Durit turbo du jk éclatée

Message par **franck575** » 31 août 2010 21:37

Salut tous le monde,

Une question. Y a t'il certains d'entre vous qui ont trouvé la durite d'air du turbo qui est sous le filtre à air éclatée ?

Cela fait deux jk crd avec ce symptôme en quelques mois ! Est ce une faiblesse de la durite ou bien cela peut il etre provoquer par le snorkel aev ?

A+

Message par **pascounet71** » 31 août 2010 22:06

bonsoir,

j'ai un copain à qui c'est arrivé sur un jk rubicon à 60000 km , je crois que c'est du à la mauvaise qualité du matériau , certains la remplace par de la durite bleue (je ne me souviens plus du nom)-c'est de la durite haute performance

bonne soirée

Pascal

Message par **franck575** » 31 août 2010 22:19

Moi je suis a 67000 km sur un rubicon. Et l'autre un Sahara qui à laché à env 58000 km!

J'aimerais bien savoir la marque de la durite bleu ?

Franck

Message par **ERICK 01** » 31 août 2010 22:28

Salut Franck, les durites bleus sont en silicones. On les trouve un peu partout.

Message par **pascounet71** » 01 sept. 2010 13:15

salut franck, rubicon jk a raison on la trouve un peu partout ,

je te mets un lien , maison bien connue : http://www.gt2i-competition.com/resulta ... 7a&&page=2

tu en as 16 pages , et je crois qu'on peut les avoir sur mesure ,

Message par **13nrv60** » 02 sept. 2010 09:33

Salut voici un autre lien http://www.polyperformance.com/shop/Sil ... 18034.html

la société qui vend en france est 2r-offroad le mec est sur le forum depose lui un mp il pourras te renseigner

Message par **jeef** » 02 sept. 2010 13:21

gladiator29 a eu la meme chose sur son jk ila aussi 60000km ...

Message par **picardb** » 07 sept. 2010 20:42

Bsr,
il semble qu'il s'agisse d'un problème de qualité de durite, en particulier sur les BVA, elles pètent. Un copain, après deux durites changées, a fini par faire fabriquer une durite en tubes inox soudés, avec petits manchons pour le raccordement.

A +

Message par **buck** » 08 sept. 2010 07:32

picardb a écrit :Bsr,
il semble qu'il s'agisse d'un problème de qualité de durite, en particulier sur les BVA, elles pètent. Un copain, après deux durites changées, a fini par faire fabriquer une durite en tubes inox soudés, avec petits manchons pour le raccordement.

A +

Salut

comment y lé picardb, la forme

une petite photo de ce qui à été fabriqué

a+

Message par **franck575** » 23 sept. 2010 17:39

pas mal l'idée mais y a pas trop de rigidité du coup entre le moteur et l'intercooler ?

ca risque pas de lui provoquer d'autre problèmes ?

Message par **julesetdede** » 30 sept. 2010 20:36

Moi aussi, cassée une fois a droite, une fois a gauche sur mon ancien jk a 30000 km.....et complètement lassere sur mon nouveau jk a 52000....

Ce ki fait chier c est le risque que le turbo aspire de la merde par les fissures!

Message par **pimi** » 07 oct. 2010 15:01

et comment peut-on savoir si elle est éclaté ?

Message par **jeef** » 08 oct. 2010 12:27

manque de puissance et sifflement

Message par **franck575** » 08 oct. 2010 17:57

jeef a écrit :manque de puissance et sifflement

Manque de puissance, tu rigole on dirait que tu es sur un mulet !

Message par **Steph_paris15** » 07 juin 2011 11:45

En route pour les vacances en Italie, et op durite de turbo qui me lâche....

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