JEEPER's DAY (le premier à LA REUNION)

Message par **andy** » 27 juin 2006 13:47

alors toi quand tu as quelque dans le pif!!!!!

Message par **azimut** » 27 juin 2006 16:45

quelle méconnaissance de l'Unimog ce Margouillat...

Bin oui un vieil Unimog a des ressorts hélicoïdaux !
et ce devait être à son époque l'inventeur même du croisement de pont phénoménal...

Vidéo du passage de 2 maxi-séries dont l'unimog ainsi que celui du proto, c'était ce dimanche 25 juin : http://media.putfile.com/Trial-pdp

tout ce que tu vois sur la Photo de l'unimog couché est bien d'origine je te le confirme. Mais ceci dit en MAXI SERIE, quelqu'en soit la base tu as de très très larges possibilités d'optimisation... (voir règlement)

Message par **margouillat13** » 27 juin 2006 18:25

je te repete aztt que le bruit qui cour est que le mog a gagné le chalange bf en sérrie-origine

et comme je trouve ça bisare je te demande confirmation

azimut a écrit :quelle méconnaissance de l'Unimog ce Margouillat...

Bin oui un vieil Unimog a des ressorts hélicoïdaux !
et ce devait être à son époque l'inventeur même du croisement de pont phénoménal...

Vidéo du passage de 2 maxi-séries dont l'unimog ainsi que celui du proto, c'était ce dimanche 25 juin : http://media.putfile.com/Trial-pdp

tout ce que tu vois sur la Photo de l'unimog couché est bien d'origine je te le confirme. Mais ceci dit en MAXI SERIE, quelqu'en soit la base tu as de très très larges possibilités d'optimisation... (voir règlement)

Message par **azimut** » 01 juil. 2006 08:59

un bruit qui court est bien souvent émis d'une seule bouche et on lui donne l'écho de celles de toute une foule

Dès le matin il y avait un peu de monde (tiote Photo GSM)

le gros de la foule est venu en fin de matinée et en après-midi

Message par **azimut** » 12 juin 2007 06:05

margouillat13 a écrit :je posais cette question car celon mes sources le mog était inscri en serrie origine et en origine il faut la carte grise
ceci dit pour faire face à un mog il n'y a que les jeeps qui ont une chance et encore à condition qu'elles soient vachement préparées
puis pour savoir si le mog est inferieur à 3t5 faut voir ses papiers ou le peser lui et son pilote car au vu de son poid à vide il doit pas rester grands chose de charge utile

les modèles UNIMOG sont bien connus
et ce modèle là n'est pas plus lourd qu'un PATROL GR...
moins lourd même...

Message par **Yoyo** » 12 juin 2007 07:01

la vache vous deterrez les vieux post

Message par **margouillat13** » 12 juin 2007 12:00

c'est le ptac qui conte pas le poids à vide

azimut a écrit :
margouillat13 a écrit :je posais cette question car celon mes sources le mog était inscri en serrie origine et en origine il faut la carte grise
ceci dit pour faire face à un mog il n'y a que les jeeps qui ont une chance et encore à condition qu'elles soient vachement préparées
puis pour savoir si le mog est inferieur à 3t5 faut voir ses papiers ou le peser lui et son pilote car au vu de son poid à vide il doit pas rester grands chose de charge utile
les modèles UNIMOG sont bien connus
et ce modèle là n'est pas plus lourd qu'un PATROL GR...
moins lourd même...

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