Problème BT?

[lucky74]

Bonjour à tous. Suite de la saga, à la lecture des codes erreurs il ressort : P0730 et P0733.
Quelqu'un sait précisément ce que cela veut dire?
Merci. .......

[lucky74]

Bonjour à tous et à toutes! Quelques news de ma panne assez aléatoire : Equip'raid me rend le JKU, ils l'ont essayé toute la semaine, plus de panne. Je la re-prends, 50 bornes et .... pareil! Retour chez E R, selon eux boite qui "patine" en 3eme (P0733) biensur il a été déprogrammé, il marche mieux qu'avant mais toujours ce pb qui visiblement n'arrive pas tout le temps. Ne ce peut-il pas que ce soit dü à la réhausse et qu'il y ait par ex les canelures sur l'arbre de transmission AR qui se soient bouffées ce qui expliquerait le clac-clac et une perte de motricité? Car ca arrive 3 fois sur 4 en sortie de rond point. Ca a toujours été mon avis d'utilisateur mais E R n'y croit pas mais un specialiste de la BVA sur brumath 67 m'a dit qu'effectivement c'est possible vu que ce qui a été fait la-dessus (dans le sud Bordeaux-Toulouse) a été très mal monté! E R me fait une vidange de la boite pour "controler" la qualité de l'huile, voir si elle est brune et si elle sent le cramé.
Je constate que vous aussi vous en avez assez de ce topic! Je vous assure que c'est pareille pour moi!!
Une boite auto qui patine ne patine-t-elle pas tout le temps, d'autant plus que si effectivement elle patine, elle patine totalement car plus rien aux roues arrières!!!! J'en suis à 1400€ en 15 jours!! Si quelqu'un à une info utilise ou lointaine je suis évidemment preneur.
Merci.

[Kokigna]

du liquide pissait, c'était pas de l'huile car j'ai mis le doigt dessus et c'était pas visqueux ni gras.

C'était quoi ??
Et vire cette daube de reprog pour repartir sur la config origine, il y a une gestion électronique Couple/BA... et la reprog a certainement du mettre un peu le souk dans l'ECU.
Après tu pourras diagnostiquer mieux le problème, en espérant que la BA n'est pas foutue

[lucky74]

liquide pissait, c'était pas de l'huile car j'ai mis le doigt dessus et c'était pas visqueux ni gras.

Le mécano de chez ER má dit que c'était la clim alors que je ne la mets jamais en marche, bon. Pour la reprog ca a été fait et elle marche mieux.
Et sur la théorie des cannelures? perplexe?

[Kokigna]

A part démonter... pour valider ou exclure que les cannelures sont mortes par contre le coté aléatoire me gène si tel était le cas.
Qui t'a ré-injecté la carto Origine ??

[lucky74]

Pour la carto c'est un reprogrammateur qui bosse pour ER, le coté aléatoire ne me gène pas, car quand le vhl s'affaisse d'un coté dans un virage, ca allonge sensiblement l'arbre car la caisse se lève d'un coté pour s'affaisser de l'autre, bon, ce n'est qu'une idée...et en plus il y a tjrs ces clac clac qui se produisent avant donc...je comprends rien!!!!

[lucky74]

Et pour le coté aléatoire de la théorie de la boite qui patine, ca ne te dérange pas, moi c'est ce coté aléatoire précisemment qui me fait douter.

[Kokigna]

J"espère pour toi que ce ne sont pas les disques d'embrayage de la BA qui sont morts du à l'excès de couple de l'ancienne carto, il est préférable de vérifier le reste avant de valider cette option et effectivement de faire la vidange de la boite dans un 1er temps.

[lucky74]

Oui effectivement, mais une boite auto patinerait au bout de 15 kms un jour et le lendemain ne patinerait pas sur 50 kms???????? Là je suis comme LAFOSSE, chuis SEPTIQUE!!!!!!

[lucky74]

Bon, pour élargir un peu ma réflexion : est ce qu'une BVA qui a déjà patiné patinera toujours? Si vous pensez que oui alors pourquoi la mienne ne patine pas pendant 7 jours à 40kms par jour et qu'au 8ième, elle patine (soit disant) une fois, et que 10 secondes après, tous les rapports passent et ne patinent pas!!!!!!!! Ca vous laisse perplexes ou quoi??

[lucky74]

Salut à tous, suite et fin de la saga : La panne était exactement celle que j'avais ressentie la première fois càd cannelures, plus précisément cannelures de l'arbre de transmission côté BT. Le circlips n'était pas en place, l'arbre ne travaillait plus au niveau normal mais dans la noix et dans les virages, freinages, routes défoncées, ça se décallait, et au bout d'un moment ça arrivait au bout et ça rognait l'arbre sans arracher le cahoutchouc qui s'était, lui aussi, barré!! Suite à un montage fait par un amateur dont je tairai le nom, qui se dit spécialiste des 4x4!!! Deuxième 4x4 que j'achète dans le sud, non loin de toulouse, et deuxième me..e!!! Comment voulez-vous ne pas généraliser?? En tout cas, je n'achèterai plus rien, même si le prix reste attractif, dans le sud!!! Et oui je généralise mais c'est tellement facile!! Bon WE à tous, même à ceux à qui mon post ne plaira pas!!

[yannosaeba]

Recours ?

[lucky74]

A l'amiable...

[greg-1]

Salut à tous, suite et fin de la saga : La panne était exactement celle que j'avais ressentie la première fois càd cannelures, plus précisément cannelures de l'arbre de transmission côté BT. Le circlips n'était pas en place, l'arbre ne travaillait plus au niveau normal mais dans la noix et dans les virages, freinages, routes défoncées, ça se décallait, et au bout d'un moment ça arrivait au bout et ça rognait l'arbre sans arracher le cahoutchouc qui s'était, lui aussi, barré!! Suite à un montage fait par un amateur dont je tairai le nom, qui se dit spécialiste des 4x4!!! Deuxième 4x4 que j'achète dans le sud, non loin de toulouse, et deuxième me..e!!! Comment voulez-vous ne pas généraliser?? En tout cas, je n'achèterai plus rien, même si le prix reste attractif, dans le sud!!! Et oui je généralise mais c'est tellement facile!! Bon WE à tous, même à ceux à qui mon post ne plaira pas!!

C est rigolo mon pote a acheté une moto dans le nord et en 4 mois elle a passé 3mois au garage...

Comme je dis souvent, ou tu achetes le vehicule a un preparateur reconnu mais tu paies une fortune la préparation ou tu l achetes stock et tu fais toi meme la prepa si tu peu ou tu l apportes a ton petit garagiste qui fera aussi bien qu un preparateur pour 4fois moins cher. En achetant ton matos de preparation toi meme tu feras une grosse economie!

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