E85 mode d'emploi

[Ro.jeep]

Slt.

Mon wj aussi n'a plus le voyant moteur allumé à 100% d'ethanol.
Je l'ai vu à Carrouf purpan à Toulouse à 50 cents...

17l au 100


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[Jujoh59]

Salut,

idem pour moi, 5000 km au E85 à 100% et aucun soucis.
Conso entre 15,5L et 17L en fonction de l'utilisation.

Il n'y a que le démarreur qui tire un peu le matin en ce moment à -2 chez moi.

Et en plus j'ai une pompe à 0,56€/l pas loin de chez moi donc j'en profite.

Question : mes deux JK sont des véhicules de type CTTE donc Pro. Je récupère donc la TVA sur le gasoil mais est-ce que je peux la récupérer sur l'E85 même si le véhicule n'est pas homologué pour rouler à l'Ethanol ?

Nicolas

Salut
Tu paye la tva dessus et rien d’illegal de Rouler à l’ethanol Sans modification, Donc il est même normal de récupérer la TVA

[duc.l]

Dossier: utilisation du superéthanol E85

Dans le cas des autorités douanières, l’utilisation d’E85 pourrait être éventuellement sanctionnée dans le sens où ce carburant est, selon l’article 1 de l’arrêté du 28 février 2017, autorisé pour une utilisation dans les moteurs à allumage commandé adaptés à ce carburant.

Or, la notion de moteur adapté reste plutôt floue. On peut faire le parallèle avec l’usage de fioul domestique ou de gazole non routier dont l’utilisation est clairement définie pour certains types de moteur précisément listés et interdite pour tous autres moteurs (arrêté du 10 novembre 2011): ce n’est pas le cas pour l’utilisation du superéthanol, ce qui peut, dès lors, faire l’objet d’interprétation.

[Jujoh59]

Ah ...
encore une zone juridique floue ...
Ils attendent que cela se démocratise et que beaucoup configure leurs véhicules pour après taxer et mettre des procès
Si ils le feraient maintenant très peu feraient les modifs et les pompes arrêteraient de se developer

[JEEPLIVE]

bonjour à tous !

j'ai récupéré ma jeep hier cout de l’opération 1 680 € TTC pour la modification (ce qui était prévu). Le véhicule étant flex fuel il n'y a pas de modification d'injecteur ou de capteur juste le déverrouillage du boitier.

si j'ai bien compris cette modification ne devrait pas être perceptible par le concessionnaire sauf s'il ouvre le boitier.

La bestiole est plus vive, les accélérations sont plus franches et il n y a plus ce trou quand on enfonce l'accélérateur. Il aurait fallu faire sur un banc le diagnostique des performances avant et après pour mesurer précisément le gain en puissance. Tout à un cout mais LSX valoriserait plus son boulot sur la programmation du boitier, là on est que sur des impressions positives aux premiers tours de roue.

j'ai pris la JEEP avec le plein de E85, je vais tester tout ça et regarder la consommation excessive ou pas...?!... le bon fonctionnement de la bête...lol

Je reviens vers vous bientôt

[Layaute74]

Merci de ton retours ! Ca fait chère quand même.... quand tu vois que la plupart roule E85 sans rien changer.... meme si tu gagne 1 ou e 2L au 100 en entre e85 stock ou e85 reprog vu le prix du e85 ca va être dur a amortir. Apres si les perf sont là c'est cool !!

[duc.l]

Comme déjà dit ici, je roule 100% E85 sans pb de voyant moteur, mais je serre les fesses : ma crainte est d’avoir un mélange trop pauvre ; alors je roule tranquille, sans rentrer dedans... mais si mélange trop pauvre il y a, ça peut faire du mal...
Alors pour supprimer ce risque et supprimer la contrainte de gérer le mélange et pouvoir aller de 0 à 100% ou inversement sans générer de défaut, ma décision est également prise et je vais passer chez LSX.
J’attends la pose du kit d’admission et de ma ligne inox Borla (qu’ils viennent enfin de recevoir... sauf qu’apparemment ils n’ont pas commandé la ligne complète mais uniquement le silencieux arrière... ; donc pas sûr que le rdv pris au 30/01 tienne...), et je confie le JK an LSX...
JEEPLIVE : on s’appelle dans quelques jours pour partager tes impressions sur la prestation, le résultat...

[paj'heros 30]

bonjour à tous !

j'ai récupéré ma jeep hier cout de l’opération 1 680 € TTC pour la modification (ce qui était prévu). Le véhicule étant flex fuel il n'y a pas de modification d'injecteur ou de capteur juste le déverrouillage du boitier.

si j'ai bien compris cette modification ne devrait pas être perceptible par le concessionnaire sauf s'il ouvre le boitier.

La bestiole est plus vive, les accélérations sont plus franches et il n y a plus ce trou quand on enfonce l'accélérateur. Il aurait fallu faire sur un banc le diagnostique des performances avant et après pour mesurer précisément le gain en puissance. Tout à un cout mais LSX valoriserait plus son boulot sur la programmation du boitier, là on est que sur des impressions positives aux premiers tours de roue.

j'ai pris la JEEP avec le plein de E85, je vais tester tout ça et regarder la consommation excessive ou pas...?!... le bon fonctionnement de la bête...lol

Je reviens vers vous bientôt

a ce prix la il te font le plein du reservoir

à+
lolo

[Ro.jeep]

Oui un peu cher...

