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Salut à tous!!!! après m'etre séparé de mon wrangler me revoici a ma jeep première: un bon vieux CJ7 et diesel!!!! celui que j'ai trouvé a un souci de fuite a la pompe a eau.... hors je dois aller le chercher a 500km et je voudrais savoir la chose suivante: est ce qu'il est facile de changer cette pièce sur place ??? c'est le moteur 2.1 diesel (SANS TURBO )
Et au pire, est ce que je peux rouler en prévoyant un bidon d'eau si la fuite est légère....
merci de vos conseils!!!!!!!!!!!!!!! et niveau outillage rien de spécial ..??
Perso, je ne me risquerai pas à faire autant de Kms avec un véhicule que je ne connait pas et qui présente un problème de pompe à eau, si petite soit la fuite.
Le plus sur étant de la changer,maintenant,je doute que cela soit compliqué à remplacer,elle est certainement entrainée par la courroie d'accessoires, mais je ne connait pas ce véhicule, je ne m'avancerait donc pas sur ce sujet.
Bref, si j'étais toi, changement sur place de cette pompe ou rapatriement sur remorque.
il vaut peut être mieux partir avec des bidons d'eau !! et attendre d'être chez toi pour changer la pompe
moi c'est ce que je ferai !!
je viens de changer la pompe à eau sur mon YJ : c'est pas compliqué mais je ne l'aurai pas fait sur le bord de la route avec autant de facilité !!
CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38 synchronisé, body lift 2'', réhausse +4" Skyjacker, roues 33-12,5-15 sur jantes acier 8x15-40, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, glissement limité à l’arrière, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, arbres renforcés monobloc AR, ventilateur élèctrique, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S, compresseur embarqué.
ZJ 2,5 TD stock
ouai ouai ouai j'ai regardé le lien se rapportant au moteur turbo diesel de Krist, mais c'est un bloc J8S turbo D de 1994... et moi un diesel atmo de 1982; donc c'est le meme systeme !!! ya pas moyen de changer cette pompe sans toucher a la distri ??? c'est quoi ce délire!! j'avais changer celle de mon yj 2.5 et c'était tout faaaaaaaaaaaaaastoche!!!!!
et non qui dit pompe à eau sur le 2,1 d ou td dit kit distri
xj limi 4,0l HO de 92 prépa TT
xj limi 4,0l de 89 stock
X5 35d de 2010 pour tirer le plateau
cj7 de 82 pour les beaux jours
Patrol 3,3d de 89 pour tout et rien
Golf7 1,5 tsi de 2018 pour madame
Eriba Pan familia de 93 pour les sorties TT de plus de 1j
salu j'ai un cj7 td idem que le atmo li te faux a tous casser 2h pour changer la pompe a eau je te le die car je vien de la demontet 3 foit haujour huit pour linfo de la distri ces le cache distri qui faux enlever ou juste deplaser mes aven tous sa il faux sortire le ventilo avec la buze tonber les courroi. ext............. si tu prend la route fait bien refroidir le moteur aven de mettre l'eau culasse tres fragille
ah merci jannot!! j’appréhende un peu moins le taf à effectuer!!! tomber le ventilo et les alentours, pas de souci... mais me voici avec deux avis!!!! le tiens est appréciable car tu viens de le faire... Mais pourquoi certains bouge la distri ??
Si il y a autres avis, j'écoute......
corsicaTT1000 a écrit :ah merci jannot!! j’appréhende un peu moins le taf à effectuer!!! tomber le ventilo et les alentours, pas de souci... mais me voici avec deux avis!!!! le tiens est appréciable car tu viens de le faire... Mais pourquoi certains bouge la distri ??
Si il y a autres avis, j'écoute......
a cause de la fixation du tendeur qui se trouve sur la pompe
Le Rustol est a nos jouets ce que le Botox est a nos femmes
oui il a raison mes comme le sentreur et exentrique souven on les remet pas. mai pour te depanner avent tu control te 2 boulon de serrage de ton galer pui tu tonbe ta pompe tu remer ta nouvel pompe sen le tendeur et quent tu rentre chez toi
je pence que tu va fair ta distri tu renetra ton tendeur sait toi qui voi (ou tu va le chercher )
de toutes facons je commande la pompe, et le moteur a 120000km donc le roulement est peut etre sauf ?? 
j'avais changer celle de mon yj 2.5 et c'était tout faaaaaaaaaaaaaastoche!!!!! 
Mais pourquoi certains bouge la distri ?? 
