TOYO OPAT ou GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

[GROSS]

Le temps de changer mes pneumatiques étant venu et les dimensions d'origine (255*75*17) n'étant disponibles qu'avec les 2 marques citées dans le titre je viens vers vous pour savoir si vous avez déjà eu l'occasion de tester et comparer ces 2 pneumatiques.

La monte d'origine de mon Rub est en Goodyear : Je trouve ces pneus comme étant avant tout routier avec des faiblesses sur la boue/neige et je me demande si les TOYO ne serait pas un plus

Mon utilisation : 80 % (route) et 20 % chemin (herbe+boue). Pas de franchissement ni de tout terrain hard.

[GROSS]

Personne n'a essayé du TOYO Opat ?

[Mic57]

Si, mais essentiellement sur route, suis satisfait, j'attends la neige pour voir

[topal]

tu parles du open country AT, si c est ca , j en ai sur mon zj , tres satisfait!

[GROSS]

tu parles du open country AT, si c est ca , j en ai sur mon zj , tres satisfait!

Oui c'est bien de ceux ci

[juju.gib]

J'ai également les open country AT sur mon wj ! J'ai pu tester sur le sable et dans la boue j'en suis très content ! Après sur la route je les trouvent très bien aussi bon comportement et assez silencieux pour des mixtes tout comme Mic57 j'attends la neige pour test je vais à la montagne (Pyrénées)ce week-end et j'espère bien en trouver un peu !

[topal]

j ai testé l hiver dernier sur la neige , ils vont pas mal du tout ! reste a voir leurs comportement avec l usure!

[juju.gib]

j ai testé l hiver dernier sur la neige , ils vont pas mal du tout ! reste a voir leurs comportement avec l usure!

Cooooooooooooool

[frédéric21]

J'ai des TOYO open country , pour l'instant j'ai testé sur route et boue , j'en suis satisfait , ca reste des mixtes donc si c'est vraiment de la bouillasse ca glisse .

[piedes]

Tu as trouvé des duratrac en 255x75R17?
Sur quel site?

[aventurier]

les OPAT sont très réputé pour leur bon comportement sur la neige cf les forum canadien sur le sujet

[GROSS]

TOYO OPAT monté.

Déjà le prix est très correct : 122 euros en 255/75/17 chez 1001pneu (pub gratuite).
Visuellement il me semble qu'il ont un peu plus de lamelles que les GOODYEAR....

Je reviens vers vous après quelques milliers de km pour mes impressions.

[GROSS]

Premières impressions après quelques centaines de kilomètres entre TOYO OPAT AT et le GOODYEAR Wrangler :

- Route sèche : aucun différence visible pour le silence les bruits du JK couvre largement les bruits de roulement. Confort légèrement supérieur du Toyo qui se révèle un peu moins ferme que le Goodyear. Motricité et adhérence semblable. Le Goodyear me semblait un tout petit plus précis à haute vitesse (pour un jk donc 120-130 km/h) autour du milieu. Bref Match nul.

- Route mouillé : Le Toyo se démarque avec une adhérence latérale et longitudinale (freinage) meilleure. Avantage Toyo

- Chemin : Sur de l'herbe grasse le Toyo s'en sort mieux et motrice légèrement mieux

- Boue : Les profils du Toyo comme le Goodyear se remplisse rapidement sans évacuer cette boue. On se retrouve rapidement avec un pneu lisse et une efficacité proche de zéro. Match nul dans le pas bon.

- Neige : Pas encore testé

- Usure : la gomme du Toyo au touché me semble plus tendre que le Goodyear et devrait (au conditionnel) s'user plus vite que le Goodyear

Bref pour conclure pas de différences majeures mais le Toyo s'en sort un tout petit mieux (selon moi) dès que la pluie s'en mêle. Ajouté à un prix inférieur il est donc à conseiller. Par contre pour les amateurs de boue et certainement de neige profonde il faut changer de crèmerie malgré le marquage M+S du Toyo (et du Goodyear)

[wally]

Premières impressions après quelques centaines de kilomètres entre TOYO OPAT AT et le GOODYEAR Wrangler :

- Route sèche : aucun différence visible pour le silence les bruits du JK couvre largement les bruits de roulement. Confort légèrement supérieur du Toyo qui se révèle un peu moins ferme que le Goodyear. Motricité et adhérence semblable. Le Goodyear me semblait un tout petit plus précis à haute vitesse (pour un jk donc 120-130 km/h) autour du milieu. Bref Match nul.

- Route mouillé : Le Toyo se démarque avec une adhérence latérale et longitudinale (freinage) meilleure. Avantage Toyo

- Chemin : Sur de l'herbe grasse le Toyo s'en sort mieux et motrice légèrement mieux

- Boue : Les profils du Toyo comme le Goodyear se remplisse rapidement sans évacuer cette boue. On se retrouve rapidement avec un pneu lisse et une efficacité proche de zéro. Match nul dans le pas bon.

- Neige : Pas encore testé

- Usure : la gomme du Toyo au touché me semble plus tendre que le Goodyear et devrait (au conditionnel) s'user plus vite que le Goodyear

Bref pour conclure pas de différences majeures mais le Toyo s'en sort un tout petit mieux (selon moi) dès que la pluie s'en mêle. Ajouté à un prix inférieur il est donc à conseiller. Par contre pour les amateurs de boue et certainement de neige profonde il faut changer de crèmerie malgré le marquage M+S du Toyo (et du Goodyear)

oui mais en général on dégonfle un peeu les pneus pour mieux passer dans la neige ou la boue ,a essayer ainsi

[GROSS]

- Neige : Pas encore testé

Test effectué sur plsu de 100 km ce weekend et c'est vraiment un excellent pneu sur la neige et même la glace. Je rejoins donc les avis des forums ricains et canadiens qui adorent ce pneus dans ces conditions....

Même des pentes prononcés qui ne passait qu'en 4H avec le Goodyear passe en 2H avec le TOYO....
Le freinage est également très bon

Bref et mis à part la boue (mais je dois trop en demandé je pense...) c'est un excellent pneu !!!!!