Remise en état 6.1 HEMI SRT8

[martini]

102°

[jmjimmy]

pire que ça ! regarde ce qu'il y a dans le fichier d calibration, après ça tu comprends que si tu as le moindre problème dans le circuit de refroidissement, ou LDR de supermarché, il y a un truc qui lâche.

Si la vitesse élevée du ventilateur se déclenche à 108°C, la température monte plus haut bien sur avec l'inertie et il n'est pas anormal ( bien que ce ne le soit pas ) sur un SRT8 de voir l'aiguille de la température au tableau de bord à + de 110°C, c'est stressant pour le conducteur et pour système de refroidissement

De plus sur les autres SRT8, genre 300C, Charger ou Challenger avec le 6.1l, c'est pas 108°C mais genre 103 un truc comme ça je n'ai plus la valeur exact en tête.

Bref, j'ai corrigé le fichier de calibration en remplaçant 108°C par 105°C et 103°C pour la vitesse lente par 100° et ça va beaucoup mieux maintenant

[jmjimmy]

Remplacement de la pompe à eau, ça va sur un hemi c'est de la crème ça se fait tranquille, le joint de la pompe à tendance à tomber de la pompe au montage, pour éviter ça je mis quelques points de sealant sur le joint pour le maintenir

Illustration en vidéo

[jmjimmy]

Bilan...le 6.1l tourne sur un mélange air, E85, huile moteur lol, le joint de collecteur et rincé, la pcv desserrée et bouchée, le catch can bouché etc etc,
j'ai tout déposé, remplacé les bougies etc, le colleteur est tellement encrassé que je ne l'ai pas remonté,
Je pense qu'après tout ça, ça ira beaucoup mieux

[jmjimmy]

Alternateur, radiateur et 1er tour de clé

[paj'heros 30]

good job

[jmjimmy]

good job

ça commence à sentir bon...le moteur est ok mais il y a du taf encore, j'ai juste paré aux urgence