Promo Jeepmania Sprint Booster 154,90€

[Wapy]

pas encore monté...
mais je ferai un retour asap.

[fmallet]

Pour ma part avec le Pentastar, je sois dire que ce n'est pas flagrant.... je n'ai pour le moment fait que quelques kilomètres donc a voir par la suite....

[beafred7]

Retour concluant sur les deux modes rouge et vert, cependant, il faut vraiment avoir à l'esprit et le regard sur la montée dans les tours et le compte-tour; notamment à froid car cela fait facilement aller le moteur à 3500/4000 trm (oui je sais les essenceux vont se moquer ! ).

Donc pour ma part, vert avec pied léger le temps que le moteur chauffe; rouge exceptionnellement.

EN 4X4 avec un peu de franchissement (marches rocaille lors d'une sortie Téléthon ce WE avec SUV34 - enfin seuls deux Dusters préparés restaient dans la catégorie SUV !) après être resté en vert, je suis repassé en "normal" afin d'avoir plus d'amplitude et de finesse sur l'accélérateur.

[ju43110]

Alors les gars ça donne quoi sur le V6 3.6

[Fred_4WD]

En bref, maintenant tu appui sur ta pédale, tu attends une demi seconde et la jeep démarre.
Avec le SP, tu appui et elle décolle direct, et comme un avion de chasse si tu appui un peu fort

L'avantage du sprinbooster est d'etre simple d'utilisation

Lumière éteinte: pédale d'origine pour l'offroad, c'est bien.

un petit appui sur le bouton=
Lumière verte: mode sprotif

encore un petit appui sur le bouton=
Lumère rouge: mode aie-caramba

encore un petit appui = retour a l'origine.

Tout ceci en roulant et sans chercher après les différents boutons.
Avec mémoire, il garde sa position lors d 'un arrêt moteur.

Il y a qu'as lire les avis... l'essayer c'est l'adopter

Sven

Salut Sven,

Je croyais qu'il fallait éviter de changer de mode lorsque la pedale d'accélérateur était enfoncée ???

[pumbaa74]

Hello à tous,
en pleine recherche pour savoir si je prends un sprint booster ou un pedal box (avis bienvenus au passage meme si une majorité semble avoir opté pour le SB), je trouve une promo à 159 EUR sur le site du premier nommé et surtout une V3...
http://www.sprintboosterfrance.com/nos-produits
des retours sur cette version par rapport à la V2 ?
Merci!

[speed 2]

De toute façon je crois que la promo est terminée

[pumbaa74]

la promo de jeepshop.be oui surement, mais à priori pas celle du site de SB.
et ma question était plus relative à l'intérêt d'acheter la V3 si certains membres pouvaient deja en faire un retour d'expérience...

[Jeepshop.be]

Je croyais qu'il fallait éviter de changer de mode lorsque la pedale d'accélérateur était enfoncée ???

Salut Fred! Comment va? Plus trop le temps de venir sur le forum pour le moment

C'est vrai, il vaut mieux éviter de changer de mode pendant l'accélération

Sven

[Jeepshop.be]

la promo de jeepshop.be oui surement, mais à priori pas celle du site de SB.
et ma question était plus relative à l'intérêt d'acheter la V3 si certains membres pouvaient deja en faire un retour d'expérience...

Plus de promo possible sur le SprinBooster V2 chez moi , si les autres le font toujours, profitez en avant qu'il en a plus

J'ai le SprintBooster V3 maintenant mais pas encore eu le temps d'y regarder plus (beaucoup trop de réglages possible a mon gout, pareil que pedalbox)
Personnellement je préfère la simplicité du SB V2. Chacun ces choix...

J'ai aussi des Pedalbox en stock a 199,90 TTC livré en France pour ceux qui veulent, mais pas encore eu le temps de les mettre sur le site non plus

Sven

[pumbaa74]

merci pour le retour Sven! Si tu n'as pas le temps, c'est que tu es débordé, donc que les affaires marchent bien ! tant mieux
faut juste que j'arrive à me décider entre le SB V2 et le Pedalbox...

[Marco28]

Des avis sur la V3 ?

J'hésite entre les deux

[Scoba]

Salut Marco, concernant la différence entre le v2 et le v3 je pense que sur le v2 la position verte correspond au vert régler sur 9 sur le v3,et sur la position rouge du v2 cela correspond au rouge régler sur 9 sur le v3.
Perso je trouve que les reprises en position verte régler sur 9 sont encore un peu molles et que celles en position rouge sur 9 un peu trop speed,j ai donc régler sur rouge 5 et pour moi c est nickel.
Bon après entre le v2 et v3 la différence de prix n etais pas énorme et donc j ai choisi le v3.
A toi de voir.

[speed 2]

Suite à quelques commentaires, j'avais commandé le modèle V2. Celui-ci n'étant plus disponible ils m'ont envoyé un V3. Montage simplissime et la surprise d'avoir des "options" (verrouillage de la puissance en cas de conduite par un voiturier par exemple, ça risque pas de m'arriver mais bon) qui peuvent être sympa à l'occasion.
L'utilisation est assez simple même si j'avoue qu'une fois que tu as trouvé la position qui te convient je ne suis pas sûr que tu la change souvent.

[Marco28]

Salut Marco, concernant la différence entre le v2 et le v3 je pense que sur le v2 la position verte correspond au vert régler sur 9 sur le v3,et sur la position rouge du v2 cela correspond au rouge régler sur 9 sur le v3.
Perso je trouve que les reprises en position verte régler sur 9 sont encore un peu molles et que celles en position rouge sur 9 un peu trop speed,j ai donc régler sur rouge 5 et pour moi c est nickel.
Bon après entre le v2 et v3 la différence de prix n etais pas énorme et donc j ai choisi le v3.
A toi de voir.

Salut Scoba
Oui il n'y a que 30€ d'écart entre la V2 et la V3, je pense prendre la V3 tant qu'à faire

Après comme dit Speed 2 quand tu as trouvé la position qui te convient je pense pas que tu la change tous les matins... sauf si c'est Mme qui doit prendre la Jeep