Commander un Kit E85 ?

[giloux]

Cà y est, j'ai compris (enfin je croie): si la polarité est inversée à la prise mâle çà veut dire que le boitier est connecté dans le bon sens en entrée mais çà ne veut pas dire pour autant que ce qui sort du boitier est inversé. J'ai bon?

Alors soit c'est un boitier spécifique qui est inversé en interne pour la sortie (àtester) soit il faut inverser le cablage à la sortie du boitier
A moins qu'il y ai un fil en direct de la prise mâle à la prise femelle pour l'injecteur et un fil par injecteur qui passe qui passe par le boitier, auquel cas c'est automatiquement bien connecté.
J'ai toujours bon?

[LTZ]

...
A moins qu'il y ai un fil en direct de la prise mâle à la prise femelle pour l'injecteur et un fil par injecteur qui passe qui passe par le boitier, auquel cas c'est automatiquement bien connecté.
J'ai toujours bon?

C'est le cas.

[giloux]

Bon, alors tel que je voie les choses, il faut bien inverser à la prise mâle de manière à ce que le boitier soit bien connecté (c'est ce que tu as) et, dans cette config çà ne change pas le sens de fonctionnement de l'injecteur.
Si tu inverse en plus au niveau de la prise femelle pour l'injecteur, c'est là que l'injecteur serait raccordé à l'envers (tu aurait alors envoyé le bon fil au boitier mais tu annule l'inversion à la connexion injecteur).
Ceci étant dit, je ne suis pas suffisamment averti pour être tout à fait sûr de mon raisonnement

[LTZ]

j'ai pas tout saisi dans ce que tu dis .

je ferai un dessin lorsque je ferais le topic complet, ce sera plus simple que des

[domijeep63]

Bonjour a tous
j ai commande et reçu le kit http://cgi5.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Se ... 0201835099
et le mano http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... void(null)
mais je n ai pas demande d inverser il y a t il gros probleme tj 2.5l de 97 j avous ne pas avoir regarde la polarite dans 15 jours je regarde .merci A + Domi

[LTZ]

le lien du kit ne fonctionne pas !!!

A priori t'es bon pour l'inverser toit même ... a vérifier qd même !

[domijeep63]

http://cgi.ebay.fr/KIT-DE-CONVERSION-FL ... dZViewItem

[LTZ]

Bin vérifies la polarité sur la prise femelle du faisceau de la voiture.
Tu as qd même des chances de devoir inverser MALE et FEMELLE du coup

Le fil rouge des prises MALE et FEMELLE du KIT doit correspondre au +12V du faisceau de la voiture repère "B" sur le prise EV1 et arriver à gauche sur l'injecteur (qd tu le regardes du dessus)

[giloux]

j'ai pas tout saisi dans ce que tu dis .

En gros, si c'est pas inversé au départ le boitier est mal connecté et si tu inverse une deuxième fois à l'arrivée à l'injecteur tu annule l'inversion de départ et l'injecteur est branché à l'envers

je ferai un dessin lorsque je ferais le topic complet, ce sera plus simple que des

[LTZ]

... si tu inverse une deuxième fois à l'arrivée à l'injecteur tu annule l'inversion de départ et l'injecteur est branché à l'envers
...

Non car il y a 3 fils pour chaque "injecteur" :

2 qui partent du MALE : 1 rouge + 1 jaune.
Le rouge va direct à la FEMELLE lui donner du +12v et le jaune va faire un saut au boitier. (il ressortira "violet" d'ailleurs)

2 qui arrivent à la FEMELLE : 1 rouge + 1 violet
Le rouge qui arrive direct du MALE et le violet qui arrive du boitier.

en fait tu as
X + X qui par du MALE (avec la polarité qui est bonne et du bon coté 12v à droite)
X + X qui arrive à la FEMELLE et la polarité n'est plus bonne pour respecter celle d'origine sur l'injecteur

Sur la FEMELLE je devrait avoir le + à droite repère "B"

[giloux]

Ok pigé
Alors, tu "ouvre" les connections injecteur pour intervertir les fils?

[clost]

Salut à tous,
Eh bien, c'est fait j'ai reçu le mien de Moteur Huger. Pas de souci de polarité, il n'y a PAS de connexion injecteur...
Allez, je vous fait des photos dès que je peux. Des news de conso dès qu'il est monté...
A+
Clost

[domijeep63]

Bin vérifies la polarité sur la prise femelle du faisceau de la voiture.
Tu as qd même des chances de devoir inverser MALE et FEMELLE du coup

Le fil rouge des prises MALE et FEMELLE du KIT doit correspondre au +12V du faisceau de la voiture repère "B" sur le prise EV1 et arriver à gauche sur l'injecteur (qd tu le regardes du dessus)

merci pour la reponse je vais regarder

[LTZ]

Ok pigé
Alors, tu "ouvre" les connections injecteur pour intervertir les fils?

OUI je vais "opérer" les connexions FEMELLE du kit pour intervertir aussi la polarité de la prise FEMELLE
Je veux m'assurer que mes injecteur recevront le courant ds le même sens que pendant les premiers 90 000 kms même si ils n'ont à priori pas de polarité (les injecteurs).
C'est le petit +, on dira.



NB : Pour l'opération, le chef du bloc opératoire sera John et je crois que je serais "assistant manoeuvre"

[clost]

Voici qques photos.
J'espère monter le pitchounet ce midi.
Un petit plus : fabrication française et garantie 5 ans. On est pas sur ebay...
Prix : 420€ + 12€ frais de port.
En venant de jeepmania, le boss (Jean Christophe) a promis une remise.
A+
Clost

MOntage simplisime et original !