Bruit "métallique" à l'arrière

[jeeper46]

Et du côté du catalyseur ?

[martini]

Super Dominique ! Un raid en Tunisie avec un Wrangler doit être mémorable
Je n'ai toujours pas trouvé l'origine exacte du bruit, ce n'est pas la BV selon toute vraisemblance. Je viens de faire ma vidange et j'en ai profité pour vérifier si je trouvais un jeu quelque part à ce niveau mais rien. En écoutant bien ça à l'air de venir de l'avant du coté passager. On dirait quelque chose en métal (de pas lourd) qui vibre et qui fait un genre de "gling gling gling" à chaque fois que j'ai un certain régime moteur (quand je veux du couple et que le moteur vibrote).
Je continue de chercher, j'ai encore ma BT et mes ponts à faire alors je vais passer une bonne partie de la semaine sous la voiture. Je te dis si je trouve quelque chose.

Je te confirme la Tunisie avec nos jouets c'est extraordinaire (je l'ai faite 4 fois) .... pour ton bruit : tu peux avoir uen cloison dans le catalyseur qui vibre quand il est en t°...... tu peux aussi avoir ton coude/tube de fuite de ton échappement qui "cloungue" contre ton amortisseur : selon les montage il passe très près

[Pioux57]

Merci Martini et Jeeper46 ! Je vais regarder de ce coté là ce weekend. Je dois faire mon pont avant.

[dominique leclerc]

Super Dominique ! Un raid en Tunisie avec un Wrangler doit être mémorable

Je n'ai toujours pas trouvé l'origine exacte du bruit, ce n'est pas la BV selon toute vraisemblance. Je viens de faire ma vidange et j'en ai profité pour vérifier si je trouvais un jeu quelque part à ce niveau mais rien. En écoutant bien ça à l'air de venir de l'avant du coté passager. On dirait quelque chose en métal (de pas lourd) qui vibre et qui fait un genre de "gling gling gling" à chaque fois que j'ai un certain régime moteur (quand je veux du couple et que le moteur vibrote).

Je continue de chercher, j'ai encore ma BT et mes ponts à faire alors je vais passer une bonne partie de la semaine sous la voiture. Je te dis si je trouve quelque chose.

Après avoir fait plus de 2000 kms dont 600 en plein désert (petites dunes et grandes dunes), la Jeep a été secouée comme jamais.
A mon grand étonnement quand je suis revenu sur les routes goudronnées, le bruit (de casserole comme toi) avait pratiquement disparu. Donc, ça va bien dans le sens de la vibration d'une tôle sur une partie métallique qui rentre en résonance suivant un régime moteur ou une modification du couple.

Moi aussi au début j'avais cette crainte que le bruit vienne de la BV. Il n'en ait rien à ce jour.

Donc pas d'inquiétude. Moi, j'ai pris l'habitude de ne plus entendre les bruits afin de plus me stresser (c'est la machine qui parle !)

Tiens nous au courant de tes recherches et investigations.

Dominique

[Pioux57]

Content de voir que tu es revenu avec ta Jeep en un seul morceau Dominique Ca doit être génial de conduire ça dans les dunes

En ce qui concerne mon bruit, rien de neuf. J'ai fais toutes les vidanges et l'entretien courant, tout en essayant de voir si quelque chose, quelque part, pouvait bouger ou vibrer sans rien trouver de particulier. Je continue à essayer de localiser ce bruit mais je pense que tu as raison, à force on focalise et on se lance dans une chasse aux sorcières qui n'en vaut sans doute pas la peine, mais bon.

[Mc Giver]

Regarde aussi la tôle pare-chaleur qui est fixée sur le dessus du catalyseur, j'ai eu la blague à un CT, avec le ZJ, le contrôleur m'as dit : je vous ai enlevé la tôle pare-chaleur du cata, elle étais prête à tomber !!! et j'ai roulé comme ça encore 3 ans avant de changer le cata pour le CT suivant

[patolivier]

Ca pourrait aussi venir des croisillons d'arbre de transmission.
Ont ils été vérifiés ?

[Pioux57]

Je vais regarder cette plaque Mc Giver, merci.

Oui j'ai contrôlé les croisillons, je n'ai pas senti de jeu mais je ne sais pas si mon contrôle était suffisant (j'ai juste bougé tout ça à la main, la Jeep les 4 pieds au sol, et constaté qu'il n'y avait pas de jeu). Quelle méthode dois-je employer pour contrôler ça sérieusement ?

[x59]

salut j ai le meme bruit a l ariere depuis assez longtemps pas le temps de m en occupé. ce week end j ai amaner mon yj chez le garagiste verdict:pot cata fendu

[thierry.geiskopf]

J'ai eu quelque chose de similaire sur mon YJ 4.0L de 1993 (ligne BORLA complète et décatalysée/catback)
en fait, le tube après le collecteur passe très près de la tole sous-boite et la touche par moment en sous-régime.

[Bigball79]

tu as un catalyseur ?
sur mon yj 4L, la pierre se baladait dans le pot, ça faisait du bruit !
j'ai cassé la pierre et gardé le tube/pot