JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup

Message par **Domiwan** » 12 janv. 2023 12:48

très belles photos !!

Message par **brennos** » 22 janv. 2023 09:42

https://moparinsiders.com/auction-high- ... t-jackson/
2023 jeep gladiator AMW840 : supercharged 6.2-liter HEMI Demon® V8 840 CV / 1043 Nm.
axe avant D60 /arriere D80

Message par **Domiwan** » 22 janv. 2023 10:00

C'est beau !! mais 840 cv dans une Jeep,

je ne vois pas trop l'intérêt

Message par **wrangler 17io** » 23 janv. 2023 10:07

ben yen a pas, comme beaucoup de prépas US... Mais c'est zoli à voir... et à entendre

Message par **Domiwan** » 23 janv. 2023 12:02

wrangler 17io a écrit : ↑23 janv. 2023 10:07 Mais c'est zoli à voir... et à entendre

oui surement.

Comme leurs concours de pick up diesel ou le but est de faire le plus de fumée noire aux échappements.
C'est vrai que tout le monde n'ont pas les mêmes notions de la définition de l'écologie.

Et j'ai l'impression que là bas, il y en a beaucoup qui s'en bra...le.

Message par **dofrais73** » 02 févr. 2023 09:31

Bonjour a tous,
Je viens de commander un kit 2P AEV pour le JT et je me demandais si il était préférable de prendre le kit "correction géo" en plus, j'ai lu quelques avis à différent endroits qui disent, pour certains, pas nécessaire et d'autre qui disent que c'est mieux. Du coup je suis un peu perdu.
Par avance merci de vos retours.
Fred.

Message par **tj666** » 06 févr. 2023 01:30

C’est mieux …donc nécessaire …je préfère quand même les tirants réglables

Message par **Mirek** » 06 févr. 2023 10:00

Très satisfait de ce kit de correction

Message par **dofrais73** » 07 févr. 2023 16:49

Mirek a écrit : ↑06 févr. 2023 10:00 Très satisfait de ce kit de correction

Merci pour ta réponse, petite question bête, faut faire l'arrière également ?, et un site a me recommander, j'attend encore la réponse des Belges, j'en ai trouvé un sur amazon....mais bon...

je fait un peu le tour de l'internet mais ce kit ne coure pas les rues...

Message par **CJ74** » 07 févr. 2023 18:40

dofrais73 a écrit : ↑07 févr. 2023 16:49
Merci pour ta réponse, petite question bête, faut faire l'arrière également ?

Uniquement si roues AR directrices, et encore...

Le kit ou bras inférieurs réglables permettent de corriger l'angle de chasse.

Message par **dofrais73** » 15 févr. 2023 10:56

dofrais73 a écrit : ↑02 févr. 2023 09:31 Bonjour a tous,
Je viens de commander un kit 2P AEV pour le JT et je me demandais si il était préférable de prendre le kit "correction géo" en plus, j'ai lu quelques avis à différent endroits qui disent, pour certains, pas nécessaire et d'autre qui disent que c'est mieux. Du coup je suis un peu perdu.
Par avance merci de vos retours.
Fred.

Bonjour à tous, pour info et pour partager celle-ci, d'après Francis de JeepStore, il n'est pas nécessaire d'installer un kit "Correction géo" pour un lift de 2P, a partir de 2,5 ok mais en dessous ca ne sert à rien aucune différence, c'est même mieux d'après lui. Ils sont en train de préparer un Gator a priori....a suivre.
Voili voilou je voulais juste partager cette info.
La bonne journnée.

Message par **wrangler 17io** » 03 mars 2023 09:59

Salut Dofrais, peux tu mettre un lien de ton kit stp?

J'ai discuté cette semaine avec un concessionnaire pour changer les amortos FOX qui sont vraiment de la daube, il m'a proposé un kit 2.5" qui mixe un kit AEV avec des amortos ICON (marque que je ne connaissais pas). L'addition est plutôt salée

Message par **tj666** » 03 mars 2023 14:21

Bien passé ton petit aller retour en Allemagne?
Icon ont l air pas mal ( y a des comparatifs sur le web)
Pour ma part je pense commander des Fox élite séries
Un type du côté de Bordeaux vends ses amorto d origines de Mojave sur Fb gladiator france
mais trop cher pour le nombre de Km qu ils ont
Et puis d après mes recherches ils sont au moins si ce n est plus souples que ceux des Rubi

Message par **wrangler 17io** » 03 mars 2023 14:39

hello Guillaume, oui bien passé... Pour une prochaine fois j'emmènerai volontiers ma petite famille, le coin est vraiment très joli.
Mon stress est donc levé, plus qu'à finaliser les choses à la DREAL. Bon, mon nouveau copain m'a vu venir et ne m'a pas loupé, mais c'est fait et bien fait.
Adresse à retenir, il connait bien son sujet, maîtrise les manips autour du BCM comme qui rigole, et SANS couper la batterie

. Je ne comprends donc pas ce qui a pu se passer à Bordeaux, mais enfin voila. Et comme je l'ai dit sur un autre post (notre copain gégé

) les prix des jeep ne sont pas du tout déconnants, soit au même tarif que chez nous (le JT diesel) soit bien moins cher (le JT essence). Et le Bronco qui tu as aperçu sur la photo que je t'ai envoyé est à 105 ou 108 000 je ne me souviens plus, 3 ou 5 portes peu importe.

Il y avait aussi un CJ7 en prépa avec un SRT, et bien chez eux cela passe au TÜV et l'on peut circuler en règle. Les allemands sont assez stricts m'a-t-il dit, mais finalement permettent plus de choses que notre belle administration

Pour en revenir aux ICON, il me les propose à 5 ou 7 000 euros suivant les options... Ce qui m'enjoint à accepter de me taper les dos d'âne encore un moment

.
Sur le site de ICON, le kit en stage 7 (avec tous les tirants) est affiché autour de 4000 dollars

c'est encore beaucoup (+ port + taxes)

Et ton choix, ça tape combien? Un lien si possible?

Message par **tj666** » 03 mars 2023 21:37

En effet il t as prit pour un ricain

Tu comptes le rehausse et te mettre au franchissement ( extrême) ?

Pour ma part , rehausse impossible cause porte de garage et pas vraiment utile pour l usage du Jt
Les 35 ( peut être même du 37”)passent à l aise
( j ai juste un pouce de lift à l avant)
Je pensais donc uniquement changer les amortisseurs par les fox haut de gamme budget 2700 dollar les 4
J en ai trouvé sur fbay pour 2000

https://www.shocksurplus.com/products/f ... 883-26-052

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