Adresse réparation pont arrière chrysler 8.25?

[Guy50]

difficile à dire, seul le démontage et l'inspection de celui-ci (dent casser...) pourra te fixer sur son sort

[benny47]

bon, ça va aller alors, j'ai vidangé le pont arriére il y a 3 semaines..
et les dents etaient nickel !!..
d'ailleurs vu la taille des piéces, on voit bien qu'on est chez JEEP.. , pas sur Twingo !!.. lol

[benny47]

bon !!..je vais deposer la jeep ce vendredi...
a suivre !!!
je vous dirais ...

[Guy50]

[benny47]

alors..
J'ai déposé le jeep ce samedi..
et rien à dire !!
Ce Daniel de DDJeep est un pro !!
Direct, il a trouvé d'ou venait mes bruits !! je dis bien "mes", car il y avait 2 bruits distincts.. 1 qui vient bien du roulement du pignon d'attaque dans le pont arrière.. et un autre vers le milieu de la voiture . en dessous.. 2 gros cylindres.. dont 1 qui n'est plus dans l'axe.. donc à chaque "reprise", il claquait.. perso.. je pensais que le bruit était normal..
Donc.. maintenant, le jeep est là bas.. je la récupère dans 1 semaine...
A suivre...

Par contre, moi qui pensait que mon pont était un Chrysler 8.25.. il n'avait pas l'air de connaitre mon pont.. il m'a parlé d'un AMM ou AAM ?? je ne sais plus..
je ne connais pas du tout ce genre de pont..
Mon jeep est un WH de 2007 Laredo Wild edition 2. avec quadradrive II...

Voilà les news....
à très vite

[blubox]

j'ai eu le tour sur le mien , ils ont remplacé les roulements de pont arriere pour rien , c'etait juste un roulement de roue arriere , j'ai remplacé les deux moi meme en 1h00 et pour 300 euros de pièces , ces soit disant specialiste 4x4 sont tres souvent decevant

et le pont arriere est bien un Chrysler 8.25 - C213RE pour limited avec quadra drive II et Overland et C213R pour les Laredo essence avec quadra-trac II
tous les modeles diesel etant equipé d'un C213RE avec quadra drive II

[benny47]

ah ok..
mais moi c pas un Limited ou S-limited ou overland..
c'est le wild edition 2 LAREDO...
mais bon.. ça doit etre le meme...
sinon..
moi, mon prob vient bien du roulement car il etait tres chaud, quand on a mit la jeep sur pont.. et chaud qu'a l'endroit du roulement !..

enfin, je me trompe peut etre..
on verra bein cette semaine !!

Merci pour ton aide !

[blubox]

oui croisons les doigts

[Guy50]

plustot bon signe tout ça

[benny47]

Et toi Guy ?
Ça dit quoi ?
T as trouvé un garage ?

[Guy50]

je n'ai pas encore contacté les différents garages, je ne peux pas me passer de ma jeep pour le moment^^

[benny47]

je comprend !!
bein moi, je roule en C3!!!

Ok, je sors ....

[benny47]

Bon...
je reviens vers vous.. toujours pas de jeep..
mais des news!!
le garagiste a changé tous les roulements du pont ARR.. et le bruit est encore là à 120 km/h !!
pffff..
le couple conique est bon.. usure normal...
il va essayer de mettre un "autre" additif.. et refaire un essai..
je lui est parlé des roulements des roues !!?? au cas ou !!
il m'enerve bruit à 120 !!..
punaise...
encore 1 semaine sans ma jeep !!
a suivre........

[blubox]

sur que c'est les roulements , en fait l'étanchéité du pont se fait par un joint qui est dans le boitier du roulement , au fur et a mesure du temps , l'huile arrive a passer et remplace la graisse du coup le roulement brule, c'est vicieux en fait car ce n'est pas vraiment une fuite donc on ne voit rien , pour voir la fuite c'est simple du depose les disques ar et tu va trouver les mâchoires de frein a main baignant dans l'huile

[Guy50]

j'ai eu le cas sur mon moyeu arrière droit, j'avais des traces d'huile sur l'interieur des jantes et comme tu le dis les machoires de frein à main qui baignait dans l'huile du pont. (d'ailleurs je pense que cette fuite d'huile à entrainer la déterioration de mon roulement de pignon d'attaque)
ça se trouve tu avais le roulement de pignon d'attaque et un roulement de roue qui merde.