Pb avec joint de carter BVA

[Vlad]

J'habite en Suisse. Mais je pense que n'importe quelle concessionnaire Jeep doit avoir ce joint. Le mien était même en stock. Pour les YJ il y pas mal de pièces d'origine disponible chez Jeep. Ce qui n'est pas du stock viens de Turin en 2 jours pour la Suisse. Perso tout les joints que j'ai changé j'ai mis de l'origine car vraiment mauvaise expérience avec le autre marque plus. C'est plus cher mais ça rempli sa fonction.

[olivier83]

Oui je suis d'accord avec toi, je commence à me poser sérieusement des questions sur l'adaptable.

Ca a du bon car c'est moins cher ma pas de très bonne qualité.

[olivier83]

Bon après etre passé chez Jeep pour avoir un joint d'origine pour mon carter, le gars m'a dit qu'il n'était plus disponible chez eux.

Il m'a conseillé de ne pas en mettre et le remplacé par la pate à joint ???

[zoz]

Ca pourrait confirmer ce que j'ai dit un peu plus haut il y a qq temps : les joints ne font pas toujours bon ménage avec la pâte à joint : c'est l'un ou l'autre mais pas les deux...

Sinon joint caoutchouc (qu'est ce que ça vaut ???) :
http://www.jeep-stock.com/35-filtre-a-h ... e-ram.html

ou pâte à joint (qu'est ce que ça vaut là aussi ???) :
http://www.jeep-stock.com/outillage-spe ... 37460.html

[olivier83]

Merci Zoz pour ta réponse,

J'ai essayé plusieurs joints caoutchou ou liège avec pate.

Joint liège explose avec la pate,
Joint caoutchou à tendance a glisser dans tous les sens quand je le serre.

Je vais essayer sans joint, on verra bien, au moins je serrait pas emerd... avec le joint

[zoz]

Merci Zoz pour ta réponse,

J'ai essayé plusieurs joints caoutchou ou liège avec pate.

Joint liège explose avec la pate,
Joint caoutchou à tendance a glisser dans tous les sens quand je le serre.
Normal : incompatibilité...

Je vais essayer sans joint, on verra bien, au moins je serrait pas emerd... avec le joint
Ca devrait le faire avec du joint type RTV ou équivalent : les couvercles de nos ponts sont souvent montés comme ça...

Dernier recours : je pense qu'avec un joint LIEGE et de la loctite 518 (c'est un gel, rien à voir avec de la pâte au silicone) ça devrait le faire aussi : c'est le seul produit que j'utilise en // avec certains joints quand la portée n'est pas trop marquée et que c'est couru d'avance que l'étanchéité ne pourra pas se faire avec le joint seul et jamais eu de souci...

[olivier83]

Merci Zoz pour tes conseils

Je vais essayer avec le joint RTV.

[Caterpillar]

Olivier

Pour le carter de mon moteur avec les joints j'ai eu que des problèmes du coup je l'ai monté uniquement a la pate a joint et ça tient

[olivier83]

Salut Doumé,

Après tous les probèmes que j'ai eus avec les joints, je pense que je vais faire comme ça.

Merci Doumé

[olivier83]

Oui et bien qu'a la pate, ça fuit encore. Je craque !!!!

[Caterpillar]

Oui et bien qu'a la pate, ça fuit encore. Je craque !!!!

Toujours au même endroit ?

[olivier83]

Non justement pas aux memes endroits, Mais j'ai regardé un tuto sur Youtube, et je crois que j'en ai mis un peut trop.

Dans le tuto, le gars dit qu'il faut étaller la pate avec le doigt sur les 2 surfaces, chose que je n'ai pas fais ( j'ai mis un peu d'épaisseur)car sur mon carter et sur la boite, il y a des creux

[Caterpillar]

Je procède comme ça :


J'étale la pâte sur les 2 surfaces puis je pose le carter et je serre en croix mais pas a fond, juste que la pâte dégueule et je laisse sécher, le lendemain je resserre a fond pour comprimer le tout


Bon courage

[olivier83]

Ok merci Doumé,

Bon je recommence demain et j'espère que ça ira. Du coup je n'ai meme pas eus le temps de me pencher sur le Howell ...

Je suis à la rue complet !!!!

[zoz]

Tiens-nous au jus...