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Bad Arrow a écrit :Salut,
Non la vitre ne se détaille pas, 3 options:
- Rétro complet ne casse ou neuf
- Miroir en casse,
- le lien proposé par Mau c'est un miroir qui vient se coller sur l'ancien...
Si, la vitre se détaille (ou en tout cas se détaillait), le 5 dans la liste :
WG 2.7 CRD Ltd 2004 VENDU
WK2 3.0 CRD Overland 2014 Euro 5 pour tous les jours
Mercedes 280GE 1987 pour le hard
Mercedes 300GE 1990 pour la balade
Bad Arrow a écrit :Pour le démontage, il faut incliner la glace vers le bas au maximum, glisser quelque chose de fin et rigide entre la coque et le bas de la vitre et faire levier vers le haut pour la deboiter de son support. Reste plus qu'à déconnecter les fils d'alimentation du dégivrage et la glace est libre...
C'est exactement ça, j'aurais pas dit mieux.
Pour l'obscurcissement, c'est de série sur certains modèles. Mais intérieur comme extérieur, c'est pas terrible. Je préfère le bon vieux rétro inclinable manuellement.
Pour la tâche que ça te fait,il y a un produit liquide dans la vitre qui doit agir quand tu obscurcis tes rétros donc ça doit être ca qui merde dans ton retro
Grand vitara 1.6 Pajero x3 DéfenderTdi 300 Discovery 300tdi Discovery td5 x2 Grand cherokee wj 4.7 Toyota kzj90 Toyota phzj75 Toyota kdj125 Panda 2 4x4
@cedric63 : j ai mon rétro intérieur que je peux obscurcir avec une position On/Off mais est ce que cette manipulation agit aussi sur les rétro extérieur ? Ça serait bon à savoir
Oui tout à fait , c'est ce qui est marqué dans mon manuel, mais c'est mon 2eme GC 4.7 et je trouve pas ça formidable.
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Moi j utilise le rétro intérieur pour regarder les conneries que fait ma fille a l arrière de la voiture (et pas me tordre le coup toutes les 5 minutes donc j actionné jamais le mode "nocturne obscurité" quand je conduis ... je vais essayer pour voir si il y a une différence dans mon rétro passager la prochaine fois ...
NB : ce qui est certain, c est que je ne l ai pas sur mon XJ et la nuit c est l'enfer ...je suis tout le temps éblouie par les phares des autres véhicules surtout du rétro conducteur
Je confirme : l'obscurcissement du rétro côté conducteur est coordonné à celui du rétro intérieur (le rétro côté passager n'a pas la fonction).
Donc dans le rétro conducteur, il y a bien 2 fils pour le dégivrage et 2 pour l'obscurcissement.
WJ Overland V8 4.7 HO + 4" Quand je ne sais pas, j'apprends. Quand je sais, je vérifie.
Ça évite de dire des conneries.
1/ Ayant deja un rétro d'une teinte plus sombre côté conducteur ...je ne sais pas si il s'assombrit plus que ça la nuit si j'actionne le bouton "on" du retro intérieur... car selon les dires de Cedric ça semble vraiment léger et difficile à distinguer mais c est vrai que je ne suis jamais éblouie par les phares dès autres véhicules (ce que j apprécie énormément car j ai le problème sur avec mon XJ et c est vraiment déplaisant )
2/ Idem j avais remarqué le logo dégivrage sur mes deux rétro,mais je l ai encore jamais testée ...je vais regarder dans le manuel pour voir à partir de quelle commande elle fonctionne ...
Les rétros délivrent en même temps que la lunette arrière.
C'est une fonction très pratique pour moi.
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Ok merci cedric ...63
en effet ça doit être une option plus que nécessaire par chez toi ...souvenirs d enfance de bons moments passés en ski de fond au Mont Dore ...
Moi le WJ dort dans un box à Paris donc pas de problème de dégivrage au démarrage et la dernière fois qu il y a eu de la neige en quantité à Paris c était en 2012 ...
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Salut,
J'ai suivi l'exemple de Cedric63, pour le miroir côté passager.
Je confirme : site fiable, pièce identique à la pièce d'origine (à part le logo dégivrage, absent).
Tout baigne
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Ça évite de dire des conneries.
philip a écrit :Et le démontage Mau ? Facile ou pas ?
Salut Philip,
Pas de souci pour le démontage, grâce au conseil de Bad Arrow.
Pose du nouveau miroir après quelques tentatives : même si le système d'accrochage est très simple, on ne voit pas ce qu'on fait, et il n'y a pas de "clic" quand on est en place.
J'ai donc tâtonné un peu, rien de méchant
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