Wrangler JL 2018++

[wrangler 17io]

Pourquoi changer un design qui a fait ses preuves ???

- Regarde la Mini de BMW depuis 15 ans le même ou presque design
- Les VW aussi moche depuis 20 ans que entre une Golf 5,6 ou 7 il faut être expert pour voir les différences à 10 m de loin ;
- Les Audi qui n'évoluent presque pas d'un point de vue stylistique....

Donc le JL va capitaliser sur le design du JK sans le révolutionner !

Pour une fois GROOS, je suis 100% d'accord avec toi

[CIRPAT]

Esthetiquement on va avoir droit a un JK aux lignes modernisees pour donner de l'interet au nouveau modele comme la plus part des evolutions de gamme auto.
Une particularité pour le Wrangler, il a besoin de baisser ces conso pour etre politement accepté, alors ils vont jouer sur le poids et l'aero.
Ensuite, nous aurons p'tre droit au V6 3.0, au 4 permanent et une bva 7, 8 ou 9 ... Voir 10

[brennos]

Esthetiquement on va avoir droit a un JK aux lignes modernisees pour donner de l'interet au nouveau modele comme la plus part des evolutions de gamme auto.
Une particularité pour le Wrangler, il a besoin de baisser ces conso pour etre politement accepté, alors ils vont jouer sur le poids et l'aero.
Ensuite, nous aurons p'tre droit au V6 3.0, au 4 permanent et une bva 7, 8 ou 9 ... Voir 10

BVA8 et nouveaux moteurs
c'est surement beaucoup de ce qui ne se voit pas qui change
le but du jeu pour Jeep c'est me semble t il aussi/surtout de pouvoir augmenter les capacités et rendement de production
donc facilité la construction ce qui n'était pas facile avec le JK.

[GROSS]

Une particularité pour le Wrangler, il a besoin de baisser ces conso pour etre politement accepté, alors ils vont jouer sur le poids et l'aero.

C'est certain...j'espère qu'il ne vont pas tomber dans le piège du downsizing turbocompressé à outrance comme tous les autres constructeurs car si ces moteurs consomment moins en 'normalisé' dans la vrai vie c'est généralement l'inverse.

[OlivierLB]

Une particularité pour le Wrangler, il a besoin de baisser ces conso pour etre politement accepté, alors ils vont jouer sur le poids et l'aero.

C'est certain...j'espère qu'il ne vont pas tomber dans le piège du downsizing turbocompressé à outrance comme tous les autres constructeurs car si ces moteurs consomment moins en 'normalisé' dans la vrai vie c'est généralement l'inverse.

Le moteur Hurricane 2.0 turbo compressé de FIOTTE annonce mal la couleur..........

[tj666]

je croise les doigts pour qu' il y est un au moins un 6 cyl
J' ai lu quelque part qu'il devrait y avoir un pentastar amélioré au moins au debut

[brennos]

je croise les doigts pour qu' il y est un au moins un 6 cyl
J' ai lu quelque part qu'il devrait y avoir un pentastar améliorer au moins au debut

la question est: sera t-il importé en Europe ?

[roadwolf]

Si seulement il pouvait les homologuer flexfuel ce coup la.

[brennos]

Si seulement il pouvait les homologuer flexfuel ce coup la.

avec l'injection directe, la BVA8 et l’allégement, le taux de CO2 devrait baisser assez pour que ce soit possible.

[brennos]

un "rendering/dessin de rendu" hypothétique d'après toutes les infos connus.
Sur le forum US
http://www.wranglerjlforum.com/forum/wr ... dered.html

Je rajoute une restriction importante à leur dessin
la grille au vu des photos de la semaine (voir précédents post ) me semble bien moins cassée en réalité que sur leur dessin et bien mieux.

[wrangler 17io]

Les parechocs sont bcp plus jolis, à voir si ils seront plus solides

[Le surfer]

Pare choc américain pas européen...

[Wapy]

Ce ne sont pas les même que sur la série 75th ? version us

[titouch]

J'aime pas du tout les extrémités du PC AV qui remonte sur les ailes.

[bernicotti]

J'aime pas du tout les extrémités du PC AV qui remonte sur les ailes.

j'avais pas vu mais il est vrai que c'est assez moche