Frein a main hydraulique

[13nrv60]

Parmi la communauté quelqu'un à modifier le frein a main a câble par un système hydraulique je serais preneur de voir la modif en détail
car à câble moi ça n'a jamais fonctionné malgré les nombreux réglages.

merci de votre retour

[martini]

Parmi la communauté quelqu'un à modifier le frein a main a câble par un système hydraulique je serais preneur de voir la modif en détail
car à câble moi ça n'a jamais fonctionné malgré les nombreux réglages.

merci de votre retour

J'ai fait ça sur mon tj, je pense que ç adoit exister pour jk.... mon frein à main agit directement sur les disques arrières, pour le tj il existe une pièce spéciale ( il y a les coordonnées du fabricant de la pièce sur le post de ma prépa) qui permet d'actionner un maitre cylindre que tu "ponte" sur ton installation arrière....

[WOLVERINE]

Salut,

Je ne crois pas qu'un dispositif non mécanique soit autorisé en France
Les systèmes hydrauliques en tant que frein à main sont réservés à la compétition.
Artcle 7 et 8 de l'arrêté ci-dessous.
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... ieLien=cid

@+

[martini]

Salut,

Je ne suis pas sur qu'un système non mécanique soit autorisé en France
Artcle 7 et 8 de l'arrêté ci-dessous.
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... ieLien=cid

@+

Ni les grosses roues
Ni les moteurs upgradés
Ni les directions upgradées
Ni les suspensions réhaussées
Ni des disques rajoutés pour que ça freine mieux
Ni même les couples coniques changés
Ni ....
Ni ....
Ni ....
Ni ....
C'est la France.... .....pour en revenir à la question de 13nrv60, j'ai fait un montage propre et j'ai passé le c t sans aucune remarque, d'autant que le frein à main d'origine est conservé et que rien n'est modifié dans l'habitacle....

[WOLVERINE]

Je sais et c'est déplorable

Mais bon faut être informé avant d'attaquer la transformation.

[13nrv60]

merci martini je vais essayer de retrouver ton post .

pour être franc c'est le gars du contrôle technique qui me propose de se pencher sur ce type d'installation au vue de mon utilisation et de la sécurité d'un frein a main en tout terrain.

aujourd'hui hors système poids lourds ont a possibilité de frein a main a câble, hydraulique comme martini donc surement répartiteur et bango repris sur les étriers de frein et le dernier d'installer un disque de frein sur l'arbre de transmission mais c'est un travail fastidieux et surement pas adapter a la pratique du tout terrain.

des kits existent pour le drift mais je n'y connais rien.
je creuse je creuse

Je sais et c'est déplorable

Mais bon faut être informé avant d'attaquer la transformation.

merci mais au vue de toutes les modifs présentent sur la JK => voir ma signature,
je pense que je suis pas a un frein a main près

[13nrv60]

Parmi la communauté quelqu'un à modifier le frein a main a câble par un système hydraulique je serais preneur de voir la modif en détail
car à câble moi ça n'a jamais fonctionné malgré les nombreux réglages.

merci de votre retour

J'ai fait ça sur mon tj, je pense que ç adoit exister pour jk.... mon frein à main agit directement sur les disques arrières, pour le tj il existe une pièce spéciale ( il y a les coordonnées du fabricant de la pièce sur le post de ma prépa) qui permet d'actionner un maitre cylindre que tu "ponte" sur ton installation arrière....

c'est ça?
http://www.undercoverfab.com/brackets-a ... t-kit.html

[martini]

Oui c'est ça la platine .. Elle se visse a la place de la ferraille qui reparatie les cables....faut leur poser la question afin de savoir si ça existe pour JK...je pense que oui...

J'ai remonté mon post et....on s'est fait flinguer les photos par l'ancien hébergeur ...donc plus de photos, sinon, j'ai acheté un maitre cylindre Wilwood; les raccords et les flexibles inox chez GT2I, je me suis fait mes durites sur mesure et ...nickel

[13nrv60]

merci !!