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Salut à tous
Je ne vais pas vous fatiguer avec une autre question du style " quels pneus acheter ..."
je sais que celà varie selon pleins de critères.....
mais je voudrais savoir si pour un Wrangler ( le même pneu peut être bon sur un 4x4 et moins bon sur un autre ) des utilisateurs ont pu essayer ou comparer le BF Goodrich AT et le Général Grabber AT2, qui sont très proches tant du point de vue prix que utilisation.
Je viens de faire du ski avec mes BF Mud ( usés il est vrai ) ce sont des savonettes, c'est impressionnant de glisser au pas sans rien pouvoir faire ! Sur mon ancien Vitara ( plus léger ) les Grabber n'ont jamais bougé sur la neige.
A vos avis !
merci
Ben perso j'ai des BF AT en 33x12.5x15 sur mon Wrangler 4l et j'ai fait en décembre et janvier deux sorties sur la neige et je n'aurais qu'un mot "Super", j'ai pas bougé aussi bien sur la route (où certains attendent encore le passage de la DDE) que sur chemins et sous bois.
Je te mets les tofs dès que je suis chez moi sur mon ordi perso.
un homme plein de vices finira un jour ou l'autre sous écrous......
bon, 1 partout, balle au centre
Je connais un pisteur qui monte en station non déneigée en BF AT ( sur un def )
je dois me décider semaine prochaine donc je continue à écouter vos avis
@+
Sur neige dammée, un pneu Mud c'est de la savonette.
Un All Terrain est beaucoup plus performant, et ce quelque soit la marque.
Pour ton problème, que tu prenne le BF AT ou le Grabber (j'ai eu les 2), ce sera idem et nettement mieux que ton BF Mud.
juste pour etaler ma science ( car la science c est comme la confiture ...... ) les Mud n aiment pas la neige car ils durcissent trop a basses temperatures et deviennent vite des savonettes ...
Gilles a écrit :Sur neige dammée, un pneu Mud c'est de la savonette.
Un All Terrain est beaucoup plus performant, et ce quelque soit la marque.
Pour ton problème, que tu prenne le BF AT ou le Grabber (j'ai eu les 2), ce sera idem et nettement mieux que ton BF Mud.
A+
BF AT et grabber se valent, moi j'ai du Grabber sur ma Wrangler et j'en suis très content, silencieux et bonne tenu de route sur sec comme mouillé,
et je trouve qu'au niveau du look le grabber est plus joli.
Il est aussi moins chère que le BF.
Jeep Wrangler TJ sahara 4.0 L Vert Métal + Kit 2" teraflex amortos Koni et pneu GT AT2 31x10.5x15 sur jantes MT classic II.
Grand Cherokee ZJ V8 5.2 réhausse 3" pneus 31 10.5 15 BF KM2 échappement très libre... :Sonnorité du V8
Pour en rajouter une couche ( de neige) mais chuuut faut pas le dire....100 km/h maxi avec mes Grabb AT2 ce matin (04h00) sur une belle ligne droite de départementale bien enneigée, très lisse, bien plate et dégagée....ca commencait a louvoyer alors calmos vite...autrement ras
ça ne peux pas être pire !
) les Mud n aiment pas la neige car ils durcissent trop a basses temperatures et deviennent vite des savonettes ...
BF AT et grabber se valent, moi j'ai du Grabber sur ma Wrangler et j'en suis très content, silencieux et bonne tenu de route sur sec comme mouillé,
