Construction d'un modèle réduit de jeep wrangler JK 1/10

[GGuillaume]

Terrible.............

[off-road44]

merci,

mais il est encore plus terrible sur les photos à venir avec les dernières modifications.

[-Pierre-]

travail de réalisation et de maquette exemplaire!^^ par contre pour la portée radio.. comment est-ce possible? a cause de quoi?

[dofrais73]

Tout simplement génial

[off-road44]

merci

pour la portée de la radio, je ne sais pas
peut etre que l'émetteur ou le récepteur est un peu fatigué

J'ai changé la radio et le variateur électronique, et c'est déja bien mieux,

j'obtiens une distance d'environ 10 m
ce qui est correct en raison de l'antenne à l'intérieur de la carosserie. Qui plus est avec une caro en dur comme ici

[-Pierre-]

c'est quel marque ta radio?

[off-road44]

l'ancienne, celle qui ne marche pas, est de marque sanwa

la nouvelle je ne peux en dire la marque car elle est rebadgée HPI
selon les connaisseurs, il semblerai que c'est un bon produit.

Et sur le crawler sur lequel elle était montée avant, elle m'a donné entière satisfaction...

[pimi]

magnifique comme en grandeur nature

[-Pierre-]

ba pourtant oui, j'en ai une aussi et mème sous la caro antenne replié, j'ai toujours une bonne portée donc c'est bizarre, t'as regardé si ton fils de réception n'est pas coupé? sinon change le pour un similaire et tu verra bien.

[off-road44]

pour php26 : rassure toi, j'ai déja vérifié tout cela.

Ce que je vois c'est que ça n'arrive que sur cette voiture quelle que soit la radio utilisée.

Cela ne me pose plus de problèmes, car quand on fait du crawler on est à petite distance.



Merci Pimi pour le compliment.

[off-road44]

la suite :
je voulais monter des pneus de plus grand diamètre.
Mais pour que ça passe dans les passages de roues, je n'avais qu'une solution comme sur les 4x4 échelle 1. il faut réhausser.

J'ai donc réhaussé de 7 ou 8 mm. En déplaçant la fixation basse des amortisseurs sur les ponts.

Je voulais vérifier que cela pouvait marcher avec des roues de diamètre supérieur, avant de passer commande d'un jeu de pneus.

J'ai donc pris dans mon stock des roues en 2.2. (jantes de 2.2 pouces) avec des pneus de 115 mm de diametre.
Ces pneus sont devenus très souples suite à la découpe des crampons et donnent un aspect de roues à plat.

C'est cet aspect que vous voyez sur les photos suivantes.

Les croisements maxi montrent que les pneus accorchent de quelques mm dans les passages de roues.
Mais rien qui soit génant car ce que je veux commander est plus petit.

Il faut aussi que cela passe en braquant les roues.
Je remarque que ça passera à condition d'élargir sérieusement les voies.

[off-road44]

[off-road44]

Dans mon idée de mettre de plus grandes roues, il fallait réhausser ce que j'avais déja fait avec les anciens combinés ressorts / amortisseurs.
J'en ai profiter pour monter des amortisseurs de mon stock, qui me permettraient d'obtenir encore plus de croisements. J'ai abaissé leur support inférieur sur les ponts, ce qui n'a pas réhaussé davantage le chassis.
Je les ai combinés avec des ressorts souples, ce qui permet d'avoir les amortisseurs un peu compressés lorsque la voiture est posée sur ses roues.

Plus tard, je poserai des sangles anti débattement au centre des ponts.

Pour pouvoir monter des pneus de grand diametre, ici 108 mm, il me fallais élargir les voies.
Je ne connais pas de jantes sur le marché permettant dans la catégorie de jantes de 1.9 pouces de diametre, d'obtenir un déport de la totalité de la jante.
J'ai donc choisi de me faire mes propres jantes.
Voici la méthode retenue :
- 4 jantes de toyota hi-lift dont je n'ai gardé que le cerclage.
- 4 jantes de TLT qui ont un diametre extérieur inférieur au 1.9.
Et comme par miracle ces jantes rentrent presque facilement dans ce qui restai des jantes de hi-lift.
J'ai donc inséré les unes dans les autres, et j'ai fixé à l'aides de vis passant au travers des deux.
mais n'étant pas visibles à l'extérieur.
J'ai ensuite découpé la partie de grand diametre des jantes de TLT. (coté intérieur)

Et plus tard quand je recevrai des rings style beadlock, je découperai l'exédent extérieur de l'assemblage.

Avec ces nouvelles roues, la jk se sent mieux. Les voies sont élargies et permettent une bonne tenue en dévers.


Comme la voiture avance doucement, je lui ai posé un pare chocs arrière dans le même esprit et provenance que celui déja posé à l'avant.
quelques touches de peinture noire sur les détails de la carosserie, donne un peu plus de gueule.
La même chose sur le sabot central sous le chasis.






























D'autres modifications sont a venir. comme :
- peinture des bas d'amortisseurs (jaune fluo d'origine)
- peinture des protections de bas de caisse
- éclairage des phares avant
- pose de 2 manilles sur le pare choc arrière
- amortisseur de direction (si je lui trouve une place)
- plaque d'imatriculation personalisée avec mon pseudo
- accessoires scale envisagés : cric hi-lift, jerrican, extincteur, ceintures de sécurité, sangles et manilles dans le coffre, antenne cibie brachée en prolongement de l'antenne de réception, cibie sur le tableau de bord, attache-remorque, caisse à outils, mini interupteur sur le tableau de bord pour l'éclairage avant, pose de sangles pour fixer les différents accessoires dans le cofre.

Bref, encore de quoi s'amuser à bricoler.

Surtout que je vais essayer de tout fabriquer.

[TyJeeper]

[off-road44]

ça veut dire que tu aimes ?

a part toi pour le moment je n'ai pas d'impressions sur le forum....