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Fébus
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Message par Fébus »

J'ai pris rendez-vous pour faire décoller ma roue auprès d'un professionnel.
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Domiwan
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Message par Domiwan »

Fébus a écrit : 18 déc. 2023 13:27 pour faire décoller ma roue
Appelle la Nasa, ils sont forts aussi pour faire décoller des trucs. :mdr2:
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Rouler en Tesla ?? Non merci, je préfèrerais encore me faire marquer la gueule au fer rouge. :mdr2:

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Fébus
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Message par Fébus »

La NASA ! Faut oublier, trop d'attente pour une fenêtre de tir et puis trop loin, je ne me vois pas faire tout ce trajet avec une roue d'un diamètre inférieur de 6% aux trois autres et même pas un motel sur la route.
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Message par Domiwan »

:mdr: :mdr:
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Rouler en Tesla ?? Non merci, je préfèrerais encore me faire marquer la gueule au fer rouge. :mdr2:

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Message par m249addict »

Domiwan a écrit : 18 déc. 2023 13:48
Fébus a écrit : 18 déc. 2023 13:27 pour faire décoller ma roue
Appelle la Nasa, ils sont forts aussi pour faire décoller des trucs. :mdr2:
Je bosse dans La Défense on en fait décoller plein des trucs si tu veux 😋
Je suis autant occupé qu’un unijambiste dans un concours de coups de pieds au cul
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Message par 35wrangler35 »

Un peu de boulot en provenance des US
IMG_20231218_160123.jpg
IMG_20231218_160113.jpg
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[__][_][_ ,[____],
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Message par Picolo »

Fébus a écrit : 18 déc. 2023 13:27 J'ai pris rendez-vous pour faire décoller ma roue auprès d'un professionnel.
Tu desserres les écrous de 1 ou 2mm et tu fais des donuts sur le parking, ça va pas rester collé longtemps... (ou au pire un peu de franchissement)

Le pro il va te mettre des coups de masse sur la roue (le pneu), ça va marcher, mais tu risques d'avoir la roue voilée.
Jeep Cherokee XJ 4.0 Chief 1987 bioethanol viewtopic.php?f=16&t=82088
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Message par Mau »

Picolo a écrit : 18 déc. 2023 18:21
Fébus a écrit : 18 déc. 2023 13:27 J'ai pris rendez-vous pour faire décoller ma roue auprès d'un professionnel.
Tu desserres les écrous de 1 ou 2mm et tu fais des donuts sur le parking, ça va pas rester collé longtemps... (ou au pire un peu de franchissement)

Le pro il va te mettre des coups de masse sur la roue (le pneu), ça va marcher, mais tu risques d'avoir la roue voilée.
Picolo, je viens de trouver une vidéo qui va dans ton sens.
C'est ici :
WJ Overland V8 4.7 HO + 4"
Quand je ne sais pas, j'apprends. Quand je sais, je vérifie.
Ça évite de dire des conneries.
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Message par titouch »

pascounet71 a écrit : 04 oct. 2013 20:37 j'espère qu'il aura autant de succés que le post du vendredi,
C'est quoi le post du vendredi :septique:
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Message par pascounet71 »

titouch,
Un post de gonzesses a poil , ou tu ne peux mettre de photos que le vendredi...,
Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle :siffleur: :mdr2:
Rénegade trailhawk rouge pour sortir .....; oui , oui , c'est bien une jeep on y retrouve tout l'ADN du JK
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Message par martini »

Tout le long de la vidéo je me suis demandé si le mec mettrait de la graisse cuivrée sur le moyeu...Ben oui, pas cuivrée c'est dommage car elle tient mieux dans le temps et résiste mieux a la température, mais graisse quand même :1:
TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44/35 splines axle, teralow 4:1, OX lockers, Maxxis Trepador 35", beadlocks...http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
CJ5 v8 360 en mécanique :siffleur:
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CHEROKEE 4.ol limited 89 vendu
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Message par Bertom »

J'ai eu récemment le cas de jantes collées sur la wv de mon épouse

Voiture sur cric..juste pour que la roue tourne librement...laisser deux goujons desseres pour éviter la chute de la jante alu....puis en passant dessous la voiture j'ai appliqué une grosse cale en bois ( bout de poutre dans mon cas)contre la roue intérieure et à l'aide d'une masse en tournant la roue à chaque coups la roue à fini par venir.......
Bertom (ex jeeper85)
WRANGLER SAHARA 4.0L /183CV..de 1999..vendu
WRANGLER YJ 2.5L de 1994....................vendu
WRANGLER TJ SPORT 4.0L de 1999.
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Message par Fébus »

Chez le pro, voiture levée à ~1,00 m et frappe à la masse sur le pneu côté intérieur en faisant tourner la roue. J'avais essayé la masse, la cale en bois, chauffer la jante pour que la dilatation la décolle. J'avais pensé la sangler et exercer une traction au tirefort.
Les quatre roues tout-terrain sont montées, je suis allé faire du bois ce matin, pour le peu que j'ai crapahuté ça accroche bien, la boue n'était pas profonde mais très glissante.
Le diamètre des roues a pris 48 mm, reste moins de place sous les ailes et j'espère que ça ne va pas trop tirer sur la mécanique. Une réhausse + 5 cm amortisseurs ressorts est prévue dans quelques mois, je reviendrai à la pêche aux infos en temps voulu.
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bernicotti
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Message par bernicotti »

Reçu et monté mon support d'aile (34€ livraison incluse chez euro4x4part, il devait y avoir un erreur de prix !).
En attente des clips pour fixer l'aile
JK Sahara V6 3,6l Pentastar Blanc (2017) Stock
JK Sahara CRD 2.8l Noir (2012) AEV 2.5, AEV Pintler avec Cooper ST Maxx en 285/70x17, AEV Bumper
Quelques balades et photos
Maroc 2013, Alpes Italienne, Boucle catalane, DEFI GPS, Maroc 2017
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m249addict
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Message par m249addict »

Je viens de rouler 440km avec la jeep, moyenne 8,1l à l’ordi de bord. J’ai croisé une wrangler noire on c’est fait signe et un pinzgauer hollandais qui m’as fait signe aussi. Ça fait plaisir
Je suis autant occupé qu’un unijambiste dans un concours de coups de pieds au cul
Jeep grand Cherokee wj 2.7crd 2003.
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