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héhéhéhéHÉHÉ
depuis un méchant boute je regarde pour lifter mon grand che 94 4.0L.
a ma job mon boss ma dit que un tsssé chum a lifter son grand cherokee résultat vibrasion et transfer-case a pt juste a la transmission a cause de l'angle du drive shaft!!! pour un kit 2'' j'ai comme la chienne que sa m'arrive lol. quelqu'un peu confirmer ou bin astiner par exp personelle svp.
tank e you
Salut Sam, apparemment pour une rehausse de 2 pouces sur le grand che pas de problème, c'est ce que je ferais prochainement.
A partir de 3" il me parait inévitable d'avoir des tirants de ponts adaptés ou le top des réglables.
thx seb, tu c tu si y faut changer bras de suspension, réajuster d'angle du driveshaft (y parest c ajustable a partir des bras de suspension) ou juste coil spring + shock sa fait la job?
Met des cales sur tes ressorts et si tu veux avoir une utilisation plus que routière change des amortos par du +2 et ça va être nikel,
yes ça fait le job
Jusqu'a +4" sur un Grand Cherokee il n y a pas besoin de modifier l arbre de transmission car assez long pour accepter de telle rehausse !
Pour un +2, comme te l a dit Seb, aucun soucis au niveau tirant de pont !
J'ai navigué sur différents sites de prépa pour voir ce que je pouvais faire sur mon wj.
A priori une réhausse +2 ou 3 ne demande aucunes modifs particulière, au niveau des pneus il parait que je pourrai passé en 265x70x16, je suis actuelement en 245x70x16.
Puis je monter du 265 sur les jantes d'origines ? cela va t'il passer au niveau des ailes ? risque de frottement ou pas ?
Un post avec sven parlait de tout ça mais je ne le retrouve pas.
pareil 
