Boite bloqué en seconde jeep grand cherokee 2.7 crd

[Thibaut1927]

Bonjour à tous, j'ai acheté un jeep grand cherokee 2.7crd boîte automatique àu mois d août dernier.... Il y a un deux mois j'ai fait la vidange boîte automatique plus changement filtre.... Depuis samedi dernier j ai le voyant orange défaut moteur et boîte qui s allume et la boîte patiné de temps en temps... Lundi bingo boîte bloqué en seconde.... Est ce que quelqu'un peut m éclairer d'où vient le problème svp ? Merci d avance

[smarsoll]

Tu devrais mettre ta localisation dans ton profile.
Un voisin pourrait t'aider.

[Xas]

Et surtout utiliser la fonction rechercher..... Sujet évoqué mainte et mainte fois.....

[pat13009]

slt , tiens ca va t aider , http://jeepswj.com/fr/

[Thibaut1927]

Sujet effectivement traité plein de fois mais defois sans succès .... Donc j'ai changé le circuit imprimé du module levier de vitesse refait à Nantes... Ça a fonctionné deux jours puis plus rien.... J'ai donc changer la platine électronique dans la boîte... Obligé d effacé les codes défaut pour que ça remarche... 3 jours après pareil... Je change donc la batterie... pareil code défaut enlever ça a remarcher et défaut ça lui prend il se met en mode dégradé.... Je l éteint je le rallume ça lui passe ou pas .... Quelqu'un a des idées.... ? Réinitialiser la boîte.... ? Changer le capteur de feux stop ? Merci de M aider je sais plus où regarder..

[Bad Arrow]

Quels codes défauts as tu aux combiné lorsque tu les lit à l'aide de la clé de contact? Suivant si P0702 ou P0703, le diag n'est pas le même.
De toute façon, vu la façon dont arrive et part ton défaut, je serais toi je ferais faire une vraie lecture des codes défauts du calculateur de BOITE chez jeep ou un généraliste ayant une valise KTS (le combiné ne remonte qu'un défaut générique, en lisant le calculateur de boite, ça sera plus précis).
Moi je pense pour un fil abîmé quelques part, un coup le jus passe, et le coup d'après ça va plus.
As tu fais réaliser une opération sur le 5ème injecteur? Il me semble avoir déjà lu que si le moteur est descendu sans faire attention il y a risque d'abîmer le faisceau qui passe derrière en le coinçant contre le tablier...

[Thibaut1927]

Merci pour ta réponse.... J'ai fait lire les défauts dans un garage avec une valise universel.... Les voici: P2310: communication CAN avec contrôle de traction perturbé et P2210: signal module de levier sélect codage faux
Oui 5 ème injecteur changer y a 1 an et demi chez Mercedes par l ancien propriétaire. merci

[Bad Arrow]

Bon, ça confirme mon idée de faisceau abîmé tout ça...

[Thibaut1927]

Bonjour à tous voilà verdict après retour de chez jeep il voulais me changer le bloc hydraulique.... Il me l ont finalement nettoyer y avait une electrovanne en courju mais elle fonctionnait toutes... C était au final le calculateur de boîte qui déconner....panne apparament rare

[Thibaut1927]

Bonjour faut espoir.... 10 jours plus tard de nouveau en panne... J en peut plus de cette caisse ! Durant c'est 10 jours le voyant s allumé en roulant... Je coupais le moteur et redémarrer et cela remarcher deux fois par jour environ ! Jusqu'à hier ou il est bloqué définitivement avec le code P0702 et des que j allume il apparaît.... Si quelqu'un peut m aider je suis désespéré merci d'avance

[Bad Arrow]

Bon, ça confirme mon idée de faisceau abîmé tout ça...

Moi je reste sur cette option de problème de faisceau. Ça peut être derrière le moteur, ou aussi niveau de la colonne de direction, si le faisceau est mal fixé, il vient frotter dessus et à force cela créé des courts circuits. Regarde du côté du mastervac de frein, un peu en dessous tu a la barre de la colonne de direction et le faisceau qui passe juste au dessus.

[smarsoll]

le faisceau en court circuit est l'une des causes possible mais pas la seule, il y a aussi :
la carte éléctronique du lever,
la carte électrique dans la boite,
le connecteur de la boite,
les valves hydraulique (une saleté peut empécher le bon passage de vitesse)...

[Bad Arrow]

le faisceau en court circuit est l'une des causes possible mais pas la seule, il y a aussi :
la carte éléctronique du lever,
la carte électrique dans la boite,
le connecteur de la boite,
les valves hydraulique (une saleté peut empécher le bon passage de vitesse)...

Sauf que si tu relis bien le sujet, les platines de la boîte et du levier ont déjà été changées et la partie hydraulique refaite à neuf...

[smarsoll]

oui, effectivement, il y a beaucoup de posts sur la boite auto du 2.7 CRD.

Le P0702 ça peut être la platine électronique du levier.

[Bad Arrow]

Oui, et le plus rageant c'est que la boîte auto en elle-même est fiable, c'est l'électronique autour qui fait chier!