à un ressort plus long , ou plus dur, ou un système de compensation à air)
Par contre, tu gardes la même souplesse à vide, c'est intéressant

Ce n’est pas vraiment une rehausse par cale puisque j’ai déjà des ressorts OME +2’ au tarage le plus dur pour WJ, donc pas de problème de souplesse ou de talonnage.
C’est juste qu’avec l’aménagement arrière et le matériel, j’ai un déséquilibre avant arrière. J’avais aussi un léger déséquilibre gauche droite. J’ai ajouté 20mm à droite et 15mm à gauche, ainsi je serai bien à plat.

Message par **35wrangler35** » 17 janv. 2023 08:58

LTZ a écrit : ↑17 janv. 2023 08:24 Oui !
Mais ça n'empechera pas les ressorts de talonner puisque l'intervale entre 2 spires est toujours le mm et le ressort aussi.

Oui sur ça j'suis d'accord

cela n'arrange pas le coté suspat juste l'assiette

Message par **vince41** » 17 janv. 2023 09:45

J'ai fais le même avec des cales de 3/4"

Message par **Tatavemtr** » 17 janv. 2023 10:02

35wrangler35 a écrit : ↑17 janv. 2023 08:58
LTZ a écrit : ↑17 janv. 2023 08:24 Oui !
Mais ça n'empechera pas les ressorts de talonner puisque l'intervale entre 2 spires est toujours le mm et le ressort aussi.
Oui sur ça j'suis d'accord cela n'arrange pas le coté suspat juste l'assiette

Exactement

Message par **Tatavemtr** » 17 janv. 2023 10:04

Ro_Omain a écrit : ↑17 janv. 2023 08:55 Ce n’est pas vraiment une rehausse par cale

Bah si, ce sont des cales de rehausse, montées sur des ressorts +2"...
Donc rehausse de 2" + 15mm à vide...

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