Wrangler JL 2018++

[brennos]

Les poids des jl jlu
Model | Weight | Towing Capacity | Max Payload
2-door JL Wrangler Sport (2.0L): 3797 lbs | 3500 lbs | 1075 lbs
2-door JL Wrangler Sahara (2.0L): 3880 lbs | 3500 lbs | 1045 lbs
2-door JL Wrangler Rubicon (2.0L): 4085 lbs | 3500 lbs | 1040 lbs
2-door JL Wrangler Sport (3.6L): 3797 lbs | 3500 lbs | 1075 lbs
2-door JL Wrangler Sahara (3.6L): 3880 lbs | 3500 lbs | 1045 lbs
2-door JL Wrangler Rubicon (3.6L): 4085 lbs | 3500 lbs | 1040 lbs

4-door JLU Wrangler Sport (2.0L): 4015 lbs | 3500 lbs | 1310 lbs
4-door JLU Wrangler Sahara (2.0L): 4135 lbs | 3500 lbs | 1265 lbs
4-door JLU Wrangler Rubicon (2.0L): 4300 lbs | 3500 lbs | 1235 lbs
4-door JLU Wrangler Sport (3.6L): 4015 lbs | 3500 lbs | 1310 lbs
4-door JLU Wrangler Sahara (3.6L): 4135 lbs | 3500 lbs | 1265 lbs
4-door JLU Wrangler Rubicon (3.6L): 4390 lbs | 3500 lbs | 1235 lbs
4-door JLU Wrangler Sport (3.0L diesel): 4395 lbs | 3500 lbs | 1280 lbs
4-door JLU Wrangler Sahara (3.0L diesel): 4590 lbs | 3500 lbs | 1160 lbs
4-door JLU Wrangler Rubicon (3.0L diesel): 4620 lbs | 3500 lbs | 1180 lbs

* Model weight was calculated by subtracting max payload from GVWR.

pour compléter voici le lien avec tous les détails (mais quand vont ils se mettre au système métrique )

http://www.jlwranglerforums.com/forum/t ... bler.1440/

et une remarque NAFTA c'est uniquement pour l’Amérique ?
et BUX pour le reste du monde?
ce qui voudrait dire pas de 3.0l diesel pour nous mais un 2.2l turbo Diesel

[bernicotti]

Présentation au sema

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[bernicotti]

Encore une

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[OlivierLB]

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celle la est cool...........! rest a voir chassis,Train roulants, Moteurisation PC avant arriere et prix pour Europe

[Bad Arrow]

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Apparemment, la baie de pare-brise n'est qu'un panneau de carrosserie, la partie arceau/structure reste en place.
C'est pas c.., niveau sécurité c'est mieux et en plus ça doit simplifier la procédure pour rabattre le pare-brise (je dois avouer que je n'ai jamais vu personne rabattre le pare-brise de son JK...).

J'aime bien aussi le plis de tôle sous les vitres latérales, ça donne un peu de relief aux flancs.

[nitro94]

J’ai beaucoup la ventilation sur les côtés ailes avant [emoji106]
Je sais pas si cela et pour esthétique ou pour la ventilé moteur [emoji12]



Nitro94 Jeep jk Sahara

[Mirek]

Très, très belle auto surtout en rouge
Il faudra voir la réalité ...

[roadwolf]

le capot plus long sur le 2 portes, lui donne presqu'un côté roadster.

j'aime bien l'évolution par rapport au JK, avec lequel j'ai eu du mal à supporter la rupture de la partie avant avec les CJ,YJ,TJ

il y a déjà une offre de pièces "mopar" pour le nouveau JL, je crois les "ailes hautes" du rubicon font faire un tabac en accessoires.

[Jeep22220]

http://www.offroadmag.fr/seo-mailing/?o ... 5204084606

[Marco28]

Une idée du prix ?

Le point positif c'est que le JL ressemble énormément au JK, ce qui ne fera donc pas beaucoup vieillir le JK

[fifou06]

Très, très belle auto surtout en rouge
Il faudra voir la réalité ...

Magnifique le rubicon rouge

[Fred DUPERRAY]

Super, les fondamentaux sont là, pas de grosses révolutions qui auraient transformé le wrangler en SUV... OUF!!! Quand on sait que sa durée de commercialisation sera d'une dizaine d'année, c'est rassurant.
Puis il a toujours de la gueule, une très belle gueule même. les nouvelles normes automobiles n'ont pas eu raison de la légende, c'est une très bonne nouvelle.
Maintenant, j'attends avec impatience de voir le scrambler, et surtout de savoir quelles motorisations on aura droit de ce coté de l'atlantique.

[brennos]

et voici le compte à rebours, mais que pour les américains , sur le site Jeep
https://www.jeep.com/reveal/index.html

[Mirek]

Chouette , en plus c'est mon anniv. I like it

[gk136]

Ben moi J'aime bien le nouveau JL maintenant reste à savoir la motorisation et surtout le prix