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[wrangler 17io]

je viens de trouver une brochure d'époque

[teknis]

Avec les ailes AR qui ressortent, cela fait encore plus "rustique"

[mud89]

Avec les ailes AR qui ressortent, cela fait encore plus "rustique"

Et pour cause les ailes sont quasiment les mêmes que celles du pickup Willys, même chose pour la benne sauf que celle du Willys est un peu plus courte

Toujours pour le rustique et l'héritage du Willys les 1ères versions avaient la petite fenêtre arrière (brochure)

Pour info la calandre "Rhino" a été remplacée par celle qui fait toute la largeur en 70

C'est sympa , je vois que je suis pas le seul amateur sur le forum

[4x4etvtt]

C est peut être recherché mais c est pas très jojo. Je suis pas spécialiste mais j ai vu des photos de honcho qui ont quand meme plus de gueule

[teknis]

l'intèrieur très minimaliste me plais beaucoup !



très bon état !



comme ça je l'adore , ça change vraiment de tout ce que l'on peut voir !! Son côté "agricole" à tout son charme à mes yeux.

[teknis]

C est peut être recherché mais c est pas très jojo. Je suis pas spécialiste mais j ai vu des photos de honcho qui ont quand meme plus de gueule

le Honcho est joli aussi, mais c'est le côté plus rétro que j'aime bien
Et puis le devant est reconnaissable entre miles, et ne ressemble à aucune autre !!

[mud89]

C est peut être recherché mais c est pas très jojo. Je suis pas spécialiste mais j ai vu des photos de honcho qui ont quand meme plus de gueule

Chacun ses goûts, au début je préférai le Honcho également, aujourd'hui je le trouve un peu trop "aseptisé" par rapport au Gladiator

Autre différence : l'une est une Jeep Kaiser et l'autre une Jeep AMC dérivée de la 1ère

ps : ce qui ne veut pas dire que j'aime pas le J10/Honcho, j'en ai deux.., un qui roule et un démonté qui attend patiemment que je l'ai le temps de bosser dessus

[cyril1980]

Le gladiator il descend directement du Kaiser m715 ?? Ou c'est un jumeaux en version civil ?

[mud89]

Une video tirée du film "Tremor" malheureusement avec doublage en italien

https://www.youtube.com/watch?v=7Rli8MtGhlg

[mud89]

Le gladiator il descend directement du Kaiser m715 ?? Ou c'est un jumeaux en version civil ?

En fait C'est le contraire le M715 descend du Gladiator, le Gladiator est sorti fin 62 et le M715 en 67

[mud89]

Rq : Le Gladiator avait une version dite "dually" avec un essieu arrière à 4 roues pour les grosses charges. (photo en dessous)
Le M715 a repris cet essieu, un DANA 70 pour préciser, le DANA 44 avant étant remplacé par un DANA 60

[Fred_4WD]

[...]

donc pour résumer, la JKU n'as pas l'ora des anciennes jeep, elle reste une chouette voiture, asceptiser mais dans l'esprit des proprios. c'est pas le cas.

finalement comme quant Porsche a sortie les 996 (année >1999), qui cote quasi plus rien vis a vis des models plus vieux.
dans quelques années les JK coterons certainement moins que les plus vielles.

Personnellement, je n'en crois rien, le JK aura un prix planché comme ses prédécesseurs et d'ailleurs l'histoire s'est répétée à chaque sortie d'un nouveau modèle:

- la CJ7 "powered by Renault" n'était plus une vraie Jeep avec son moteur diesel anémique...
- la YJ était une aberration avec ses phares carrés (une descendante de la Willys devait forcément avoir les phares ronds)
- la TJ a "osé" abandonner les ressorts à lames qui faisaient parti de l'ADN de Jeep
- maintenant c'est la JK qui démérite, sans doute parce qu'elle est moins inconfortable et capricieuse sur route que ses prédécesseurs...
Les gens se retournent sur une JK dans la rue comme sur une TJ ou une YJ, ils ne font souvent même pas la différence mais ils l'identifient tout de suite comme une Jeep.

Au final, toutes ont gagné leurs lettres de noblesse après leur disparition du catalogue ce qui leur a assuré une cote en béton après 10 ou 15 ans.

En ce qui concerne la Porsche 996, j'avoue que je ne m'explique pas ce désamour, même si sa ligne me plais moins que celle de ses sœurs.
Elle a certe abandonné le refroidissement par air et les phares ronds, mais les 997 et suivantes ont aussi un refroidissement par eau, et alors?

