Problème BVA sur GC 2.7 CRD

[harley39]

Bonjour,
Sur mon GC 2.7 CRD j'ai un problème de boîte non résolu à ce jour, les passages en 4éme et 5éme sont accompagnés d'un sur régime ce que je compense par un lever de pied au passage présumé mais j'ai quelques ratés surtout en forte accélération.
Si quelqu'un pouvait me donner la solution, j'en serais enchanté.

[reivax22breizh]

As-tu fais la manip pour récupérer le code panne odb ?
Contact-on , contact-off x 4 (sans démarrage) et les codes s'affichent à la place du kilométrage.

[harley39]

Non mais je vais le faire. Merci

[harley39]

Bon j'ai vérifié les codes, c'est pas triste, ils n'ont certainement pas été enlevé depuis longtemps, voici la liste.
0243
0340
0620
0702
0703
1270
1685
J'ai vu sur le site des codes mais ça ne me dit pas ce qu'est le problème

[reivax22breizh]

... ils n'ont certainement pas été enlevé depuis longtemps, ...

je croyais qu'il y avait un auto-reset sur le WJ , si la panne ne se renouvelle pas pendant les 10
démarrages suivants , le code disparaîssait tout seul .

[harley39]

je ne sais pas mais sur le 2.7 c'est pas une gestion moteur Jeep mais teutone, c'est pour ça que les reset PCM ne fonctionnent pas sur ces modèles.

[reivax22breizh]

Bon j'ai vérifié les codes,
0243
0340
0620
0702
0703
1270
1685

P0243 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne ‘A’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur"
P0340 «Défaut de fonctionnement du circuit de capteur de position de l’arbre à cames "
P0620 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande de la génératrice»
P0702 «Système de commande du groupe motopropulseur: défaut électrique "
P0703 «Défaut de fonctionnement du circuit convertisseur de couple / commutateur de freinage ‘B’"

C'est ce que tu trouves comme explications ?

[harley39]

oui merci pour les explication des codes. Je pense que c'est le 0703 mon problème mais que faire?

[reivax22breizh]

Moi je contrôlerai la sonde ou capteur et les branchements puis vidange boite + changement filtre.
Et la batterie , dans quel état ? Pas de verre de gris sur les cosses pouvant créer des microcoupures ?

[harley39]

La batterie est neuve et de capacité suffisante. Toutes les masses ont été nettoyé, lubrifié et serré. La vidange de la boite avec échange filtre à été faite et c'est depuis ce moment que j'ai ce problème de sur régime. Quand tu parle de vérifier la sonde ou capteur et vérifier le câblage concrètement ça se trouve ou et que faire. Il y a un toron de fil qui rentre dans la boite sur l'avant , j'ai démonté et remonté des fois qu'il y aurait un mauvais contact mais je ne vois pas quoi faire d'autre.
En tout cas merci à toi Reivax 22 breizh de te soucier de mon problème

[tintinseb]

Et en faisant un reset des codes erreurs ??

[harley39]

pour l'instant je ne suis pas équipé pour faire ce reset

[reivax22breizh]

La vidange de la boite avec échange filtre à été faite et c'est depuis ce moment que j'ai ce problème de sur régime.

Et le niveau d'huile ?
Est-ce si couteux de recommancer ?

Quand tu parle de vérifier la sonde ou capteur et vérifier le câblage concrètement ça se trouve ou et que faire.

je sais pas , mais y a pas un capteur de position de vitesses 1,2,3 ou 4 ... ou alors c'est tout hydraulique ?

Il y a un toron de fil qui rentre dans la boite sur l'avant , j'ai démonté et remonté des fois qu'il y aurait un mauvais contact mais je ne vois pas quoi faire d'autre.

Je transpose ce que je connais sur les Land rover TD5 , sur le faisceau électrique d'injecteur des remontées d'huile par capilarité polue le boitier ECU et provoque des ratés.
N'y aurait-il pas sur le WJ ce problème de remontée d'huile de la boite ,par ce toron de fil, jusqu'au boitier de commande provocant des désagrèments ?

[harley39]

Le niveau d'huile est bon, j'ai même fait des essais avec + ou - 1.5 litre pour être sur.La vidange je l'ai faites plusieurs fois. Tout ça ne m'avance pas beaucoup.

[steph59430]

Bonjour Harley39
quelle huile mets tu pour ta boite de vitesse ?
ATF+4 obligatoire sinon pb de "patinage et de broutement de la boite