J'ai eu un devis de reprogrammation en mode automatique sp 95/98 et jusqu'à 100% ethanol à 600 euros, et à 800 euros avec un gain de puissance.
Obligé de laisser mon véhicule 4 à 5 jours car ils doivent le passer sur banc d'essai vu qu'ils ne l'ont jamais fais sur ce type de véhicule et si non concluant, rien à payer...

J'y réfléchis fortement.

La seule chose qu'ils me demandent c'est de changer la pompe à essence, la sonde lambda, d'ailleurs je ne sais pas laquelle vu qu'il y en a plusieurs...



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[duc.l]

C’est comme tout, il y a ceux qui développent et ceux qui surfent après sur le champ des possibles ainsi ouvert...
A priori les calculateurs de nos Jepp sont verrouillés depuis 2015, et développer une méthode de reprogrammation a coûté du temps, des formations, des séjours aux US, qu’on paye. Les choses ne sont pas tout à fait comparables d’un véhicule à l’autre.
Après chacun fait comme il veut. J’étais parti sur une reprog à 900€ avec la concession, l’affirmation par LSX que celle-ci n’aurait été que d’un vent qu’il aurait prouvé par un audit qu’il m’offrait... j’ai opté sur l’option de ne pas claquer ces 900€, et de lui confier la reprog car je lui fais confiance, comme beaucoup de références au-delà de moi...

[JEEPLIVE]

bonjour à tous !

j'ai récupéré ma jeep hier cout de l’opération 1 680 € TTC pour la modification (ce qui était prévu). Le véhicule étant flex fuel il n'y a pas de modification d'injecteur ou de capteur juste le déverrouillage du boitier.

si j'ai bien compris cette modification ne devrait pas être perceptible par le concessionnaire sauf s'il ouvre le boitier.

La bestiole est plus vive, les accélérations sont plus franches et il n y a plus ce trou quand on enfonce l'accélérateur. Il aurait fallu faire sur un banc le diagnostique des performances avant et après pour mesurer précisément le gain en puissance. Tout à un cout mais LSX valoriserait plus son boulot sur la programmation du boitier, là on est que sur des impressions positives aux premiers tours de roue.

j'ai pris la JEEP avec le plein de E85, je vais tester tout ça et regarder la consommation excessive ou pas...?!... le bon fonctionnement de la bête...lol

Je reviens vers vous bientôt

a ce prix la il te font le plein du reservoir

à+
lolo

Le plein est en plus avec de la TVA à 20 % ....

Pour info il ne veut pas faire cette modification sur les nouveaux modèles avec le moteur Fiat.... trop fragiles...

A+

[Layaute74]

Bon après seulement 2 pleins de SP95 avec mon JK, hier je lui ai mis un peu de légumes , 100e toute les semaines .....

SP 95 : 40e (1.41E/L) => 28L (+ reste de la reserve)
E85 : 30e (0.70E/L) => 41 L

70e le plein avec env. 60% E85 et 40% sp 95, soit 1.00e le litre du mélange.

Pour l'instant j'ai fait 50km, pas de voyant et pas de différence notable sur le comportement. Je fait 90Km/jours donc je vous tiens au courant rapidement si il y a du changement !

Conso sur nationale à vitesse stabilisée avec 60% e85 13.0L/100, avec le SP95 sur la même route entre 11.5 et 12L/100.

[JEEPLIVE]

Bonjour tous,

Deuxième plein d’éthanol, la voiture démarre bien malgré le froid proche de 0, pas de changement.

En sp 95 j’étais en Ile de France conduite que je vais dire mixte entre 16.5 l et 17 litres.... j’appuie un peu sur l'accélérateur... je vous donne bientôt l’état de mes consommations après un petit voyage dans les alpes. j'essaye d'avoir le pied plus léger... pas facile car c'est une vraie bombe sur la route !! lol.

A bientôt

[Layaute74]

Pour faire suite, avec mon plein avec 60% de E85, après env. 350 km, toujours pas de voyant et pas de différence notable, à part qu'il fume un peu plus avec ces températures. Aucune différence au démarrage même en température négative.

Consommation sur national, vitesse stabilisé et mode "eco" 13.2L/100.

Je rappel, avec un 3.6 de 2014 SANS aucun boitier ou modifs.

Prochain plein je mets 70%-75% E85 comme ça ça me fait un plein a 60 , ca me convient parfaitement comme ca !

[Layaute74]

Par contre, vous avez peur que avec le E85 le mélange soit trop pauvre, mais je ne comprend pas vraiment. Déjà tous le monde constate que la conso augmente réellement, de plus si le mélange devient trop pauvre cela entraîne une surchauffe, la température n'a pas évoluer pour ma part avec du E85. A moins de faire 20 km non stop a 6000tr/min....mais là mais stock le moteur ne doit pas trop aimer nonplus. Vous en pensez quoi ?

Sur ma harley 1450cc quand j'etait trop pauvre je l'ai senti direct..... mais un changement de gicleur et c'était réglé (merci carbu !) , vivement les beaux jours