Wrangler JL 2018++

[OlivierLB]

Mais le reste restera démontable? Ca donne pas tellement envie tout ça...

non apparament pas, ce serait un brevet deposé par Webasto pour le JL, ce sera peut etre une option...

[brennos]

les nouveaux axes : "Dana AdvanTEK axles."
http://www.dana.com/light-vehicle/produ ... rchRootId=
ils sont d'ailleurs aussi annoncés dans la présentation de DANA aux investisseurs page 12 pour le FORD ranger 2019 et le BRONCO 2020 (mais ils ont pas mal de variantes)
http://phx.corporate-ir.net/External.Fi ... 02NTY3NTg=

[GROSS]

Ce qui m'inquiète un peu dans la présentation du DANA c'est l'argument commercial "le meilleur axe pour économiser du fuel"

Bref on en parle plus de fiabilité, de robustesse.....

Si le reste du JL perd son ADN de 4*4 pour devenir un SUV déguisé l'aventure JEEP s'arrêtera avec le JK pour moi !

Mais time will tell

[nicorock20]

Rien que le fait de ne plus pouvoir virer le hard-top déjà ne me fait plus pensé à un Wrangler... pour moi une Jeep Wrangler c'est pouvoir tout virer et rouler cheveux dans le vent ! ( pour ce qui en ont toujours bien sur :x )

[wrangler 17io]

bien dommage si vos craintes se concrétisent... Mais ca reste assez logique dans la lignée de land et toyota. Je mets Nissan à part puisque eux la page est déja tournée depuis plusieurs années.
A propos de toy, un gars de l'ONF m'a montré il y a peu un land cruiser pickup ex-ONF avec un 6 cylindres diesel de 4l je crois . Vous connaissez ce moulin?

[Bad Arrow]

Oui, le fameux 4.2 toy, toujours basé sur celui qu'on a connu sous le capot des hdj. Il y ont encore droit dans les pays du tiers monde et en Australie il me semble...

[wrangler 17io]

Oui, le fameux 4.2 toy, toujours basé sur celui qu'on a connu sous le capot des hdj. Il y ont encore droit dans les pays du tiers monde et en Australie il me semble...

merci c'est ca, modèle HZJ75, voici un lien
http://www.mantapro.com.au/exhausts/toy ... p-carrier/

[Bad Arrow]

Sont même passé au v8 4,5 en Australie, sympa:
http://www.toyota.com.au/landcruiser-70 ... uiser%2070

[brennos]

Ce qui m'inquiète un peu dans la présentation du DANA c'est l'argument commercial "le meilleur axe pour économiser du fuel"
Bref on en parle plus de fiabilité, de robustesse.....
Si le reste du JL perd son ADN de 4*4 pour devenir un SUV déguisé l'aventure JEEP s'arrêtera avec le JK pour moi !
Mais time will tell

C'est vrai que cela peu paraitre inquiétant mais DANA parle de toute une gamme d'axes (idem actuellement ex : celui du KJ et celui du JK )
et:

These axles produce significant improvements in torque capacity and durability

Ces axes ont des améliorations significatives en capacité de couple et durabilité

http://www.dana.com/~/media/danacom/fil ... ssible.pdf
A mon avis vu l'évolution dans la science de matériaux on peut espérer qu'ils sont capables de faire des trucs pas mal
mais comme tu le dit Wait en See

[OlivierLB]

Je vous presente la grille avant de la JL.......un rappelle de la CJ!!!

[TJ9999]

Oui mais en plastique!

[OlivierLB]

Oui mais en plastique!

normal.....c'est FIOT

[CIRPAT]

Oui mais en plastique!

normal.....c'est FIOT

Jeep n'a pas attendu Fiat pour le plastique.

[GROSS]

Et sachant que FIAT a le même fournisseur que AUDI ou Porsche.....

[CIRPAT]

Ils ont tous plus ou moins les memes fournisseurs. Et le fournisseur plusieurs niveaux de qualité et finition pour les plastiques.

Idem pour les organes mecaniques alternateur, turbo, certains constructeurs font de l'out sourcing sur les pieces moteurs tel que l'arbres a cames ou vilebrequins
Une marque Allemande premium il y a une quinzaine d'annees faisait faire des vilebrequins 6 cylindres dans le nord de la France, aujourd'hui je ne sais pas.
Une autre aujourd'hui achete des moteurs diesel Francais et pas en petite quantité.