Fuite d'huile pont arrière ?

[PHILEX]

Bonjour à tous,

En changeant mes roues, je me suis apperçu que l'intérieur de ma jante arrière gauche était convert d'un corps gras que j'ai du nettoyer à l'essence.

Il semble qu'il y ai une fuite entre l'extrémité de pont et la flasque de roue.

Que se passe t-il?
Que dois-je faire?

Dans l'urgence par ou dois-je compléter le niveau, comment et avec quoi?

J'ai un JKU de 2007 et 94000 KM, la vidange des ponts a été faite lors de la dernière révision chez JEEP.

Merci d'avance

[fabiensoulac]

le mieux c est d aller voir le garage ...

si c est une fuite cela doit etre le joint spi ....

je ne trouve pas sur le forum la fonction recherche deconne ... des expert vont arriver

[pascounet71]

salut ,

ton joint spi coté gauche fuit , il faut le changer , si pas de trace sur le sol , c'est une microfuite , ça peut attendre un peu , mais pas trop,

pour faire le plein d'huile de pont il faut: ouvrir le bouchon du pont , facile ça doit être comme sur l'yj, un bouchon caoutchouc , que tu retires délicatement , ensuite à l'aide d'une seringue de mécanicien , tu injectes par le ditrou de l'huile de viscosité 85 w140 additivée , genre castrol ls, jusqu'àtemps que ça ressorte par le trou , aprés tu rebouche et roulez "petit bolide" .....
à renouveler autant de fois que nécessaire .....

[PHILEX]

Non pas de traces au sol, c'est une microfuite.

Le mode d'emploi préconise de l'huile 75 W 140. Pas facile à trouver dans le commerce traditionnel.
Et pour la clé carrée adaptée je ne l'ai pas encore trouvée (si quelqu'un peut m'indiquer la référence exacte merci)

Enfin je dois pouvoir encore rouler un peu comme ça. En principe vu la forme du pont il doit toujours rester de l'huile au fond du différentiel.

Merci

[deruyter]

pour ouvrir le bouchon c'est simplement un carré de 3/4 d'une boite à douille standar pour huile tu regarde sur le net

[pascounet71]

75 /140 ou 85 /140 c'est kif kif bourrique ......

[Kilbil]

Non pas de traces au sol, c'est une microfuite.

Le mode d'emploi préconise de l'huile 75 W 140. Pas facile à trouver dans le commerce traditionnel.
Et pour la clé carrée adaptée je ne l'ai pas encore trouvée (si quelqu'un peut m'indiquer la référence exacte merci)

Enfin je dois pouvoir encore rouler un peu comme ça. En principe vu la forme du pont il doit toujours rester de l'huile au fond du différentiel.

Merci

Tu peux rouler encore mais des fois ça va très vite surtout sur les long trajets a vitesse élevé .
Si ce n'est pas déjà fait il faut changer le kit : bague-roulement-Joint spy.
Je l'ai fait sur le mien ce n'est pas compliqué vue qu'il n'y a pas a ouvrir le pont il faut juste retirer le demi arbre de roue de la trompette.

[Emerald]

Hello,
Je rencontre le même problème sur le même coté ... . Selon toi Kilbil le changement du joint peut se faire sans déposer le pont en faisant la manip de remplacement par la dépose du demi-arbre de roue de la trompette. C'est un peu nébuleux pour moi, pourrais-tu détailler la procédure ?
Dans l'hypothèse où cela s'avèrerait trop ardu pour moi, il va surement me falloir casser ma tirelire. Une idée du budget prévisible pour changer ce joint ?

[Franck74]

Salut, je viens de faire le mien côté gauche, niveau pièces le kit roulement,joint spi et bague de retenue coûte une centaine d euros, plus huile et pipette glissement limité, il faut démonter l étrier,le disque,pense bien à mettre à zéro le système de rattrapage de jeux dû freins à frein, le disque sortira mieux, après tu as 4 vis à défaire et tu sors le demi arbre de roue, pour sortir le roulement et la bague de retenue, du doit y aller à la disqueuse et avec un petit burins pour les faire sauter, pour le remontage presse obligatoire pour le roulement et la bague de retenue, voir le petit garage du coin 15 euros de la main à la main pour moi en graissant bien le roulement et les lèvres du joint spi, après remontage et vidange du pont.

[Franck74]

C est pas le frein à frein mais le frein à main.desolé.

[Emerald]

Rassurante réponse Franck74, j'ai réalisé la dépose du disque pour voir la "misère". En fait la fuite est minime (pour l'instant car cela doit pouvoir évoluer rapidement). Nettoyage au dégraissant à disque pour estimer dans quelques jours l'évolution. Je sors d'une quinzaine avec 3 000km dont 1 600 sur autoroute d'où peut être l'origine de la fuite. A suivre,

Envoyé de mon JY-S3 en utilisant Tapatalk

[balaninu]

Bonjour,
J'ai eu le même problème. Pour changer le joint spi , il faut sortir le roulement d'arbre. La procédure est en image sur You Tube. Cependant,, si tu le fait toi, cela vas te couter un joint spi, un roulement, la bague d'arbre, l'huile de pont et l'additif. Environ 300 €. Si tu le fait faire par un mécano ou par un concessionnaire Jeep, il faut prévoir environ 2h de main d'œuvre.
Bon courage

[Emerald]

Merci Balaninu, c'est super précis. Pour l'instant pas de ré apparition d'huile depuis le nettoyage. A suivre,

Envoyé de mon JY-S3 en utilisant Tapatalk

[Morsure]

Hello!

Merci bcp pour les infos!

Même soucis, est-ce que c'est un phénomène récurrent et une pièce sensible sur les JK ou pas?

Le mien n'a encore jamais fait de TT, 4 ans et 96000km...

[offender]

Hello!

Merci bcp pour les infos!

Même soucis, est-ce que c'est un phénomène récurrent et une pièce sensible sur les JK ou pas?

Le mien n'a encore jamais fait de TT, 4 ans et 96000km...

Pas courant sur le JK mais j'ai eu ça sur un XJ en 1994