yesssssssssssssssssss chichebrennos a écrit : ↑19 janv. 2025 07:21pimi a écrit : ↑18 janv. 2025 19:47 bonsoir mes amis Jeepers,
De retour des portes ouvertes de la concession Jeep
je suis allé au infos à propos de la Wrangler
la réponse du vendeur
-plus aucune 2 portes ne sera vendue
-plus aucun Gladiator ne sera vendu
-il ne sera vendu plus que les 4 portes Hybrides avec une taxe de 17 000 euros
bon weekend à vous
A+
Pimi
PS: aucune Wrangler n'était sur le standune petite lettre au nouveau Président des USA pour lui décrire comment on traite les Jeep en France et pouf plus de taxe le mois suivant
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le gouvernement et les écolos y sont aussi pour quelque chose
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chez nous on trouve le JLU en essence 2.0L ou en plug-in hybride mais plus le 2 portes ni le Glad
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Journée club aujourd'hui : ce matin construction d'un cabanon avec comptoir etc (ça fait déjà quelques dimanches qu'on s'y donne....à midi on a tiré les Rois et cet aprem franchissement avec une frayeur pour ma part : en descendant une grosse marche dans une pente, j'ai une durite de frein qui a lâché
ça fait drôle mais rien de dangereux
car 5 mètres plus bas c'était plat et c'est mieux que ça lâche en tt que sur la route....

car 5 mètres plus bas c'était plat et c'est mieux que ça lâche en tt que sur la route....

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T'as eu chaud mon gars là




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même problème que chez nous alors
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J'avais le pied bien fort sur la pédale quand d'un seul coup elle est partie jusqu'au plancher...j'étais attaché + casque, en bas de la pente c'était plat, l'extra courte m'a bien ralenti...si ça m'étais arrivé 2hoo plus tard sur la route


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c'est curieux quand même car ces durites sont renforcée et c'est rare que ça se déchire comme ça peut être que lors d'un dernier parcours une branche ou autre avait commencé le job
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Je pense que le banjo s'est désserré et que le sertissage s'est trouvé avec un mauvais angle (à cause du débattement de la suspension t'es obligé d'avoir de la durite longue : jai 69 cm de durite vs 54 pour une durite prévue pour du 4" en réhausse35wrangler35 a écrit : ↑19 janv. 2025 20:01c'est curieux quand même car ces durites sont renforcée et c'est rare que ça se déchire comme ça peut être que lors d'un dernier parcours une branche ou autre avait commencé le job

Ce sera réparé sous peu, j'ai encore de la durite et demain j'irai chez gt2i chercher les raccords

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Alors today nouveau tuto du montage des supports de pahares de directions GateKeeper KPJKR-GK
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martini a écrit : ↑19 janv. 2025 19:54J'avais le pied bien fort sur la pédale quand d'un seul coup elle est partie jusqu'au plancher...j'étais attaché + casque, en bas de la pente c'était plat, l'extra courte m'a bien ralenti...si ça m'étais arrivé 2hoo plus tard sur la routej'aurai fait un strike
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tu imagines que cela t'arrives en descendant de Luviu vers l'ospedale sur la partie ou la roche s'effrite , ça aurai pu être dramatique

Jeep TJ 4,0l configuration 2 places
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T'as raison Fifou....en fait on ne contrôle pas assez l'état des durites 

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Situation similaire vécu quelques années auparavant...tubulure de freins sous l'aile avant gauche sectionnee par une caillasse en TT...pédale partie au plancher...drôle de sensation...de plus j'avais une quinzaine de kms à faire par la route.pour rentrer..une jeep devant une autre derrière et le trajet fait au frein moteur et frein à main...incroyable le réflexe d'appuyer sur la pédale tout en sachant que ça ne marche plus....arrivée à bon port malgre tout chez mon ami Lagaffe86...et son mécano à pu refaire le circuit dans la semaine...
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WRANGLER SAHARA 4.0L /183CV..de 1999..vendu
WRANGLER YJ 2.5L de 1994....................vendu
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Quand on dit que rien n’arrête une jeep même pas ses freins!! Nous avons la preuvemartini a écrit : ↑19 janv. 2025 17:42 Journée club aujourd'hui : ce matin construction d'un cabanon avec comptoir etc (ça fait déjà quelques dimanches qu'on s'y donne....à midi on a tiré les Rois et cet aprem franchissement avec une frayeur pour ma part : en descendant une grosse marche dans une pente, j'ai une durite de frein qui a lâchéça fait drôle mais rien de dangereux
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Je suis autant occupé qu’un unijambiste dans un concours de coups de pieds au cul
Jeep grand Cherokee wj 2.7crd 2003.
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Alors aujourd'hui j'ai essayé de faire le tour du VIN
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J'ai eu du mal à trouver les infos pour l'affectation des chiffres ou lettres qui composent le VIN
Enfin il y a un outil qui permet de vérifier la composition de votre VIN
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Si vous avez de la documentation sur le VIN du wrangler JK/JKU 2007/2018 je suis preneur
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