[mud89]

C'est vrai que chaque nouvelle génération a été dénigrée par certains puristes, souvent à tort. La question que je me pose c'est plutôt de savoir comment les voitures d'aujourd'hui avec leur technologies sophistiquées seront maintenues dans 30 ans ? Une ancienne avec un carburateur pas besoin d'être un pro ou d'avoir des connaissances très poussées pour en faire l'entretien et les pièces détachées ne sont pas très difficiles à produire.

[teknis]

Personnellement, je n'en crois rien, le JK aura un prix planché comme ses prédécesseurs et d'ailleurs l'histoire s'est répétée à chaque sortie d'un nouveau modèle:

- la CJ7 "powered by Renault" n'était plus une vraie Jeep avec son moteur diesel anémique...
- la YJ était une aberration avec ses phares carrés (une descendante de la Willys devait forcément avoir les phares ronds)
- la TJ a "osé" abandonner les ressorts à lames qui faisaient parti de l'ADN de Jeep
- maintenant c'est la JK qui démérite, sans doute parce qu'elle est moins inconfortable et capricieuse sur route que ses prédécesseurs...

Le problème ne sera plus d'ordre esthétique (phare carré..) où de motorisation (moteur Renault) ou de suspension (lames VS ressorts) qui ne sont pas vraiment un souci, mais de l'électronique embarqué et de sa gestion avec ses centaines de connections électriques, qui avec les années risque de poser vraiment un problème de fiabilité.. (comme toute les voitures actuelles..)
Il y'a cas regarder dans la rubrique "électricité" du forum.... les posts concernant les problèmes des CJ et YJ deviennent aussi rares que l'eau au Sahara, le TJ très peu, et par contre, pas deux jours sans un nouveau problème concernant les Jeep plus récentes...

[Worldrunner]

[...]

donc pour résumer, la JKU n'as pas l'ora des anciennes jeep, elle reste une chouette voiture, asceptiser mais dans l'esprit des proprios. c'est pas le cas.

finalement comme quant Porsche a sortie les 996 (année >1999), qui cote quasi plus rien vis a vis des models plus vieux.
dans quelques années les JK coterons certainement moins que les plus vielles.

Personnellement, je n'en crois rien, le JK aura un prix planché comme ses prédécesseurs et d'ailleurs l'histoire s'est répétée à chaque sortie d'un nouveau modèle:

- la CJ7 "powered by Renault" n'était plus une vraie Jeep avec son moteur diesel anémique...
- la YJ était une aberration avec ses phares carrés (une descendante de la Willys devait forcément avoir les phares ronds)
- la TJ a "osé" abandonner les ressorts à lames qui faisaient parti de l'ADN de Jeep
- maintenant c'est la JK qui démérite, sans doute parce qu'elle est moins inconfortable et capricieuse sur route que ses prédécesseurs...
Les gens se retournent sur une JK dans la rue comme sur une TJ ou une YJ, ils ne font souvent même pas la différence mais ils l'identifient tout de suite comme une Jeep.

Au final, toutes ont gagné leurs lettres de noblesse après leur disparition du catalogue ce qui leur a assuré une cote en béton après 10 ou 15 ans.

En ce qui concerne la Porsche 996, j'avoue que je ne m'explique pas ce désamour, même si sa ligne me plais moins que celle de ses sœurs.
Elle a certe abandonné le refroidissement par air et les phares ronds, mais les 997 et suivantes ont aussi un refroidissement par eau, et alors?

Bonjour à Tous,
La 996, plus que son refroidissement par eau, c'est surtout son look avec en effet des phares trop proches des Boxters, du coup, la 911 ne se départageait plus assez de sa petite soeur, ......... perdait de son exclusivité. En gros, une belle erreur marketing ..... et les proprio de 911 ne voulaient surtout pas qu'on les confonde avec "le peuple" (question d'échelle) qui pouvait s'offrir le Boxter/Cayman .....
Et les puristes la rejette en bloc ..... un 993 coute encore une fortune (certaines 4S sont proches des 100k Euros), une Carrera 4S "996" avec 80,000 kms se vend 30 à 35k Euros. Et pourtant avec la 996 en Carrera 4S, on peut se faire plaisir, j'ai testé ...., mais pour mes 50 ans, ce sera une JKU ...... en V6 (j'emm.... Ségo et sa Cosse de Haricot).
Amitiés,